我司負(fù)責(zé)北京地鐵的廣告招商工作。
一、12封燈箱—候車對面/下車第一眼燈箱 北京地鐵設(shè)置有12封燈箱廣告位，此廣告投放位置直面乘客，在候車對面，乘客下車第一眼即可看到，位置與人的視線高度相當(dāng)，距離較近，可迅速吸引注意力。
乘客在等車或下車的過程中，會反復(fù)多次看到該廣告燈。
北京地鐵廣告的12封燈箱通常成組排列，可重復(fù)曝光加深印象。
它覆蓋地鐵主要換乘站，是進(jìn)入核心區(qū)的必經(jīng)之路，對白領(lǐng)上班族影響明顯。
 二、單側(cè)站臺屏蔽門貼 北京地鐵重點(diǎn)車站站臺區(qū)域會設(shè)置特大型屏蔽門貼，如立水橋、天通苑等站。
屏蔽門貼覆蓋整個站臺單側(cè)門面，它與站臺對面的12封大燈箱相呼應(yīng)，烘托出強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。
北京地鐵的乘客在等車期間會多次接觸該廣告。
站臺單側(cè)屏蔽門貼的特大面積會使內(nèi)容更加醒目突出，門貼的造型也創(chuàng)意多樣。
 三、4/6封燈箱/海報—進(jìn)出站通道旁聯(lián)排燈箱 北京地鐵多數(shù)車站進(jìn)出口通道兩側(cè)設(shè)置4/6封燈箱廣告。
這些燈箱位置緊鄰人流通道，數(shù)量多，聯(lián)排展示。
北京地鐵的此廣告位置在進(jìn)出站通道旁，4/6封聯(lián)排燈箱與乘客的距離較近，可讓乘客清晰看到其廣告內(nèi)容。
高密度的燈箱組合重復(fù)曝光，強(qiáng)化記憶點(diǎn)。
 四、扶梯側(cè)牌/燈箱—出入口通道扶梯旁    北京地鐵在站臺進(jìn)出口通道設(shè)置有扶梯側(cè)牌/燈箱廣告位。
這些燈箱一般布置在通往站臺的扶梯兩側(cè)，按站點(diǎn)分為S、A++、A三個級別。
每側(cè)燈箱數(shù)量可達(dá)10-20塊，高度與人視線平行。
乘客乘坐扶梯上下站臺的時間約為5分鐘，通過近距離和重復(fù)曝光記憶廣告內(nèi)容。
該北京地鐵廣告位置覆蓋所有進(jìn)出站的人流，具有很強(qiáng)的傳播效果。
 五、豪華燈箱—2/6/8/10號線巨型燈箱 豪華燈箱媒體位于黃金站點(diǎn)，不可多得。
面積可達(dá)幾十平方米，主要位于車站中央站廳。
該北京地鐵廣告位的燈箱體量巨大，視覺沖擊力極強(qiáng)，能從遠(yuǎn)處吸引眼球。
它們位置鮮明，常處于乘客必經(jīng)之路，是進(jìn)出站的首要曝光點(diǎn)，是塑造品牌形象的絕好載體。
 六、內(nèi)包車 北京地鐵的內(nèi)包車廣告位包括車窗上方、車門兩側(cè)等位置。
乘客平均乘車時間近30分鐘左右，內(nèi)包車提供了長時間的專屬曝光機(jī)會。
北京地鐵廣告的內(nèi)包車覆蓋地鐵所有線路，實(shí)現(xiàn)了對乘客的全方位包圍。
內(nèi)包車數(shù)量多、空間封閉，能高密度傳播品牌信息，是車廂內(nèi)主要的廣告載體。
 七、整車車門貼 車門貼覆蓋整輛車廂所有門的內(nèi)側(cè)，緊貼車門玻璃。
當(dāng)乘客經(jīng)過站臺時，車門貼廣告能夠近距離暴露。
北京地鐵廣告的車門貼利用了車廂門的大面積平面，提供足夠的創(chuàng)意廣告空間。
車門貼遍布在北京地鐵的全線列車上，運(yùn)行線路覆蓋主要城區(qū)和郊區(qū)。
 八、單邊站臺燈箱+屏蔽門貼 北京地鐵重要車站站臺區(qū)域設(shè)置特大屏蔽門貼，配合單邊站臺燈箱近距離展示可重復(fù)提醒乘客觀看相同的廣告內(nèi)容。
北京地鐵廣告的屏蔽門貼覆蓋整個地鐵站臺一側(cè)的全部門面。
乘客在等車時會反復(fù)多次接觸到該廣告，可鞏固旅客的廣告記憶。
 九、超級內(nèi)包車 北京地鐵的超級內(nèi)包車在原有內(nèi)包車的基礎(chǔ)上增加了車頂、地板、座椅等更多廣告位置。
超級內(nèi)包車擴(kuò)大了廣告觸達(dá)面積，覆蓋乘客上下360度視野。
車廂內(nèi)廣告位顯著增加，強(qiáng)化了對乘客的品牌包圍。
該北京地鐵廣告的超級內(nèi)包車打造沉浸式體驗(yàn)，讓乘客在進(jìn)入車廂一刻就完全置身于品牌環(huán)境中。
這種廣告對品牌構(gòu)建具有非常獨(dú)特的效果。
 十、四封燈箱 北京地鐵在所有車站通道區(qū)域設(shè)置有大量四封燈箱廣告位，一般布置在靠近人流的兩側(cè)。
北京地鐵廣告的四封燈箱規(guī)格統(tǒng)一，畫面廣告創(chuàng)意造型多樣。
它緊貼乘客經(jīng)過的路線，重復(fù)多次曝光同一廣告內(nèi)容。
四封燈箱組合靈活，可達(dá)到品牌聯(lián)想的效果。