品牌: | 天鵬 |
產(chǎn)地: | 河北 |
伸縮量: | 160MM |
單價(jià): | 1350.00元/米 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河北 衡水 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 16:06 |
最后更新: | 2023-12-14 16:06 |
瀏覽次數(shù): | 115 |
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MZL模數(shù)式伸縮縫即伸縮縫,是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變化(熱脹、冷縮),使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構(gòu)筑物施工縫方向的適當(dāng)部位設(shè)置的一條構(gòu)造縫。伸縮縫是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件如墻體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個(gè)獨(dú)立部分,使建筑物或構(gòu)筑物沿長(zhǎng)方向可做水平伸縮。
防止房屋因氣候變化而產(chǎn)生裂縫。其做法為:沿建筑物長(zhǎng)度方向每隔一定距離預(yù)留縫隙,將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構(gòu)件全部斷開,建筑物基礎(chǔ)因其埋在地下受溫度變化影響小,不必?cái)嚅_。伸縮縫的寬度一般為20毫米到30毫米,縫內(nèi)填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中有明確規(guī)定。
橋梁伸縮縫一年的四季改換,隨著溫度的改變,以及車輛活載改變都會(huì)引起橋梁的縮短和變形,橋梁伸縮縫就在這時(shí)候起到主要效果,伸縮縫的伸縮量須核算確實(shí),伸縮縫的裝置和施工需求做到確保質(zhì)量。首xuan咱們要選定橋梁伸縮縫的類型和種類,確認(rèn)伸縮縫的裝置時(shí)間,裝置時(shí)節(jié)和溫度。核算伸縮縫的大和小的預(yù)壓量。咱們?cè)僖罁?jù)大和小的預(yù)壓量作為施工裝置的定位值。或者是需求按照廠家的要求對(duì)伸縮縫的預(yù)留量盡行設(shè)置。
伸縮縫裝置時(shí)需求將線與橋梁線應(yīng)重合,并伸縮縫的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合,并要求橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。假如伸縮縫在裝置時(shí)實(shí)踐的氣溫與出廠的溫度有比較大的差異時(shí),應(yīng)該調(diào)整定位裝置的預(yù)留量,確保定位寬度的誤差在±2mm左右,在同一條縫的不同位置上不允許有有不同的正負(fù)誤差。裝置時(shí)伸縮縫線與梁端線要重合,假如伸縮縫的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的話,則需求分段進(jìn)行運(yùn)輸,到現(xiàn)場(chǎng)之后在進(jìn)行對(duì)接。
因TST無縫伸縮縫的粘結(jié)料適用于一年之的各個(gè)時(shí)期,通常在-40℃時(shí)橋面不會(huì)變脆,在80℃時(shí)不會(huì)發(fā)生活動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于溫差比較大的西北地區(qū),和東北地區(qū)都是比較適用的。需求用水準(zhǔn)儀丈量水平和豎向平整度的基本要求。橋梁伸縮縫需求錨固可靠,伸縮性需求有所確保。橋梁伸縮縫并無堵塞、滲漏和開裂的現(xiàn)象。假如不符合要求需求進(jìn)行修正要時(shí)需求進(jìn)行更換。
橋梁伸縮設(shè)備的模數(shù)式伸縮設(shè)備:
(1)模數(shù)式伸縮設(shè)備由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成,適用于伸縮量為80mm~120mm的橋梁工程。
(2) 伸縮設(shè)備中所用異形鋼梁沿長(zhǎng)度方向的直線度應(yīng)滿足1.5mm/m,全長(zhǎng)應(yīng)滿足10mm/10m的要求。鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整,不允許變形曲解。
(3)伸縮設(shè)備必須在工廠組裝。組裝鋼件應(yīng)進(jìn)行有用的防護(hù)處理,吊裝方位運(yùn)用明顯顏色標(biāo)明,出廠時(shí)應(yīng)附有用的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件?;炷粒夯炷翉?qiáng)度應(yīng)符合規(guī)劃要求,混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)均要符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 053)的有關(guān)規(guī)定。
如選用鋼纖維混凝土應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)劃與施工規(guī)程》(CECS 38)的規(guī)定。進(jìn)行混凝土原材料試驗(yàn),確認(rèn)混凝土規(guī)劃配合比和施工配合比。
橋梁伸縮縫裝置因?yàn)樵O(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)單薄的部位,直接接受車輛荷載的重復(fù)作用,又多暴露于大天然中,遭到各種天然要素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置發(fā)生破損的緣由是多方面的,主要有:
設(shè)計(jì)不周設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能謹(jǐn)慎思索,在重復(fù)荷載作用下,梁端破損惹起伸縮裝置失靈。別的,有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng),采用了過大的伸縮距離,招致伸縮裝置破損。伸縮縫裝置本身問題伸縮裝置本身結(jié)構(gòu)剛度缺少錨固的構(gòu)件強(qiáng)度缺少,在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生不同水平的毀壞。
對(duì)伸縮裝置的后澆壓填資料沒有認(rèn)真看待、精心選擇,致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量降落,發(fā)生不同水平的病害。伸縮縫的施工與澆筑施工過程中,梁端伸縮縫距離沒有按設(shè)計(jì)懇求完成,人為地放大和削減,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。