鄭州環(huán)航貨運代理有限公司:
經(jīng)營范圍：承辦海運、陸運、空運進出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
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德陽迎來首列海鐵聯(lián)運回程班列
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9月14日，記者從德陽市商務(wù)局獲悉，12日，首列自科佩爾港（斯洛文尼亞）經(jīng)欽州港至德陽的海鐵聯(lián)運回程班列抵達德陽鐵路物流港黃許鎮(zhèn)站 該批貨物為什邡藍劍印務(wù)有限公司從奧地利進口的單面涂布濕強銅版紙，貨重336.6噸，貨值41.9萬美元，經(jīng)西部陸海新通道運達，是德陽鐵路港進一步打通德陽物流新通道、打通國內(nèi)國外雙循環(huán)格局的新探索和新嘗試
德陽首列海鐵聯(lián)運班列
據(jù)悉，德陽自2020年常態(tài)化開行班列以來，圍繞省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”部署，探索打破行政區(qū)域壁壘，與成都鐵路港簽訂框架協(xié)議，深化合作內(nèi)容，共同建設(shè)成德臨港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，已累計開行班列超200列
下一步，德陽將積極拓寬班列開行路線，為打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的區(qū)域性物流樞紐城市而努力
從路網(wǎng)末端到黃金通道哈爾濱，鐵路全力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)
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2023年9月12日3時09分，一列編組63節(jié)滿載4400噸煤炭的貨物列車駛?cè)牒邶埥⊥闭具厵z場，這是同江北站今年入境的497列貨物列車 截至2023年9月12日，同江北站累計接入過境貨物208.6萬噸，發(fā)運中歐班列4列220箱
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 該口岸于2022年11月26日開通運營，2023年7月28日通行首趟中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件等品類 同江鐵路口岸開通中歐班列運輸通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時 滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國中歐班列通行的重要口岸集群，對構(gòu)筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義
9月9日，總在主持召開新時代推動?xùn)|北振興座談會時強調(diào)，要增強前沿意識、開放意識，加強與東部沿海和京津冀的聯(lián)系，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給共建國家人民帶來福祉，也推動世界向著實現(xiàn)共同繁榮、構(gòu)建人類命運共同體的美好愿景不斷前進 從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展 十年來，哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設(shè)等途徑，推動了班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長 “一帶一路”宏偉藍圖從“大寫意”一筆一筆繪制成精謹細膩的“工筆畫”，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng) 目前，經(jīng)中歐班列東通道出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13國國家，入境班列主要到達國內(nèi)哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市 通行線路由開行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴展到日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類 目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國鐵路口岸總量的三成，呈連年增長態(tài)勢
哈爾濱局集團公司不斷強化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構(gòu)建暢通的區(qū)域物流服務(wù)新體系，積極推動效率變革升級，提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力 滿洲里站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸，全程運行時間從24天壓縮至最短15天，班列運輸效率大幅提高 整體規(guī)劃口岸站集裝箱場數(shù)智化改造，積極推進綏芬河至國境線改造工程，聯(lián)運更加便捷 進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推廣應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式 積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運出口集裝箱運輸業(yè)務(wù)，擴大口岸運力運能 同時，加快推進佳木斯至同江鐵路改造工程，進一步完善東北地區(qū)對通網(wǎng)絡(luò) 提高中歐班列開行質(zhì)量，優(yōu)先編制開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件
今年以來，中歐班列東通道（滿洲里、綏芬河、同江）累計通行3836列、408704標箱，口岸年通行量占全國總量的三成，實現(xiàn)連年增長 中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定開行，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進國內(nèi)雙循環(huán)作出了積極貢獻，帶動了沿線通道經(jīng)濟快速發(fā)展，已成為連接歐亞大陸商貿(mào)的主要橋梁和綠色通道 鐵路哈爾濱局集團有限公司將充分發(fā)揮三個口岸通道優(yōu)勢，全力承運進出口貨物，進一步加強運輸組織，努力推動中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展
超限超重貨物運輸需要哪些材料
超限貨物運輸分哪些等級？
1、上部超限：由軌面起高度超過3600mm有任何部位超限者，按其超限程度可為一級、二級和超級超限；
2、中部超限：在高度mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度可分為一級、二級和超級超限；
3、下部超限：在高度150mm至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度可分為一級、二級和超級超限
托運人托運超限、超重貨物時，除按一般鐵路貨運手續(xù)辦理外，還需哪些材料？
1、超限超重貨物托運說明書，貨物外形的三視圖圖中應(yīng)標明貨物的有關(guān)尺寸，支重面長度，并以“+”號標明重心位置
2、自輪運轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、制動機形式和運行限制條件
3、申請使用的車種、車型及車數(shù)，計劃裝載加固方案
4、其它規(guī)定的材料
托運人應(yīng)在托運超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的材料上蓋章或簽字，并對內(nèi)容的真實性負完全責(zé)任
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中歐班列（海安—東盟）開行三年貨運總值超四十億元
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9月12日，上海鐵路局集團公司海安物流基地一角，發(fā)往東盟的一批貨物正在裝箱作業(yè) “場地上已集結(jié)了22車，計劃裝滿47車 ”海安物流基地市場部經(jīng)理陳小敏介紹，這趟中歐班列將于9月20日從海安站出發(fā)，開行2300公里，5至7天后到達老撾瑯勃拉邦
這批運往老撾的貨品主要是中天鋼鐵集團(南通)有限公司的衍生產(chǎn)品化肥級硫酸銨，貨運代理公司是上海安捷而貿(mào)易有限公司 該貨運代理公司總經(jīng)理顧旭說，今年4月，海安物流基地工作人員在中天鋼鐵走訪時，了解到企業(yè)有產(chǎn)品需要發(fā)往東盟，當(dāng)即邀請貨代公司上門對接，雙方一拍即合 顧旭算了一筆賬：貨物原先通過武漢水運中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在改為通過中歐班列輸送后，運輸時間比原先減少20天
海安曾處于“鐵路末梢”位置，新世紀以來在多條鐵路支撐下，成為蘇中地區(qū)客流和貨物較大集散地之一 2015年，海安和上海鐵路局“聯(lián)姻”，開啟“路地合作”模式，共建上海鐵路局海安物流基地 2020年，海安物流基地開出長三角地區(qū)首條南向出境的中歐班列，成功躋身中歐班列“俱樂部”
截至目前，海安—東盟中歐班列已順利開行84個班次，累計發(fā)送集裝箱3120車，貨運量達6240標箱，總貨值超40億元，貨品主要有文化辦公用品、紡織化纖產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、柴油機、機械產(chǎn)品等，其中本地貨品占比超過60%
在滬蘇通鐵路開通后，海安又開行發(fā)往上海洋山港和浙江寧波港的海鐵聯(lián)運班列 借助成熟的海鐵聯(lián)運方式，海安進一步拓展蘇中地區(qū)到達中亞、歐洲的貨源 目前，海安物流基地貨源覆蓋范圍已延伸到周邊150公里地區(qū)
夢百合家居科技股份有限公司近年來海外業(yè)務(wù)不斷增多，每天有10多個柜從海安物流基地發(fā)往上海洋山港 “門到門、點到點的包干運輸方式，讓企業(yè)享受到‘到站即到港’的一站式服務(wù) ”公司物流負責(zé)人欣喜地說，平均每個大柜能節(jié)約物流成本1000元
從2015年的8.7萬噸，到2022年的180萬噸，海安物流基地貨物到發(fā)量增長了20多倍，每年保持35%以上速度遞增，成為江蘇長江以北重要的物流集散基地 海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國介紹，截至目前，今年基地貨物到發(fā)量已完成142萬噸，全年力爭突破200萬噸，成為上海鐵路局集團公司大型貨運組織場站之一
中歐班列(海安—東盟)的開行，打通了海安陸路通道，給海安及周邊地區(qū)外向型企業(yè)帶來了極大便利 從“偏居一隅”到四通八達，海安也成為江蘇省確定的縣級綜合交通樞紐之一 依托區(qū)位優(yōu)勢促進外向型經(jīng)濟發(fā)展，海安今年上半年實現(xiàn)外資到賬1.4億美元、外貿(mào)進出口總額103億元
9月初，海安出臺相關(guān)扶持激勵政策，全力助推海安—東盟中歐班列開穩(wěn)開好 王衛(wèi)國滿懷期待地說，爭取月底前開出海安至俄羅斯中歐接續(xù)班列，并逐步實現(xiàn)常態(tài)化開行，同時在國慶節(jié)后根據(jù)市場需求加長海安至上海海鐵快線列車編組、加大開行頻次，以更好滿足蘇中地區(qū)企業(yè)重點貨源進出口運輸需求
重慶大型機械設(shè)備出口運輸?shù)綒W洲歐洲卡航
