廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業(yè)從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業(yè)。公司實力雄厚，擁有多年的營運經(jīng)驗。公司在倉儲部現(xiàn)擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網(wǎng)點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網(wǎng)絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區(qū)通行證可隨時為您提供市內(nèi)短駁，零擔快運業(yè)務，設有標準市內(nèi)倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運關系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調(diào)度和運輸管理業(yè)務，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務，與多家國內(nèi)知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

近幾年，中共中央辦公廳、國務院、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運輸部、商務部等多個部門陸續(xù)頒布相關政策法規(guī)，推進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。記者粗略統(tǒng)計，僅2020年期間，國家就針對冷鏈物流行業(yè)出臺了8項扶持政策。

日前，國務院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），首次從構建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略層面，對建設現(xiàn)代冷鏈物流體系作出全方位、系統(tǒng)性部署，提出一系列務實、可操作、可落地的具體舉措，具有重要的里程碑意義。《規(guī)劃》的落地，也標志著冷鏈物流行業(yè)第一個五年規(guī)劃誕生。緊接著，國家發(fā)改委發(fā)布了《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》（以下簡稱《方案》），對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統(tǒng)安排。

《方案》明確，“十四五”期間，將圍繞支撐構建“四橫四縱”的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡，結合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區(qū)域分布，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設。到2025年，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節(jié)點設施網(wǎng)絡，帶動提升冷鏈物流規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡化運行水平，推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)運銷一體化運作、全程“不斷鏈”水平明顯提高，有效發(fā)揮冷鏈物流在支撐農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)、調(diào)節(jié)跨季節(jié)供需、減少流通環(huán)節(jié)損耗浪費、平抑市場價格波動、擴大優(yōu)質(zhì)供給等方面的重要作用。

一系列利好政策的相繼出臺，為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎?！啊兑?guī)劃》是近年來關于冷鏈物流行業(yè)*為詳盡的指導文件，基本可以稱為是國內(nèi)冷鏈物流的一個‘全景操作菜單’。如果過去不知道如何進入冷鏈物流行業(yè)，那么《規(guī)劃》已做了詳盡地解釋，每家企業(yè)都能找到自己的定位和努力的方向?！蔽锪?***趙小敏對記者表示。

**物流人士孔震指出，冷鏈物流作為現(xiàn)代物流體系中的重要分支，關系到百姓的日常生活、生物醫(yī)療等多個方面。通常冷鏈運輸?shù)呢浳矬w積和重量都不大，但附加價值卻非常高。尤其是疫情爆發(fā)以來，醫(yī)療運輸方面十分需要冷鏈物流，國家也高度關注該領域的發(fā)展情況。從對國民經(jīng)濟和民生保障角度來看，國家自然會投入更多力量并通過政策傾斜支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。

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市場爆發(fā) 全面打開需求空間

隨著政策層面的積極推動，冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，冷鏈物流基地、基礎設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年，我國冷鏈物流市場規(guī)模超3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

近兩年的**疫情也成為冷鏈物流發(fā)展的重要拐點。受疫情影響，人們的消費方式逐漸轉(zhuǎn)變，推動著冷鏈物流鏈條的變化，從商流端改變了傳統(tǒng)商貿(mào)的流通渠道。水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長，極大促進了冷鏈物流市場的發(fā)展。

與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，以及社區(qū)團購、帶貨直播等新模式的興起，生鮮電商增速明顯提升，進一步助推了冷鏈物流的成長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流企業(yè)星級評估委員會審定通過，截止到2021年10月，星級冷鏈物流企業(yè)已達106家。

冷鏈物流同樣吸引了大批其他賽道玩家的跨界布局。除了順豐、京東等直營制快遞巨頭外，包括圓通、中通、申通、韻達等在內(nèi)的加盟制快遞公司也開始向冷鏈物流領域發(fā)力。

“搭上生鮮電商熱潮和疫苗大規(guī)模運送這兩列快車，如今更是迎來了頂層設計的加持，可以預見，冷鏈物流行業(yè)的崛起已勢不可擋?！笨渍鸨硎?。

良性發(fā)展 仍需多方長遠規(guī)劃

雖然冷鏈物流發(fā)展前景向好，但依然存在“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題。同時，冷鏈物流市場還極易受“黑天鵝事件”影響，這就為市場平衡發(fā)展帶來了一定阻礙。

“冷鏈物流不同于普貨運輸，可以準確預期大概率的貨物數(shù)量和整體價值，它的發(fā)展并不是以主觀意愿為主導，而是受市場變化、生產(chǎn)力調(diào)整以及突發(fā)性不可控因素的影響?！笨渍饘τ浾哒f。

“從行業(yè)角度來看，我國冷鏈物流發(fā)展起步較晚，冷鏈流通率還無法與發(fā)達國家相比，同時還存在企業(yè)‘東多西少’、分布不均等問題。”孔震認為，這種暫時的不平衡是先天的經(jīng)濟基礎或供需關系所決定的，隨著后續(xù)經(jīng)濟關系的進一步調(diào)整和理順，市場這只無形的手會隨時做出動態(tài)調(diào)整，所以要尊重市場規(guī)律，不能操之過急。

可以預見的是，相關政策的密集出臺，意味著國家對這一市場的關注度與日俱增，同時開始著手于市場的規(guī)范管理，有意識地避免野蠻化的市場擴張，減少純功利的物流資本化，同時禁止壟斷性的商業(yè)獨占。通過“重拳管理”來對企業(yè)進行警示作用，避免企業(yè)不規(guī)范的市場行為。

在趙小敏看來，未來8～10年，中國冷鏈物流這塊“蛋糕”的市場空間很大，目前還未有一家物流公司處于壟斷地位。接下來，行業(yè)會出現(xiàn)一些并購重組等整合行為，同時還會引入新的資本，快遞企業(yè)要想抓住紅利，生鮮是一個重要抓手，但這也考驗著企業(yè)的資本能力、運輸資源能力以及扎根產(chǎn)業(yè)的深度。“一些企業(yè)還未與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)進行融合，只是承擔運貨商的角色，而冷鏈需要介入當?shù)刭Y源，因此加快網(wǎng)點轉(zhuǎn)型、加速上下游企業(yè)聯(lián)動非常重要?！彼麖娬{(diào)稱。

“作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將愈發(fā)規(guī)范，也會從‘面子工程’落地為切實的‘底子工程’，通過各個產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展變化，為從業(yè)者、服務對象以及整個產(chǎn)業(yè)打造欣欣向榮的新生態(tài)。今后一段時間，冷鏈物流也即將迎來全面發(fā)展，我們都期待能早日看到‘一花獨放，滿園皆春’的局面?！笨渍鹫雇馈?/p>