遠(yuǎn)程啟動(dòng)120kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

一、靜音箱 

1、明顯的低噪音功用，機(jī)組噪音限值75dB（間隔機(jī)組1m處） 

2、機(jī)組全體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎漂亮。 

3、多層屏蔽阻抗隔聲罩。  

4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組滿(mǎn)意的動(dòng)力功用。 

5、大型阻抗復(fù)合式器。 

6、大容量燃油器  

7、特設(shè)快速敞開(kāi)蓋板，保護(hù)保養(yǎng)便利 

二、移動(dòng)拖車(chē)  移動(dòng)拖車(chē)型發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功用，拖車(chē)電站、移動(dòng)低噪聲電站、移動(dòng)集裝箱電站等，該體系是本公司選用老練的技能，自行規(guī)劃，具有杰出的操作功用和安全功用。

三、靜音移動(dòng)電站  靜音移動(dòng)電站則為靜音箱與移動(dòng)拖車(chē)的結(jié)合。 

四、自發(fā)動(dòng)、自停機(jī)體系  電調(diào)機(jī)組可挑選，主動(dòng)檢測(cè)市電，失掉市電后自發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)組，并主動(dòng)檢測(cè)發(fā)電機(jī)組是否發(fā)動(dòng)成功。得到市電信號(hào)后主動(dòng)將機(jī)組降速、停機(jī)。 

五、四保護(hù)體系  過(guò)速、油壓低、水溫高、欠壓時(shí)報(bào)警停機(jī)。 

六、ATS主動(dòng)切換操控體系 具有自發(fā)動(dòng)體系的一切功用。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)120kw靜音柴油發(fā)電機(jī)折疊減震角：車(chē)輪振蕩小，移動(dòng)便利。

新規(guī)劃的節(jié)能電機(jī)配備AVR主動(dòng)電壓調(diào)理器，在添加或減去負(fù)載時(shí)電壓動(dòng)搖約1％。

油路開(kāi)關(guān)規(guī)劃避免老化油走漏。它配備了大型降噪設(shè)備，以削減噪音。

燃油體系，帶速保護(hù)設(shè)備;低壓輸油管道，管道少，毛病率低，牢靠性高;高壓噴發(fā)，充沛焚燒。配備燃油供給和回油止回閥，安全牢靠。

適用于電源的區(qū)域和單元用作照明，家用電器和電動(dòng)工具的電源，以及單人手藝電弧焊接，如工礦企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，施工救援，市政工程設(shè)備和保護(hù)和鄉(xiāng)村戶(hù)外作業(yè)。

TO140000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  120KVA    

備用功率：  130KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機(jī)類(lèi)型： 靜音款

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動(dòng)：  (%):≤±0.5

負(fù)荷突變電壓%： ≤±2

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力型號(hào)：  TO14000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機(jī)械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)靜音器

進(jìn)氣方式：  渦輪增壓

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30(或CD)

燃油型號(hào)：  0# -10#柴油

柴油油箱：  180L

機(jī)組耗油量：224g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

額定功率：  120KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：  IP22

絕緣等級(jí)：  H級(jí)別

電機(jī)類(lèi)型：無(wú)刷電機(jī)

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2950*1100*1570mm
機(jī)組重量（kg）：1600/1750

典型的柴油發(fā)電機(jī)組的原理在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中。由空氣過(guò)濾器過(guò)濾的清潔空氣與從噴嘴噴出的高壓霧化柴油充沛混合。在活塞的擠壓下，體積減小并且溫度敏捷升高以到達(dá)柴油的焚燒點(diǎn)。柴油機(jī)著火，混合氣體劇烈焚燒，體積敏捷脹大，活塞向下移動(dòng)，稱(chēng)為“作業(yè)”。每個(gè)氣缸以的次序操作，并且效果在活塞上的推力進(jìn)入驅(qū)動(dòng)曲軸通過(guò)連桿的力，然后驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)柴油動(dòng)力的用戶(hù)一般不需求詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)的原理，但在購(gòu)買(mǎi)柴油動(dòng)力時(shí)要留意柴油發(fā)電機(jī)的燃油耗費(fèi)和噪音以及本身的分量。