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1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來的破壞。

　　邊坡防護(hù)網(wǎng)一般情況下需要用專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出的邊坡防護(hù)網(wǎng)以及安裝的所需要的配件，通過專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行安裝，由于這種邊坡防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量輕所以在運(yùn)輸上不會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且這種的安裝操作簡(jiǎn)單，不需要大型的機(jī)器設(shè)備，所以對(duì)于施工的工期能有效的保障，這種SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)在安裝后，不會(huì)對(duì)邊坡地表的排水造成困擾，而且可以任由邊坡上的植被自然生長(zhǎng)，這樣保障了邊坡上的自然生態(tài)環(huán)境。

   邊坡防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)具有較高的柔性、高防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形?安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。結(jié)構(gòu)面通過植被的發(fā)達(dá)根系與坡體組合成一個(gè)同質(zhì)整體，使人工邊坡和原自然邊坡之間不會(huì)產(chǎn)生分離、坍塌等現(xiàn)象。并隨著時(shí)間的延續(xù)，日趨強(qiáng)壯的植被根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及牢固性更強(qiáng)。材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)決定了超高壽命。其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固便于人工綠化有利于環(huán)保。將工程隊(duì)環(huán)境的影響降低。生態(tài)環(huán)保和自然生態(tài)環(huán)境完美融合。施工時(shí)不產(chǎn)生建筑垃圾和施工噪音。