轉口物流主要用于貿(mào)易制裁：貿(mào)易戰(zhàn)、反傾銷、反補貼、保障措施稅、特保等貿(mào)易高關稅。 

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十五條等規(guī)定，將其列為B類或列為C類，實施監(jiān)管。一旦被列為B類或C類，將限制公司的單證審核、業(yè)務處理或外匯結算等方面。

舉個例子：A國的A賣給B國的B，B國B賣給了C國的C。貨品在A到C之間沒有發(fā)生任何變化。

轉口貿(mào)易：貨品運到B國海關口岸，但沒有完成進口手續(xù)，直接轉去C國，則B國海關登記這批貨為轉口貿(mào)易。

間接貿(mào)易：不論B國是否進口，對于A/C國而言，這批貨為間接貿(mào)易。

過境貿(mào)易：如果貨品由于運輸路線原因，比如鐵路或陸運，必須經(jīng)過D國關區(qū)，那么D國登記為過境貿(mào)易。D國可以就是B國。

轉口貿(mào)易-Aimee

很多客戶并不了解轉口物流、其實轉口物流是國際貿(mào)易中，規(guī)避出口高關稅的一種合理渠道！

轉口物流主要用于貿(mào)易制裁：貿(mào)易戰(zhàn)、反傾銷、反補貼、保障措施稅、特保等貿(mào)易高關稅。

截止目前，中國是遭受貿(mào)易經(jīng)濟制裁*多的國家，案件占全球近1/5，這個數(shù)據(jù)在未來仍可能會增加！

如何才能讓我們中國的優(yōu)勢產(chǎn)品跨過反傾銷稅這個門檻？對此，我們做了多年轉口的操作與研究。

即通過轉口物流的方式，將貨物先以中性包裝報關出口至第三國，貨物到了第三國需重新?lián)Q柜，申請當?shù)卦a(chǎn)地證文件等一系列操作，完成后再報關出口至*終目的國。

相當于將貨物更換了原產(chǎn)地、證實由第三國制造出口。也符合中轉國出口數(shù)據(jù)。再進入對我國實施高關稅的國家，這樣反傾銷稅等問題我們就可以迎刃而解了。
這里必須說明的是，任何貿(mào)易方式都存在風險，轉口物流的風險并不比一般直航的風險高。是否買運輸保險！由您跟您的國外客戶決定的。
在轉口物流操作過程中，通過簽訂運輸條款的方式，保證您的貨物在轉口的操作過程中不發(fā)生任何的缺失、損壞，如果由于我司的操作過程導致貨物發(fā)生意外，將承擔相應責任并賠償。在進行第三國中轉的換柜操作過程，清點數(shù)量，檢查質量問題！全程拍照并附上日期時間，第一時間回傳給你們查看，審核無誤，再定二程船期到*終目的國。

在15年的轉口物流貨物運輸經(jīng)驗中，出現(xiàn)的被扣、被查驗的情況，幾率是非常少，并不能說百分百保障沒問題！如果敢保障的，幾乎是為了攬貨，而不顧客戶貨物安全的公司，說專業(yè)公司更偏向于，提前做好方案分析，配合出口數(shù)據(jù)。從而操作轉口更加符合安全條件!
只要出具的都是第三國全套單證文件（產(chǎn)地證、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、提單）等，如若客戶怕遇到目的港的反查問題，根據(jù)那邊當?shù)剡M口政策！安全方面考慮配合第三國工廠來做產(chǎn)地證、提單的Shipper，就算*終目的國那邊遇到反查的可能性，也能在第一時間，提供中轉國的工廠地址、生產(chǎn)流水線產(chǎn)品資料，圖片等。從而有效解決這問題！

 3、完成換柜后上二程（中轉港-目的港）船，5-7個工作日左右拿到正本提單及產(chǎn)地證，在這之前，貨代操作與中國發(fā)貨人做單證文件等較對。

六、適合第三國轉口的產(chǎn)品
大費周章的轉口，說到底就是為了省錢，提高產(chǎn)品競爭力，如下三類產(chǎn)品適合轉口：
1、配額價格高的產(chǎn)品，用第三國中轉方式，配套第三國原產(chǎn)地證及相關出口文件，可節(jié)省的費用比較可觀。
2、貨值較高的反傾銷產(chǎn)品，國外的反傾銷稅率不是太高，但由于稅基比較大，也適合用第三國轉口方式。
3、貨值不高，但反傾銷稅率相當高的產(chǎn)品。例如：碳鋼緊固件反傾銷稅達89%，在這種高關稅壁壘情況下，進口商根本無法正常進口，選擇中轉方式出口比較好。

七、通過第三方轉口的風險
必須說明，任何貿(mào)易方式都存在風險，但轉口貿(mào)易的風險并不比普通貿(mào)易方式更高。
第三國轉口物流主要存在的風險以下：
1、失去貨物控制權的風險
一般情況下，由于個別企業(yè)信用的缺失，導致出口企業(yè)無法控制貨物，或貨物丟失。選擇一個可信度高且規(guī)模大的轉口運輸代理是非常重要的。
建議：選擇規(guī)模大，且有多年轉口貿(mào)易操作經(jīng)驗的公司合作。
2、目的港無法清關的風險
造成貨物無法清關的原因有文件真實性問題、目的港海關查驗。市面上有一些自稱能做轉口運輸?shù)墓疽驗槌霾涣苏鎸嵉奈募峁┙o你虛假的文件，導致在目的港清關時出現(xiàn)問題，從而給做轉口的外貿(mào)企業(yè)增加了風險。
建議：現(xiàn)在的轉口貿(mào)易市場比較亂，主要的原因是有許多并沒有轉口實力的貨代公司出具虛假的中轉國產(chǎn)地證文件。在遭受目的港反查時，會被發(fā)現(xiàn)，并導致高額罰款。建議選擇在中轉國能出具完全真實可靠并能保證能在目的港清關的文件的轉口物流供應商合作。只要文件真實有效，目的港清關不會有什么問題的
3、政策性風險