S7-300 中型可編程控制器公司管理委員會成員兼卡車技術(shù)主管 Andreas Gorbach 博士表示：“與西門子的再度攜手將幫助戴姆勒卡車創(chuàng)建一個全球化集成 IT 和工程環(huán)境，我們能夠在環(huán)境中利用先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建交通運輸行業(yè)的未來，協(xié)助客戶取得更大的成功?；谛碌拈_發(fā)平臺，戴姆勒卡車能夠?qū)崿F(xiàn)透明高效的端到端工程流程，打造統(tǒng)一的 IT 環(huán)境，提高工程活動敏捷性，縮短上市時間?！?/span>

此次合作戴姆勒卡車將部署 Teamcenter? 生命周期管理軟件，覆蓋物料清單(BOM)管理功能，并將其作為戴姆勒卡車未來的標(biāo)準(zhǔn) PLM 解決方案。在西門子 Xcelerator 助力下打造的新數(shù)字化平臺可以匯聚并整合戴姆勒卡車團(tuán)隊的工作流、系統(tǒng)及其相關(guān)機械設(shè)計、電氣設(shè)計和仿真數(shù)據(jù)，并可隨著戴姆勒卡車需求的擴展持續(xù)擴大對于西門子 Xcelerator 其他解決方案的應(yīng)用，包括 NX? 產(chǎn)品工程軟件等。

戴姆勒卡車自獨立運營以來，不斷加碼數(shù)字化舉措，逐步脫離戴姆勒股份公司(Daimler AG)的遺留系統(tǒng)，致力于以智能 IT 創(chuàng)新引領(lǐng)交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。面向未來的卡車和客車研發(fā)，戴姆勒卡車明確技術(shù)策略：以蓄電池和氫動力系統(tǒng)實現(xiàn)碳中和。隨著數(shù)字化水平不斷提高，卡車和客車也將逐步智能化，為運輸業(yè)提供更高水平的服務(wù)。

西門子股份公司管理委員會成員、西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官奈柯(Cedrik Neike)表示：“卡車是全球供應(yīng)鏈的重要支柱之一，西門子將持續(xù)為戴姆勒卡車提供技術(shù)平臺以及產(chǎn)品工程、生命周期管理和仿真工具，助其規(guī)劃未來碳中和運輸?shù)乃{(lán)圖?！?/span>

提升靈活性并實現(xiàn)規(guī)模擴展，這些都是綠氫發(fā)展中的關(guān)鍵效益，西門子S7-300可編程控制器代理商電氣工業(yè)數(shù)字化解決方案經(jīng)理宮達(dá)人總結(jié)到，“以數(shù)字化解決方案賦能，施耐德電氣將通過電力和能源一體化的數(shù)字孿生解決方案為項目投資決策提供可見性，以端到端、一體化工程減少成本損耗并*小化碳足跡，釋放綠氫的運營與環(huán)境效益?！?/span>

為了克服氫轉(zhuǎn)型所帶來的挑戰(zhàn)，無論是新能源發(fā)電、電解制氫還是化工生產(chǎn)場景中，工程團(tuán)隊都必須全面擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而賦能創(chuàng)新、敏捷性及協(xié)作。在化工及綠氫領(lǐng)域，施耐德電氣擁有完善的配電和自動化解決方案，包括互聯(lián)互通的中低壓變頻器，中低壓配電產(chǎn)品、分布式控制系統(tǒng)EcoStruxure Foxboro DCS、EcoStruxure Triconex安全儀表系統(tǒng)、PLC、現(xiàn)場儀表等。利用由AVEVA Process Simulation工藝模擬仿真軟件與ETAP電力系統(tǒng)仿真軟件組成的工藝+電力數(shù)字孿生解決方案，工程師能夠?qū)⒃O(shè)計數(shù)據(jù)與實時工廠數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，通過仿真模型來對數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問及可視化，從而在氫能行業(yè)：

憑借多種類多場景的數(shù)字化軟件并結(jié)合過程自動化智能控制和安全產(chǎn)品，西門子S7-300可編程控制器代理商覆蓋綠氫耦合化工全流程，挖掘其中數(shù)據(jù)價值：包括AVEVA E3D三維設(shè)計軟件、AVEVA Diagram & Engineering一體化工藝設(shè)計和工程平臺、AVEVA ERM 材料和施工管理系統(tǒng)、AVEVA UOC 一體化運營中心及AVEVA PI System大數(shù)據(jù)管理平臺、智慧能源和化工領(lǐng)域的Foxboro DCS和Triconex SIS系統(tǒng)等在內(nèi)的一系列互聯(lián)互通的數(shù)字化解決方案助力企業(yè)在數(shù)字孿生的基礎(chǔ)上打通設(shè)計、生產(chǎn)、建造、人員培訓(xùn)及運營階段全程，全面優(yōu)化工廠績效