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所在地: | 福建 福州 |
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發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 20:10 |
最后更新: | 2023-12-14 20:10 |
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PR1-020 PR1-030 PR1-040其輔助常開觸點(diǎn)閉合,且KlO斷電,由接觸器K20的輔助常開觸點(diǎn)控制制動(dòng)接觸器K70接通,控制制動(dòng)器電機(jī)YlO工作;檢修支路并聯(lián)在下降接觸器K20的輔助常開觸點(diǎn)兩端,該檢修支路由防誤開關(guān)SB13和檢修按鈕SB14串聯(lián)組成,SB13在正常情況下處于常開狀態(tài),用于防止誤操作,SB13安裝于司機(jī)室或操作盒中,SB14安裝于制動(dòng)器旁,當(dāng)需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢修時(shí),將防誤開關(guān)K13打到常閉狀態(tài),由一個(gè)檢修人員在制動(dòng)器旁操作檢修按鈕SB14就可以很好的觀察到制動(dòng)器電機(jī)的工作情況,便于對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢修。實(shí)施例二,如圖4所示,該制動(dòng)器現(xiàn)場(chǎng)檢修控制電路中的檢修支路只包括安裝于制動(dòng)器旁的檢修按鈕SB14,當(dāng)需要檢修時(shí),由一個(gè)檢修人員在制動(dòng)器旁操作檢修按鈕SB14即可。
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權(quán)利要求1.起重機(jī)制動(dòng)器現(xiàn)場(chǎng)檢修控制電路,該控制電路包括上升接觸器控制支路、下降接觸器控制支路和制動(dòng)器控制支路,所述制動(dòng)器控制支路由上升接觸器(KlO)的輔助常開觸點(diǎn)與制動(dòng)接觸器線圈(K70)串聯(lián)構(gòu)成,在所述上升接觸器(KlO)的輔助常開觸點(diǎn)兩端還并聯(lián)有下降接觸器(K20)的輔助常開觸點(diǎn),其特征在于,該控制電路還包括一個(gè)檢修支路,該檢修支路與所述下降接觸器(K20)的輔助常開觸點(diǎn)并聯(lián),所述檢修支路包括一個(gè)檢修按鈕 (SB14),所述檢修按鈕(SB14)安裝于制動(dòng)器旁。