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moog修維修常見故障：上電無顯示，上電過電壓報(bào)警，上電過電流報(bào)警，編碼器故障，模塊損壞，參數(shù)錯(cuò)誤等故障

繼電器在應(yīng)用之前**對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，確保繼電器的正常使用。測(cè)試主要包括線圈測(cè)試法、觸點(diǎn)式測(cè)試法和釋放電壓及電流測(cè)試法三種。繼電器的組成部分中，觸點(diǎn)是一項(xiàng)關(guān)鍵部分。觸點(diǎn)功能的穩(wěn)定與否，直接影響到繼電器對(duì)整個(gè)電路的控制。所以，繼電器在使用之前一定要對(duì)繼電器進(jìn)行觸點(diǎn)測(cè)試。在對(duì)繼電器的觸點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，電阻和開關(guān)的測(cè)試要利用到**表來實(shí)現(xiàn)測(cè)試。在測(cè)試期間，繼電器的電阻值要為0，但是繼電器中觸點(diǎn)和動(dòng)點(diǎn)的電阻值應(yīng)當(dāng)是無限大。繼電器在日常的使用過程中，使用觸點(diǎn)測(cè)試可以很好地實(shí)現(xiàn)繼電器中常用開、閉開關(guān)的判斷。

　　2.繼電器在電氣工程中的應(yīng)用

　　繼電器在電氣工程中得以廣泛應(yīng)用的一個(gè)最主要原因是繼電器可以對(duì)電路中低壓電器起到輔助效果，并且還可以對(duì)電路的正常運(yùn)行進(jìn)行有效控制[4]。在繼電器中固態(tài)器件可以有效地轉(zhuǎn)化成可控器件，里面涉及到的原理和固態(tài)繼電器以及半導(dǎo)體繼電器一樣。一旦繼電器中的線圈有一定的電壓值通過電磁反應(yīng)就會(huì)開始發(fā)生，從而促進(jìn)靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)的相互吸合。如果系統(tǒng)斷電之后，電磁間就不會(huì)產(chǎn)生相互作用力，這時(shí)候銜鐵將回到原來的位置，此時(shí)靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)將被再一次吸回。因此，在動(dòng)、靜觸點(diǎn)不斷的釋放與吸回過程中，電流也將隨之開通和關(guān)閉。對(duì)于電氣工程本身而言，它是一門涵蓋面廣、綜合性強(qiáng)的學(xué)科，包含了微機(jī)技術(shù)、電子模擬技術(shù)、電路技術(shù)以及信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)在內(nèi)的多種應(yīng)用。繼電器在電氣工程中如果應(yīng)用的有效，功能發(fā)揮的較好的話，對(duì)于電氣工程以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)甚至國(guó)家經(jīng)濟(jì)都有很大的推動(dòng)作用。

　　3.繼電器在自動(dòng)化低壓電器中的應(yīng)用

　　在國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，自動(dòng)化技術(shù)具有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，它在有關(guān)設(shè)置和設(shè)備的研究上具有非常明顯的作用，并且很大程度上改變和升級(jí)了人們的日常工作與生活[5]。在自動(dòng)化低壓電器的應(yīng)用過程中，繼電器可以根據(jù)社會(huì)自動(dòng)化的有關(guān)要求，同時(shí)結(jié)合自動(dòng)化電器自身的特征，在電路對(duì)觸點(diǎn)輸入信息匯總的過程中，繼電器將對(duì)電路進(jìn)行全程控制，這樣一來避免了因?yàn)槿斯げ僮鞑患皶r(shí)而引發(fā)的問題，對(duì)電路控制的安全性具有可靠的保障，最終對(duì)于自動(dòng)化電器的運(yùn)行效率有明顯提高。一般而言，繼電器的控制標(biāo)準(zhǔn)是交流1200V，直流1500V，這符合了目前我國(guó)低壓電器的類型標(biāo)準(zhǔn)。由此說來，自動(dòng)化低壓電器中繼電器的應(yīng)用，不僅促進(jìn)了繼電系統(tǒng)整體動(dòng)力的提升，而且還推動(dòng)其在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的提高。

1.故障

油箱內(nèi)部故障：繞組的相間短路、繞組的匝間短路、直接接地系統(tǒng)側(cè)繞組的接地短路。

油箱外部故障：油箱外部絕緣套管、 引出線上發(fā)生相間短路或一相碰接變壓器的箱殼（或稱直接接地短路）。

2.不正常運(yùn)行（異常運(yùn)行）

變壓器的異常工作狀態(tài)有：過負(fù)荷、由外部短路引起的過電流、油箱漏油引起的油位下降、外部接地短路引起中性點(diǎn)過電壓、繞組過電壓、頻率降低引起的過勵(lì)磁、變壓器油溫升高和冷卻系統(tǒng)故障等。

對(duì)于變壓器故障應(yīng)該動(dòng)作于跳閘，不正常工況時(shí)應(yīng)該發(fā)出信號(hào)。

3.保護(hù)配置

（1）變壓器的電流速斷保護(hù)

變壓器的電流速斷保護(hù)見圖1。與瓦斯保護(hù)互相配合，可以保護(hù)變壓器內(nèi)部故障和電源側(cè)套管及引出線上全部故障。

學(xué)習(xí)流程圖

圖1 變壓器的電流速斷保護(hù)

動(dòng)作電流的整定：兩者取大者

1）按躲過變壓器負(fù)荷側(cè)母線上短路時(shí)流過保護(hù)的最大短路電流。

2）躲過變壓器空載投入時(shí)的勵(lì)磁涌流。

（2）瓦斯保護(hù)

對(duì)于油箱內(nèi)部故障及油面的降低而設(shè)置的。

原理：油箱內(nèi)故障產(chǎn)生氣體或油流，使氣體繼電器動(dòng)作。

重瓦斯保護(hù)動(dòng)作于跳閘（變壓器兩側(cè)的斷路器）；輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)。

瓦斯保護(hù)見圖2。