信源蓄電池VT17-12 12V17AH

信源蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.儲(chǔ)備容量高。

2.充放電無(wú)酸霧。

3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。

5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。

6.適溫性極強(qiáng),可在-30~40℃溫度下使用。

7.自放電小,完全免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。

9安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

10.綠色環(huán)保無(wú)污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無(wú)污染。

11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此無(wú)需均衡充電。

柴油發(fā)電機(jī)的緊固件組裝很重要,如果組裝過(guò)程中發(fā)生一些誤差,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)在日后的使用中頻繁出現(xiàn)故障,從而埋下隱患,導(dǎo)致事故發(fā)生。
　　
　　1.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,*用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過(guò)大,會(huì)使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過(guò)小,軸瓦間隙增大,工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸信源蓄電池VT17-12 12V17AH及連桿螺栓折斷事故。
　　
　　2.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí),應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過(guò)緊,螺栓會(huì)拉伸變形,機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。
　　
　　3.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時(shí)應(yīng)按順序,分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù),否則會(huì)失去平衡作用。
　　信源蓄電池VT17-12 12V17AH
　　4.飛輪螺母。如S195型柴油機(jī)的飛輪與曲軸是通過(guò)錐面和平鍵相連接的。安裝時(shí),飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機(jī)工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。
　　
　　5.主軸承螺栓。應(yīng)保證主軸承的安裝精度,且不松動(dòng)。擰緊主軸承螺栓時(shí),5道主軸承應(yīng)按照先中間,后2、4道,再1、5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小信源蓄電池VT17-12 12V17AH所產(chǎn)生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小所產(chǎn)生的危害基本相同。