鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口
2.過境鐵路運(yùn)輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
河南貨物出口到俄羅斯圣彼得堡-中俄雙向?qū)﹂_班列
絲路興 天下通 探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事
:04:59
絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開行，不斷暢通物流通道，實(shí)現(xiàn)提檔升級，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏發(fā)展“經(jīng)濟(jì)帶”
9月17日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光中歐班列（鄭州）一線行活動”走進(jìn)鄭州北車站調(diào)度指揮中心、鄭州北車輛段中歐班列整備作業(yè)點(diǎn)、鄭州陸港中歐班列商品超市、圃田車站中歐班列專用線、河南保稅集團(tuán)等地，探秘中歐班列（鄭州）萬里馳騁新絲路背后的故事
跑出擴(kuò)量提質(zhì)“加速度”
從開行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開，承運(yùn)貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬種產(chǎn)品，中歐班列（鄭州）綜合運(yùn)營能力保持全國前列
作為河南打造內(nèi)陸開放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 目前，該班列業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”
如果說，千年之前絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了同各國的經(jīng)貿(mào)合作 中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運(yùn)品牌，通過公路、水路、以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力
“中歐班列（鄭州）從最初開行的每月1列到如今最多每周34列，開行量逐年遞增，我們從新增站內(nèi)股道、集裝箱作業(yè)線、取送車次數(shù)以及上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng)、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行 ”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支李文標(biāo)說
一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，奏響了“一帶一路”建設(shè)交響樂的“中原最強(qiáng)音” 上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者：“多年來，中歐班列（鄭州）保持穩(wěn)定運(yùn)行，受到了很多客戶的好評，特別是從2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設(shè)備等出口量激同時，得益于班列門到門運(yùn)輸，運(yùn)貿(mào)一體化建設(shè)，數(shù)字班列建設(shè)等帶來的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用也越來越突出，穩(wěn)居中歐班列運(yùn)行的方陣 ”
十年八千余次萬里之行始的“幕后”
十年來，中歐班列（鄭州）從無到有，從有到優(yōu)，運(yùn)力倍速增長，輻射范圍不斷擴(kuò)大，累計(jì)開行超8400列 中歐班列（鄭州）是如何進(jìn)行整備作業(yè)的？如何有序安全開行的？記者前來一探究竟
鄭州北車輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場位于鄭州北站編組場內(nèi) 9月17日上午，記者走近專用股道便看到，60輛集裝箱平板車一字排開，整齊地停放在股道上，幾名整備師手持檢車錘、檢車燈正在對車輛集裝箱鎖頭、車鉤、輪對、閘瓦等進(jìn)行檢查，為列車“聽診”
“我們講究錘到眼到精神到，錘敲到哪兒眼就看到哪兒，把車輛故障查找出來 ”工長王建新說，整備一列中歐班列，平均耗時4小時左右
記者了解到，中歐班列（鄭州）萬里之行的車輛“安全簽證”均出自這個整備作業(yè)組職工之手 “檢查列車是項(xiàng)體力活，一列車作業(yè)下來，我們平均彎腰280多次，光在車底下鉆爬就有200多下，行走近10公里，腿腳不好是干不了這項(xiàng)工作的 ”王建新笑著說
“閘瓦通俗的解釋就是‘剎車片’，其厚度要求不能低于20毫米，你看這塊剛換下來的閘瓦只剩下12毫米，磨耗已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了 ”王建新指著一塊閘瓦說：“一列車要鑒定的閘瓦有480塊，每一塊我們都必須鑒定到位 ”
記者了解到，作為中原地區(qū)鐵路樞紐的鄭州北車站承擔(dān)著班列的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及空車底選扣、集結(jié)、回送等重任，時刻保障著中歐班列（鄭州）有序安全開行
“中歐班列要求固定車次、固定線路等條件，對車底要求比較嚴(yán)格 ”鄭州北車站調(diào)度車間值班站長聶佩哲說：“選扣車底的每一個環(huán)節(jié)都要保證零差錯，嚴(yán)格執(zhí)行中歐班列開行命令，確保精品車 ”
中歐班列運(yùn)行時間長，沿途路況條件復(fù)雜，“一路安全”必須有可靠的始發(fā)檢修作保證，對中歐班列貨車裝載加固狀態(tài)檢查作業(yè)，是保證中歐班列安全開行的一道重要“關(guān)卡” 被譽(yù)為“貨車哨兵”的鄭州北車站貨運(yùn)檢查員，每次作業(yè)要對同一班列檢查兩遍，從箱體有無破損到車輛鎖頭是否落入箱底槽等，認(rèn)真檢查，做到“多走一步、多看一眼、多查一下”，不留一絲隱患，不放過一個“帶病車”
走進(jìn)圃田車站，映入眼簾的是一輛輛吊車緊張“忙碌”，一列列中歐班列有序裝載，一箱箱貨物等待駛向萬里之外的歐洲 “現(xiàn)在中歐班列（鄭州）的發(fā)貨量越來越大，最初是每月1列到目前是每周9列，開行量逐年遞增，班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車，我們負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的，工作量也越來大，責(zé)任也越來越重 ”與中歐班列（鄭州）打了十年交道的鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車長肖軍立每每談起中歐班列（鄭州）的調(diào)車作業(yè)，都深有感觸
“它不僅把咱河南的產(chǎn)品拉到了外國，讓外國人都嘗到河南特產(chǎn)；也把外國的東西拉回來，讓咱河南人也嘗到了外國的好東西 它連接的不僅是咱老家河南和國外的商品，也是連接和國外的橋梁 ”肖軍立說
讓中原民眾共享中歐班列惠民紅利
在圃田車站另一側(cè)鄭州陸港中歐班列商品超市里，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶、法國白蘭地、德國純牛奶等來自歐亞各國的特產(chǎn)擺滿貨架、玲瑯滿目
近年來，中歐班列（鄭州）保持高質(zhì)量開行，相繼開通并常態(tài)化運(yùn)行了鄭州至莫斯科、漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什干、列日、河內(nèi)、赫爾辛基、卡托維茲、米蘭等線路，承運(yùn)進(jìn)出口貨物品類近萬種 國鐵鄭州局依托中歐班列進(jìn)口商品集散和運(yùn)輸優(yōu)勢，建設(shè)中歐班列進(jìn)口商品自營超市，持續(xù)提升經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化進(jìn)銷渠道，豐富商品類別，為顧客提供品質(zhì)優(yōu)良、價格實(shí)惠的進(jìn)口商品
在鄭州市京廣路上，中歐班列進(jìn)口商品自營超市商品里前來購買的顧客絡(luò)繹不絕，店員耐心介紹著商品 在日均發(fā)送旅客12萬人次的鄭州東站里，中歐班列進(jìn)口商品自營超市鄭州東站店成為中原地區(qū)高鐵站的又一大亮點(diǎn)
“中歐班列（鄭州）已成為‘一帶一路’合作伙伴共商共建共享的合作發(fā)展紐帶，作為超市主體經(jīng)營單位，我們要讓老百姓更好地享受中歐班列帶來的紅利和便利 ”河南中原鐵道旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理韓偉說
“為了更好地惠及消費(fèi)者，我們主動迎合市場，限度方便居民，探索中歐班列進(jìn)口商品自營超市經(jīng)營之路，從鐵路行業(yè)資源優(yōu)勢出發(fā)，深入各客運(yùn)車站、鐵路周邊小區(qū)實(shí)地調(diào)研，將目光鎖定在社區(qū)型、精品型超市 ”中歐班列進(jìn)口商品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人晏豐說
截至目前，中歐班列進(jìn)口商品自營超市目前已進(jìn)駐河南省多個小區(qū)和鄭州東站等11個高鐵站 銷售進(jìn)口商品來自“一帶一路”合作伙伴，涵蓋食品、酒水、日用化妝品、糧油調(diào)味品等2000余種商品，真正讓老百姓共享到高質(zhì)量共建“一帶一路”的最直接紅利
（來源：正觀新聞）
中歐班列（鄭州）高質(zhì)量開行的秘訣在哪里？
:31:07
從2013年起，十年來，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，成為最受歡迎的公品和規(guī)模的合作平臺
十年來，作為河南“陸上絲綢之路”代表的中歐班列（鄭州）隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，從每周“單趟對開”到如今每周往返34列，成長為貨運(yùn)班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺 其業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”
“多年來，中歐班列（鄭州）保持穩(wěn)定運(yùn)行，受到了廣泛贊譽(yù)，特別是進(jìn)入2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設(shè)備等出口量激同時，得益于班列門到門運(yùn)輸，運(yùn)貿(mào)一體化建設(shè)，數(shù)字班列建設(shè)等帶來的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用越來越突出，穩(wěn)居中歐班列運(yùn)行方陣 ”上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東說
如今，河南“陸上絲綢之路”由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，打造出功能齊全、服務(wù)、內(nèi)捷外暢的內(nèi)陸開放新高地
、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關(guān)鍵所在 作為中歐班列（鄭州）始發(fā)的圃田車站在探索班列開行的模式上，以班列常態(tài)化開行為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)班列固定線路、固定編組、固定開行時間，不斷豐富班列新線路，適應(yīng)多元化需要
為提高中歐班列（鄭州）運(yùn)輸效率，國鐵集團(tuán)鄭州局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)、裝車各環(huán)節(jié)，動態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線，多舉措解決影響交接列車效率等問題，大幅提高中歐班列通關(guān)和運(yùn)輸效率
“我們在受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié)上開辟快速通道，將中歐班列受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業(yè)條件、場地、時間的限制，全力保障班列開行安全 ”鄭州車務(wù)段圃田車站副站長楊士偉說
從無到有，從有到優(yōu)，運(yùn)力倍速增長，輻射范圍不斷擴(kuò)大，中歐班列（鄭州）累計(jì)開行超8000列，已構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通鄭州至歐洲、中亞、東盟等四個方向的物流干線通道
“以前，中歐班列(鄭州）主要運(yùn)送食品、服裝、小商品等物資，而現(xiàn)在，機(jī)械設(shè)備、國產(chǎn)新能源汽車等高端產(chǎn)品的運(yùn)量不斷上升，我們見證著這條連通世界的‘陸上絲路’越來越繁忙，也見證著我們國家的發(fā)展越來越好 相信以后，圃田車站會更加繁忙 ”圃田車站站長郜飛充滿了信心
今年，中歐班列（鄭州）迎來了十周歲生日 未來，中歐班列（鄭州）將繼續(xù)開辟新線路，提高開行頻次和質(zhì)量，著力發(fā)展綜合物流、綜合貿(mào)易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經(jīng)貿(mào)通道，把位居中原的地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成的“貿(mào)易樞紐港”
河南貨物出口到俄羅斯圣彼得堡-中俄雙向?qū)﹂_班列
“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列順利抵達(dá)
:06:38
近日，“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列順利抵達(dá)廣東深圳 這列滿載新疆特色水果伽師西梅的冷鏈班列從新疆喀什站出發(fā)，開啟了新疆農(nóng)產(chǎn)品以鐵路冷鏈運(yùn)輸方式發(fā)往華南市場的新篇章，暢通疆果出疆物流大通道，助力新疆鄉(xiāng)村振興，為廣東援疆工作貢獻(xiàn)“廣物力量”
“中吉烏”通道首列回程廣東冷鏈班列緩緩駛出新疆喀什站
該趟班列由廣物控股集團(tuán)所屬物流控股的新疆中吉烏多式聯(lián)運(yùn)有限公司（以下簡稱“中吉烏公司”）統(tǒng)籌組織開行，是“中吉烏”通道首趟回程廣東的生鮮冷鏈班列，采用鐵路進(jìn)冷鏈箱編組方式（8箱+1節(jié)發(fā)動機(jī)設(shè)施/組），以最快時效（120公里/小時）完成鐵路干線運(yùn)輸，共發(fā)運(yùn)新疆西梅32個40尺冷藏集裝箱，合計(jì)約640噸，貨值約1920萬元，有效緩解了喀什地區(qū)時令果品出疆運(yùn)輸緊張問題，同時也大大降低了疆果出疆的物流成本
中吉烏公司成立以來，積極融入“一帶一路”建設(shè)，以“建通道、做集結(jié)、聚產(chǎn)業(yè)、累數(shù)據(jù)”為發(fā)展目標(biāo)，著力打造“大灣區(qū)—中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列，打通中歐班列第四條通道，進(jìn)一步完善廣物中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 自7月4日成功開行首列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列以來，截至目前，“中吉烏”班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)15列，約440個標(biāo)箱，貨重約2200噸，貨值約11300萬元
接下來，廣物控股集團(tuán)將進(jìn)一步結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極履行國企擔(dān)當(dāng)，持續(xù)推動班列高質(zhì)量運(yùn)營，助力粵港澳大灣區(qū)、新疆兩地資源互聯(lián)互通，為大灣區(qū)企業(yè)暢通中亞五國經(jīng)貿(mào)往來、服務(wù)粵企進(jìn)疆及助力疆企出疆提供便捷物流大通道，以更加有力有為的姿態(tài)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，助力推進(jìn)式現(xiàn)代化
新疆大型機(jī)械設(shè)備出口運(yùn)輸?shù)綒W洲跨境卡車
