FedEx聯(lián)邦國(guó)際快遞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有哪些？使用聯(lián)邦快遞，安全有保障、快遞時(shí)效好、運(yùn)費(fèi)低廉、跟蹤反饋信息快。

　　安全有保障

　　聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球受尊敬和可信賴的雇主。

　　快遞時(shí)效好

　　時(shí)效迅速

　　聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)可以在全球 220 多個(gè)國(guó)家與地區(qū)在1-3個(gè)工作日內(nèi)完成派送。

　　時(shí)效穩(wěn)定

　　強(qiáng)大眨航空轉(zhuǎn)運(yùn)和完善的地面派送隊(duì)伍是美國(guó)聯(lián)邦快遞時(shí)效穩(wěn)定的保證。

　　fedex國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 ：

　　1、計(jì)費(fèi)重量單位 ：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

　　2、首重與續(xù)重： 特快專遞貨品的寄遞以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。 通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

　　3、實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

　　4、計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。5、包裝費(fèi)： 一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以,但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

　　6、通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為： 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。

　　客戶咨詢發(fā)貨流程四步驟

　　一、聯(lián)系我們，咨詢國(guó)際快件報(bào)價(jià)、時(shí)效等

　　二、我司安排免費(fèi)上門(mén)取件

　　三、貨物取回操作中心之后，再次稱重確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，并發(fā)送結(jié)算清單至客戶付款

　　四、根據(jù)客戶要求分發(fā)相應(yīng)國(guó)際快遞渠道，直至貨物完好簽收

　　FedEx聯(lián)邦快遞是全球的快遞公司，隸屬于聯(lián)邦快遞集團(tuán)，是具規(guī)模的快遞公司 當(dāng)fedex等國(guó)際快遞企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，我國(guó)快遞業(yè)隨著我國(guó)加入WTO與融入全球經(jīng)濟(jì)，發(fā)展迅猛，由此帶來(lái)了對(duì)快遞理論研究的重視，但對(duì)物快遞本核算的研究剛剛起步。 快遞成本核算是成本管理中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)快遞活動(dòng)進(jìn)行成本核算，可以提高成本信息的準(zhǔn)確性，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，因?yàn)閷?duì)快遞成本信息是快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)，也是制造企業(yè)或商品流通企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程改造的重要依據(jù)，同時(shí)是國(guó)家規(guī)劃快遞產(chǎn)業(yè)與制定快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的重要依據(jù)，如何讓采用科學(xué)的方法對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算，是各國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中受到普遍關(guān)注與著力解決的一項(xiàng)重大課題。FedEx快遞提供門(mén)到門(mén)服務(wù)免費(fèi)包裝!門(mén)到門(mén)服務(wù)!承接到日本全境，國(guó)際空海運(yùn)業(yè)務(wù)，門(mén)到門(mén)，盡顯企業(yè)實(shí)力。我們的戰(zhàn)略 市場(chǎng) 立足國(guó)內(nèi)，服務(wù)全球，樹(shù)物流 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)大力推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略，全力打造自主物流平臺(tái)，加強(qiáng)與實(shí)力派物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，攜手共建國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)管理創(chuàng)新追求現(xiàn)代化、化和精細(xì)化的管理，堅(jiān)持對(duì)物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)物遞送的全程跟蹤 為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)多元化的快遞