鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
福建運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯葉卡琳捷堡-中歐鐵路專線-一站式服務(wù) 中歐班列（鄭州）高質(zhì)量開(kāi)行的秘訣在哪里？ :31:07 從2013年起，十年來(lái)，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫(xiě)意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”，成為最受歡迎的公品和規(guī)模的合作平臺(tái) 十年來(lái)，作為河南“陸上絲綢之路”代表的中歐班列（鄭州）隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)貨量越來(lái)越大，車次越開(kāi)越密、越跑越快，從每周“單趟對(duì)開(kāi)”到如今每周往返34列，成長(zhǎng)為貨運(yùn)班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺(tái) 其業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車” “多年來(lái)，中歐班列（鄭州）保持穩(wěn)定運(yùn)行，受到了廣泛贊譽(yù)，特別是進(jìn)入2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉(cāng)階段，采暖燃燒器、太陽(yáng)能儲(chǔ)能設(shè)備等出口量激同時(shí)，得益于班列門到門運(yùn)輸，運(yùn)貿(mào)一體化建設(shè)，數(shù)字班列建設(shè)等帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用越來(lái)越突出，穩(wěn)居中歐班列運(yùn)行方陣 ”上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東說(shuō) 如今，河南“陸上絲綢之路”由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，打造出功能齊全、服務(wù)、內(nèi)捷外暢的內(nèi)陸開(kāi)放新高地 、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在 作為中歐班列（鄭州）始發(fā)的圃田車站在探索班列開(kāi)行的模式上，以班列常態(tài)化開(kāi)行為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)班列固定線路、固定編組、固定開(kāi)行時(shí)間，不斷豐富班列新線路，適應(yīng)多元化需要 為提高中歐班列（鄭州）運(yùn)輸效率，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)、裝車各環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線，多舉措解決影響交接列車效率等問(wèn)題，大幅提高中歐班列通關(guān)和運(yùn)輸效率 “我們?cè)谑芾怼⑴滠嚒⒀b車、制票、開(kāi)車等環(huán)節(jié)上開(kāi)辟快速通道，將中歐班列受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業(yè)條件、場(chǎng)地、時(shí)間的限制，全力保障班列開(kāi)行安全 ”鄭州車務(wù)段圃田車站副站長(zhǎng)楊士偉說(shuō) 從無(wú)到有，從有到優(yōu)，運(yùn)力倍速增長(zhǎng)，輻射范圍不斷擴(kuò)大，中歐班列（鄭州）累計(jì)開(kāi)行超8000列，已構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通鄭州至歐洲、中亞、東盟等四個(gè)方向的物流干線通道 “以前，中歐班列(鄭州）主要運(yùn)送食品、服裝、小商品等物資，而現(xiàn)在，機(jī)械設(shè)備、國(guó)產(chǎn)新能源汽車等高端產(chǎn)品的運(yùn)量不斷上升，我們見(jiàn)證著這條連通世界的‘陸上絲路’越來(lái)越繁忙，也見(jiàn)證著我們國(guó)家的發(fā)展越來(lái)越好 相信以后，圃田車站會(huì)更加繁忙 ”圃田車站站長(zhǎng)郜飛充滿了信心 今年，中歐班列（鄭州）迎來(lái)了十周歲生日 未來(lái)，中歐班列（鄭州）將繼續(xù)開(kāi)辟新線路，提高開(kāi)行頻次和質(zhì)量，著力發(fā)展綜合物流、綜合貿(mào)易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經(jīng)貿(mào)通道，把位居中原的地理優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成的“貿(mào)易樞紐港” “鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度” 長(zhǎng)三角中歐班列10年來(lái)累計(jì)開(kāi)行逾2萬(wàn)列 :13:35 中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌 一列列奔馳不息的“鋼鐵駝隊(duì)”在上海、浙江、江蘇、安徽與共建“一帶一路”國(guó)家間往來(lái)，架起了經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 記者從鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，共建“一帶一路”倡議提出十年以來(lái)，截至今年8月，長(zhǎng)三角中歐班列累計(jì)開(kāi)行逾2萬(wàn)列，運(yùn)送貨物超200萬(wàn)標(biāo)箱 2021年1月27日，中歐班列（南京）運(yùn)送貨物達(dá)6萬(wàn)標(biāo)箱，該班列從滿洲里鐵路口岸出境，終到達(dá)俄羅斯沃爾西諾市（央廣網(wǎng)發(fā) 謝田 攝） 從無(wú)到有、從少到多、從單向到多向 10年間開(kāi)行26個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家 長(zhǎng)三角是我國(guó)改革開(kāi)放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多的國(guó)企、民企和世界500強(qiáng)企業(yè)，是我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)基地之一，也是中歐班列主要貨源地之一 2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開(kāi)行，標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列開(kāi)行零的突破 2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開(kāi)行，全程13052公里，歷時(shí)21天到達(dá)西班牙馬德里，開(kāi)辟了長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的中歐班列線路 2015年2月22日，義烏中歐班列打破以往“單程車”的模式，首次從馬德里載貨回程，悄然打開(kāi)長(zhǎng)三角開(kāi)行回程載貨班列的大門 2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽(yáng)能板、LED光源、電子感應(yīng)器等“安徽智造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時(shí)16天抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，標(biāo)志著安徽省中歐班列北歐線路成功開(kāi)行…… 從無(wú)到有、從少到多、從單向到多向……十年來(lái)，鐵路部門聚焦區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與強(qiáng)勁出口需求，積極融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的步伐，先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個(gè)城市的裝車組織站成功開(kāi)行去往德國(guó)、西班牙、英國(guó)、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯、中亞五國(guó)等共26個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家的中歐班列，打造出浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子產(chǎn)品、安徽合肥白色家電和汽配、江蘇連云港日韓過(guò)境設(shè)備等特色出境班列產(chǎn)品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”源源不斷地奔赴國(guó)外市場(chǎng) “鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度” 開(kāi)行方向、數(shù)量、頻次持續(xù)增長(zhǎng) 黨的十九大以來(lái)，長(zhǎng)三角中歐班列開(kāi)行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度” 2017年中歐班列共開(kāi)行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共開(kāi)行3609列，較2017年同比增長(zhǎng)221.7%，回程占比提升到32%；2022年開(kāi)行4721列，同比增長(zhǎng)30.8%，回程占比達(dá)37.4%，重箱率，為助推長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出了積極貢獻(xiàn) 今年1-8月，中歐班列（含中歐方向和中亞方向，以下同）共開(kāi)行2927列（含去程和回程），運(yùn)送貨物31.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.5% 在江蘇的海港城市，飛馳的中歐班列助力連云港通山達(dá)海，化身東西交融窗口、合作樞紐 截至目前，連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸，實(shí)現(xiàn)對(duì)中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開(kāi)行至中亞五國(guó)以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路 今年1-8月，連云港中歐班列共開(kāi)行418列，同比增長(zhǎng)6%；發(fā)運(yùn)40930標(biāo)箱，同比增加2338標(biāo)箱，傳遞出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng) 近幾年，隨著哈薩克斯坦城市化進(jìn)程不斷加速，居民消費(fèi)升級(jí)的勢(shì)頭強(qiáng)勁 哈國(guó)過(guò)境進(jìn)口的日用消費(fèi)品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品，80%以上通過(guò)連云港口岸集散分撥，打開(kāi)了哈國(guó)發(fā)展跨境合作以及同東南亞國(guó)家合作的窗口 哈薩克斯坦與共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過(guò)中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)，貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)勁 2022年7月20日，載有100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路金華南站鳴笛啟程，奔赴荷蘭芬洛，標(biāo)志著金華中歐班列荷蘭線路成功（央廣網(wǎng)發(fā) 胡肖飛 攝） “世界超市”連接歐洲小商品集散地 更多各地特色產(chǎn)品走向世界 隨著長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈和產(chǎn)品的疊代升級(jí)，長(zhǎng)三角中歐班列裝運(yùn)的產(chǎn)品越來(lái)越豐富多樣，貨物品類不斷拓展升級(jí) 運(yùn)往歐洲的貨物品類除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南的紡織品、服裝等傳統(tǒng)商品外，有更具競(jìng)爭(zhēng)力和高附加值的光伏組件、汽車及配件、機(jī)械裝備、白色家電等高附加值產(chǎn)品 歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展 一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求，為義烏中歐班列開(kāi)行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤，180萬(wàn)種義烏小商品通過(guò)中歐班列銷往世界各地，邁入大市場(chǎng)行列 安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具等地方特色產(chǎn)品也隨著“鋼鐵駝隊(duì)”走出國(guó)門，走向世界 為了讓運(yùn)貨更便捷、開(kāi)行更快速，長(zhǎng)三角中歐班列運(yùn)營(yíng)模式也在不斷升級(jí) 鐵路、海關(guān)、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”，解決了湊整發(fā)運(yùn)的漫長(zhǎng)交貨期和等待時(shí)間，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本 南京海關(guān)采取改革通關(guān)模式、加強(qiáng)信息共享、推廣“快速通關(guān)”模式等諸多舉措，切實(shí)提高中歐班列通關(guān)全流程作業(yè)效率，推動(dòng)企業(yè)申報(bào)成本降低 20%左右 金華南站投用的智能集裝箱場(chǎng)站管理系統(tǒng)，將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng)、車站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等“孤島”握指成拳、連成一體，實(shí)現(xiàn)了集裝箱作業(yè)的無(wú)紙化全流程智能管理 中歐班列依托陸橋、向陸而生 萬(wàn)里鐵道，動(dòng)脈強(qiáng)勁 面對(duì)具有產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)的外向型經(jīng)濟(jì)高地長(zhǎng)三角，鐵路部門將聚焦長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，共同把中歐班列打造成為惠及各國(guó)人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，努力為繪好共建“一帶一路”工筆畫(huà)增添鐵路色彩 合作共贏，讓中歐班列“馭風(fēng)前行” :53:52 9月15日，國(guó)家向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，將繼續(xù)同各方一道，秉承和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，堅(jiān)持共商共建共享原則，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) “志合者，不以山海為遠(yuǎn) ”今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中歐班列作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，讓與世界經(jīng)濟(jì)深度擁抱，生動(dòng)詮釋了“我中有你，你中有我” 當(dāng)然，在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，不僅為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前發(fā)展 一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園 中歐班列不僅給共建“一帶一路”國(guó)家送去了“制造”“機(jī)會(huì)”，也捎回了“歐洲產(chǎn)品”“歐洲希望” 如今，運(yùn)輸貨物從開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等 一組組向上的“發(fā)展線”，一個(gè)個(gè)實(shí)打?qū)?、沉甸甸的果?shí)，向世界傳遞合作共贏的機(jī)遇、希望和福音，彰顯出經(jīng)濟(jì)的雄厚實(shí)力 相知無(wú)遠(yuǎn)近，萬(wàn)里尚為鄰 中歐班列是一個(gè)雙向奔赴的線路，是一條互利共贏的橋梁，是一條充滿想象的道路，只要****拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大 正如世界銀行預(yù)計(jì)的那樣，到2030年，共建“一帶一路”可使相關(guān)國(guó)家760萬(wàn)人擺脫極端貧困、3200萬(wàn)人擺脫中度貧困，將使收入增加0.7%至2.9% 眺望前方的奮進(jìn)路，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”已經(jīng)按下了高質(zhì)量發(fā)展“快進(jìn)鍵”，相信在越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)的共同參與和助力下，中歐班列定能跑得越來(lái)越遠(yuǎn)、越來(lái)越好 合作與開(kāi)放，是當(dāng)今世界不變的兩個(gè)主題 如約而至的中歐班列合作論壇，彰顯出對(duì)外開(kāi)放之門越開(kāi)越大的發(fā)展理念，正在以自身發(fā)展為世界創(chuàng)造更多機(jī)遇 從一組組數(shù)據(jù)中就可以窺見(jiàn)中歐班列的獨(dú)特魅力 10年來(lái)，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市 簡(jiǎn)言之，中歐班列越來(lái)越成熟、規(guī)模越來(lái)越大、朋友圈越來(lái)越密集，讓“制造”在歐洲越來(lái)越受歡迎，讓越來(lái)越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)了百姓生活中，實(shí)現(xiàn)了共享共利發(fā)展的可喜局面 發(fā)展離不開(kāi)世界，世界發(fā)展也需要 站在新時(shí)代的偉大征程上，中歐班列就像一條紐帶一樣，于變局中開(kāi)新局，必將會(huì)成為帶動(dòng)共建國(guó)家、企業(yè)和百姓致富的“火車頭”，分享機(jī)遇，書(shū)寫(xiě)出更多合作共贏的中歐班列全新故事 中歐班列馭風(fēng)前行，合作共贏繁花似錦 :40:00 9月15日，國(guó)家向中歐班列合作論壇致賀信 指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力 （9月15日新華網(wǎng)） 古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列汽笛聲聲 駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴 作為參與開(kāi)放合作、共建“一帶一路”的重要載體，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列，在古老的亞歐大陸上續(xù)寫(xiě)新絲路的精彩故事，跑出了各國(guó)人民互利共贏的繁華之路，更將商貿(mào)古道變成了互聯(lián)互通的開(kāi)放路、合作路、產(chǎn)業(yè)路、致富路 作為聯(lián)通亞歐大陸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要橋梁和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開(kāi)行發(fā)展得到了黨、國(guó)務(wù)院的高度重視其發(fā)展，在各有關(guān)方面協(xié)同聯(lián)動(dòng)、共同努力下，中歐班列從無(wú)到有、由小變大，探索出一條凝聚共識(shí)、博采眾長(zhǎng)、富有活力的發(fā)展模式，煥發(fā)出越來(lái)越強(qiáng)大的生命力，架起了與亞歐各國(guó)團(tuán)結(jié)合作、互通有無(wú)、互惠互利的橋梁，有力推動(dòng)了沿線國(guó)家互信，經(jīng)貿(mào)融合，文化包容 開(kāi)行10年來(lái)，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元 通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 優(yōu)異的成績(jī)單，強(qiáng)有力的向世界展現(xiàn)了新絲路的旺盛活力，助力一帶一路沿線國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展繁榮 相知跨千年，合作創(chuàng)未來(lái) 滿載生機(jī)和希望的中歐班列，是與沿線國(guó)家深化合作的重要載體 開(kāi)行以來(lái)，隨著增開(kāi)班次、拓展線路，創(chuàng)新模式，一座座“連心橋”、一道道“發(fā)展帶”、一個(gè)個(gè)“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，描繪出團(tuán)結(jié)合作共建“一帶一路”馭風(fēng)前行的生動(dòng)畫(huà)面 中歐班列在歐亞大陸乘風(fēng)前行、加速奔跑、逆勢(shì)增長(zhǎng)再次說(shuō)明，開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，合作促進(jìn)共贏 只有****雙向奔赴，拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大，才能踏上共同發(fā)展、共同致富的的共贏快車，助力開(kāi)放合作之花**綻放，譜寫(xiě)人類命運(yùn)共同體的嶄新篇章 在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱仍在持續(xù)的背景下，在世界百年未有之大變局下，發(fā)展的不確定性不穩(wěn)定性不斷上升，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要更多合作共識(shí)的智慧，需要用好中歐班列這個(gè)與沿線國(guó)家深化合作的重要載體，讓提振世界經(jīng)濟(jì)的方案更加閃耀 如約而至的中歐班列合作論壇，將聚焦推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放、優(yōu)化區(qū)域開(kāi)放布局，通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、深入交流、加強(qiáng)合作，通過(guò)共商共建共享，為中歐班列可持續(xù)發(fā)展積蓄后勁，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，更好牽引高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)向前，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 絲路興，天下通 新絲路、新舞臺(tái)、新希望 只要我們從中歐班列合作論壇中汲取更多智慧力量，更好凝聚共識(shí)、匯聚活力，就能讓中歐班列在互聯(lián)互通、互利共贏的黃金通道上一路高歌，馭風(fēng)前行 合作共贏，讓中歐班列更好造福世界 :36:17 9月15日，以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇在江蘇省連云港市舉行 國(guó)家向中歐班列合作論壇致賀信 他在賀信中指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力 千年古絲路，回響新駝鈴 據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10年來(lái)，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市 古老絲路上，千年駝鈴輝映新時(shí)代交響，一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”串聯(lián)起物流貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)，書(shū)寫(xiě)下互利共贏的篇章 沖破山海阻隔，共建合作平臺(tái) 一條條物流大通道跨山越海，讓與世界“牽手” 在江蘇，綿延2000多年的通道上，飛馳的轟鳴聲取代駝鈴，新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”正書(shū)寫(xiě)著“46000多公里尚為鄰”的故事 自1992年12月1日首列貨運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，“江蘇號(hào)”越來(lái)越多，截至當(dāng)前，江蘇穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)中（亞）歐班列線路24條，覆蓋歐洲17國(guó)20個(gè)城市、中亞5國(guó)50個(gè)城市、東南亞4國(guó)6個(gè)城市 開(kāi)放發(fā)展，合作共贏未來(lái) 中歐班列不僅為世界搭建了互聯(lián)互通的橋梁，也向世界傳遞了合作共贏的希望和機(jī)遇 有了中歐班列，波蘭的羅茲、德國(guó)的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點(diǎn)城市，物流樞紐地位不斷提高；俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭等國(guó)的糧食、乳制品等，有了更廣的銷路；的內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放也有了新空間……借力中歐班列，“制造”走出去，“歐洲產(chǎn)品”引進(jìn)來(lái)，互通有無(wú)中激蕩著經(jīng)濟(jì)的浪潮，洋溢著發(fā)展的希望 深化務(wù)實(shí)合作，譜寫(xiě)發(fā)展新篇 “共建‘一帶一路’倡議源于，機(jī)會(huì)和成果屬于世界 ”今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，馭風(fēng)前行的中歐班列生動(dòng)詮釋“團(tuán)結(jié)合作才是人間大道” 站在“一帶一路”的交匯點(diǎn)上，舉辦以“深化互聯(lián)互通·促進(jìn)合作共贏”為主題的中歐班列合作論壇，正當(dāng)其時(shí) 共商共建中歐班列發(fā)展大計(jì)，必能集智聚力共同維護(hù)好、發(fā)展好中歐班列，讓中歐班列駛向更廣闊的天地 山海不遠(yuǎn)，和則同心 伴隨著“鋼鐵駝隊(duì)”加速奔跑，“一帶一路”倡議正一步步從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 我們期待，****攜手同心，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn) 福建運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯葉卡琳捷堡-中歐鐵路專線-一站式服務(wù) 穩(wěn)定提升中歐班列可持續(xù)發(fā)展能力“班列+經(jīng)貿(mào)”論壇成功舉辦 :17:13 9月15日，作為中歐班列合作論壇分論壇之一，穩(wěn)定提升中歐班列可持續(xù)發(fā)展能力“班列+經(jīng)貿(mào)”論壇在連云港市舉行 論壇由貿(mào)促會(huì)主辦、無(wú)錫市牽頭承辦，旨在深入貫徹黨的二提出的“推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放”“推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”重大要求，落細(xì)落實(shí)江蘇省委、省決策部署，探索協(xié)作共建對(duì)外開(kāi)放合作品牌，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效 江蘇省人民副省長(zhǎng)方偉、貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張慎峰、經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張大衛(wèi)出席論壇并講話 無(wú)錫市委杜小剛，社科院學(xué)部委員、研究員張?zhí)N嶺，斯里蘭卡駐華使館代理大使尤格納丹，烏茲別克斯坦駐滬總領(lǐng)事館總領(lǐng)事阿扎姆瓊·曼蘇羅夫，南京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)黃勇，鐵路上海局集團(tuán)公司副總經(jīng)理何元慶致辭 江蘇省副秘書(shū)長(zhǎng)黃瀾，白俄羅斯駐滬總領(lǐng)事館總領(lǐng)事安德烈?安德烈耶夫，國(guó)家發(fā)改委“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心主任翟東升，連云港市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)任棟出席論壇 方偉向出席論壇的各位嘉賓表示熱烈歡迎 他表示，近年來(lái)，江蘇扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為全省穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了有力支撐 江蘇省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、交通區(qū)位優(yōu)越、市場(chǎng)規(guī)模巨大，發(fā)展中歐班列優(yōu)勢(shì)突出、潛力巨大、前景廣闊 下一步，江蘇將著力強(qiáng)化中歐班列保障能力，積極完善沿線海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)境內(nèi)外攬貨體系，推動(dòng)運(yùn)貿(mào)融合發(fā)展，不斷提升中歐班列可持續(xù)發(fā)展能力，全力為繪好共建“一帶一路”“工筆畫(huà)”增添更多江蘇色彩 張慎峰在講話中提出了加大政策協(xié)調(diào)力度、提升數(shù)字化智能化水平、擴(kuò)大企業(yè)合作領(lǐng)域等三方面建議 他表示，近年來(lái)江蘇堅(jiān)持以“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)統(tǒng)攬高水平對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階、持續(xù)走在全國(guó)前列 連云港、無(wú)錫等城市搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，持續(xù)提升對(duì)外開(kāi)放水平，取得了有目共睹的成績(jī) 杜小剛感謝大家長(zhǎng)期以來(lái)給予無(wú)錫發(fā)展的關(guān)心支持 他表示，今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 無(wú)錫將按照國(guó)家和省部署要求，加快打造營(yíng)商環(huán)境城市和外商投資最滿意城市，加速建設(shè)全域型貨運(yùn)樞紐、化鐵路貨運(yùn)中心和組合式港口貨運(yùn)集群，在服務(wù)和融入構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐中走在前、做示范、多作貢獻(xiàn) 此外，貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)江蘇省分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)叢蘇峰，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理胡大劍，物流集團(tuán)速遞供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)、物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇昭，伊朗駐華大使館公使銜參贊、駐上合組織秘書(shū)處常駐代表阿里?內(nèi)馬提進(jìn)行主旨演講 高端智庫(kù)和相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜疫€圍繞“中歐班列助力‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”“中歐班列與跨境電商”等議題進(jìn)行圍桌對(duì)話，分享見(jiàn)解觀點(diǎn) 安徽運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯謝利亞季諾-專注中俄鐵路運(yùn)輸-時(shí)效穩(wěn)定