這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,Motor Spindle)，特性為高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤滑。

電主軸是近幾年在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。
高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。
機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。


嚴禁在電主軸內(nèi)無冷卻水通過的情況下開啟電主軸，只有在正常冷卻的前提下電主軸才能處于良好的工作狀態(tài)。
如果水管有死彎造成水流不暢或有污垢堵塞管道，就會造成電主軸無常工作，并會影響加工效果。


電主軸軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響。
當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。
此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承松曠后，保持架松動損壞也會產(chǎn)生異響。


對于軸承生產(chǎn)噪音的情況要及時對軸承進行更換并修復(fù)相關(guān)零部件。
如果電主軸已經(jīng)出現(xiàn)噪音，不及時處理可能會導(dǎo)致軸承座、轉(zhuǎn)子、軸甚至定子線圈都產(chǎn)生無法修復(fù)的損壞，大大增加不必要的損失。


電主軸E M值
EM值直接影響主軸的拉力值、松刀時頂?shù)读康?nbsp;以HSK A63為例，松刀時主軸拉刀機構(gòu)拉桿伸出：拉爪端面距離主軸旋轉(zhuǎn)端面距離為10.5mm；主軸拉刀機構(gòu)拉桿縮回：拉爪端面距離主軸旋轉(zhuǎn)端面距離為0.5mm）。


電主軸軸承噪音，電主軸軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果聲音過大或有不正常的噪聲 或撞擊聲，則表明軸承有故障。
軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。


磨用電主軸的電機參數(shù)制式通常標(biāo)注S6制工作制，有S6-40%、S6-60%等幾種，這是與磨削的工作特性所分不開的，磨削時一個工件的磨削拍節(jié)通常包括，快速進刀、磨削、退刀、修砂輪等幾個步驟，電機功率的消耗不是恒定的負載，而且在磨用電主軸電機的設(shè)計上我們通常要提高其過載能力，因此，在看磨削電主軸的參數(shù)時會看到S1和S6兩組參數(shù)，S6通常比S1高出較多，一是與電機工作制有關(guān)，一是與電機的過載能力有關(guān)，標(biāo)注S6制功率表明電機可以在30s~120s內(nèi)短時過載到該功率制，長期使用只能按S1制使用，這一點是與其他電主軸不太相似的地方，一定要注意。


磨用電主軸由于轉(zhuǎn)速分檔比較接近，用戶完全可以分開選擇不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。


主軸冷卻系統(tǒng)檢測。
電主軸在高速運轉(zhuǎn)時線圈及軸承都會產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統(tǒng)及時將多余熱量攜帶出去，以免造成主軸過熱損毀軸承、定轉(zhuǎn)子等零件，因此需要定期檢查油冷機是否正常工作、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會導(dǎo)致主軸生銹腐蝕）、檢查壓縮機制冷是否正常、定期清理油冷機風(fēng)扇過濾網(wǎng)。


電主軸用油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。
油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時會因油的阻力而發(fā)熱。


我們公司的宗旨：以德為本，以誠取信，以誠信為根本，以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以速度求效益”的經(jīng)營方針來滿足廣大客戶的需求。