ATLASBX蓄電池KBV150AH機(jī)房備用

采用國內(nèi)一塊全框架特制合金基板，實現(xiàn)更長的壽命

通過新的真空液技術(shù)強(qiáng)化全額液晶密度，提高了壽命。

ATLASBX KB系列在使用25°C浮動充電時長可支持3到5年。

一致的質(zhì)量

它采用了獨(dú)特的質(zhì)量管理系統(tǒng)，并且具有均勻的產(chǎn)品質(zhì)量。

通過統(tǒng)一電解液的比重和含量，產(chǎn)品之間的電壓和障礙率較小。

安全和便利

設(shè)計靈感源于外部的震動和熱量而設(shè)計，是一種高強(qiáng)度的先兆。

三重密封結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計消除了因漏液造成的系統(tǒng)損壞的風(fēng)險。

配有國內(nèi)初始安裝型把手，運(yùn)輸和保管產(chǎn)品很方便。

KB系列可以在-15°C到45°C的范圍內(nèi)使用

今年也將成為火熱舞臺的韓國代表級汽車競技“CJ超級比賽”中，包括阿特拉斯BX、XTA隊、Team Korea-express、Team 106等

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帶著第名的球隊貝格邁斯特計劃為迎接年國內(nèi)活動再次回到了年的榮譽(yù)帶著第8號的馬薩達(dá)·雅納吉達(dá)在保時捷和日產(chǎn)超級卡競賽上積累了經(jīng)驗的選手，當(dāng)然還有飛翔技術(shù)，

參加汽車制造商開發(fā)的經(jīng)驗也是很多，對被稱為“怪物茶”的“超級6000類”的斯托克卡進(jìn)行協(xié)調(diào)有獨(dú)到見解。特別是，由于今年賽季的規(guī)定的變化，逐漸寄居上位選手的差點(差點)增加到了150公斤，參賽的次數(shù)越多，

為什么把預(yù)留UPS電源的供電系統(tǒng)時間控制在8h之內(nèi)是個好方法？必須長期供電系統(tǒng)的UPS電源機(jī)器設(shè)備電池耗費(fèi)大、成本相對高、系統(tǒng)軟件多變性高，因而用戶在選購UPS電源時需要考慮到電源的成本問題和可靠性。

(a)假如高導(dǎo)出UPS電源的備份數(shù)據(jù)時長很長，則必須應(yīng)用數(shù)以百計電池電源，產(chǎn)生多個電池聯(lián)接和并行處理應(yīng)用。每一個電池全是全部系統(tǒng)軟件出現(xiàn)異常的機(jī)器設(shè)備。假如一顆電池毀壞，電池組便會快速毀壞。時長越長，常見故障設(shè)備越大，可靠性指標(biāo)就越差。有統(tǒng)計分析UPS體系的故障問題有80%來源于電池。

(b)備份數(shù)據(jù)時長越長，選購電池需要資產(chǎn)的占比就越大。以60KVAUPS為例子，8鐘頭電池應(yīng)用資產(chǎn)是所有機(jī)器設(shè)備的50%，電池是易耗品，需要更換3-5年，因而資產(chǎn)浪費(fèi)了。

額定值功率是反映該商品能推動是多少電力工程負(fù)載的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，1kVA的UPS不一定能推動1kVA的負(fù)載。為了能增加UPS的使用壽命，UPS不可以長期性在載滿狀態(tài)下工作中。

預(yù)留UPS一般挑選額定功率的60% ——70%，線上UPS一般挑選額定功率的70% ——80%。與此同時，無法長期性在過于的輕負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)作。

UPS不可以載滿或超重，每一個都以額定功率表明，一般情況下，線上UPS不可以超出額定功率的80%，因而不推薦依據(jù)公稱壓力額定功率應(yīng)用。長期性處在載滿狀態(tài)會造成逆變電源和電子整流器超溫，危害使用期限。

一樣，在超重狀態(tài)下運(yùn)作都是不可取的。由于，假如負(fù)載過輕，斷電的前提下，電池的深層充放電可能產(chǎn)生，電池使用壽命可能大大減少。

針對一些獨(dú)特負(fù)載，在運(yùn)行或操作流程時會造成強(qiáng)勁的沖擊電流，負(fù)載容量一瞬間提升好幾倍(有時候較多6倍)。針對這種負(fù)載，需要在正常的容量裕量比例下進(jìn)一步提升裕量。

恰當(dāng)?shù)娜萘勘壤龑PS的正常的平穩(wěn)實際操作和UPS的運(yùn)行使用壽命有較大直接影響，在滿載或負(fù)載狀態(tài)下常常工作中的UPS系統(tǒng)異常機(jī)遇高過恰當(dāng)?shù)娜萘勘壤?/p>