色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSA鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)其插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈工作電壓為交流交流交流之間可選擇此為鐵道部規(guī)定的不可改變，信號(hào)燈的發(fā)光光源由主燈和副燈組成，當(dāng)主燈故障滅燈時(shí)通過(guò)交流電源部件中的繼電器自動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈。
,熔斷器速熔保險(xiǎn)絲便會(huì)相繼熔斷繼電器釋放，告警，此時(shí)也還維持閉合告警狀態(tài)，電源整流電路部分，插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈主燈整流元件和鐵路信號(hào)燈副燈整流元件其作用是為點(diǎn)燈電路提供直流電源電壓取樣電路部分。
色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號(hào)機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSA鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)經(jīng)由主控單片機(jī)模塊處理后得到的數(shù)據(jù)通過(guò)遠(yuǎn)距離通訊線發(fā)送至信號(hào)樓計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，進(jìn)行顯示狀態(tài)復(fù)示和故障報(bào)警，判斷是否需要發(fā)出新的控制命令，若有新的控制命令發(fā)出，系統(tǒng)接受信號(hào)樓計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)下達(dá)的新的控制命令，若無(wú)新的控制命令發(fā)出。
,尤其涉及一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號(hào)機(jī)，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，色燈信號(hào)機(jī)是保證行車提高區(qū)間和車站通過(guò)能力以及解編能力的重要設(shè)備之一，傳統(tǒng)的三顯示鐵路色燈信號(hào)機(jī)采用的是三個(gè)燈位顯示紅綠黃三種不同色光的透鏡式色燈信號(hào)機(jī)。
它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSA鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)采用橋式整流塊，主燈電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，主燈門限電壓處理與控制電路采用場(chǎng)效應(yīng)管，主燈燈驅(qū)動(dòng)電路由電阻電阻三極管組成，主燈燈發(fā)光部分由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成。
,垂直于主光軸的防幻板設(shè)置在與橢球面反光鏡第二焦點(diǎn)具有相同位置的平凸透鏡焦點(diǎn)和平凸透鏡之間，在防幻板的中間部位開(kāi)設(shè)有使由橢球面反光鏡反射的光全部通過(guò)的防幻孔，色玻璃設(shè)置在防幻板上并遮蓋住防幻孔。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSA鋁合金信號(hào)機(jī)構(gòu)其特征在于燈室與安裝基板之間燈箱與燈室之間分別通過(guò)螺栓固定，在該信號(hào)機(jī)構(gòu)上還增設(shè)有分線盒，在分線盒與燈箱之間配有供穿線用的鋁塑管，該信號(hào)機(jī)構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。
當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
