展會(huì)名稱: | 亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì) |
展會(huì)時(shí)間: | 2024年11月5日-11月8日 |
展會(huì)地點(diǎn): | 上海新國(guó)際博覽中心 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 上海 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-15 08:26 |
最后更新: | 2023-12-15 08:26 |
瀏覽次數(shù): | 155 |
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AGV小車發(fā)展看中國(guó),中國(guó)AGV小車看上海,2024ASIA上海智能工廠展啟中國(guó)AGV小車新篇章!
2024上海國(guó)際AGV小車與智能倉(cāng)儲(chǔ)展覽會(huì)
2024亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMATASIA)
——物料搬運(yùn),自動(dòng)化技術(shù),運(yùn)輸系統(tǒng)和物流的國(guó)際盛會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2024年11月5-8日
展會(huì)地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心
參展\參觀聯(lián)系:肖小姐
主辦單位:中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司、德國(guó)漢諾威展覽公司
亞洲物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè)最 具 規(guī) 模 的國(guó)際 展 會(huì) 之 一,亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱亞洲物流展)自2000年以來已成功舉辦了22屆,作為德國(guó)漢諾威全球工業(yè)系列展的一員,CeMAT ASIA始終秉承德國(guó)漢諾威展會(huì)科技、創(chuàng)新及服務(wù)的先進(jìn)理念,立足中國(guó)市場(chǎng),為各展商提供高端專業(yè)展示平臺(tái)。
協(xié)會(huì)牽頭,政府支持,百家上市公司加入,搶占AGV小車市場(chǎng),聚焦AGV小車,無(wú)人搬運(yùn),鋰電池領(lǐng)域。由中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì),上海勵(lì)萊展覽服務(wù)有限公司,北京中展世信集團(tuán)聯(lián)合主辦,中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車行業(yè)設(shè)備管理中心、深圳市機(jī)器人協(xié)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、深圳電動(dòng)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)家電行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)家電行業(yè)協(xié)會(huì)的支持。
AGV現(xiàn)狀及未來發(fā)展預(yù)期
當(dāng)前我國(guó)AGV正處于猛增狀態(tài),而且銷售量達(dá)到了全球的5分之1。近幾年,國(guó)內(nèi)AGV廠商不斷增加,從2014年不到百家截止2018年已經(jīng)有千家了,市場(chǎng)這塊蛋糕爭(zhēng)奪已經(jīng)變得越來越激烈,國(guó)產(chǎn)AGV想要“出逃”海外也是大勢(shì)所趨。
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AGV不容樂觀
現(xiàn)今市場(chǎng)同質(zhì)化產(chǎn)品越來越嚴(yán)重,創(chuàng)新產(chǎn)品生命周期多只有半年,而且價(jià)格戰(zhàn)也越來越激烈,新產(chǎn)品的更新得不斷根據(jù)市場(chǎng)需求優(yōu)化迭代,沒有核心技術(shù)的企業(yè)難以生存。AGV廠家雖然很多,但不乏里面有很多集成商,沒有研發(fā)能力,所以未來創(chuàng)新,以技術(shù)為核心的企業(yè)會(huì)脫穎而出,也是這種集成商的優(yōu)先選擇。
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如何“出逃”海外
國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,蛋糕看上去很大,但是分享人多了,目前國(guó)內(nèi)AGV項(xiàng)目出口多的就屬歐美市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng),歐美市場(chǎng)的特點(diǎn)在于行業(yè)主要傾向于深度定制化,市場(chǎng)上的自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目通常會(huì)由幾家企業(yè)合作完成,各自瓜分利潤(rùn),加上歐美的人工成本又較高,多數(shù)企業(yè)沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
東南亞市場(chǎng)勞動(dòng)力充足,人工成本低,AGV市場(chǎng)滲透率低,但人力勞動(dòng)生產(chǎn)模式已經(jīng)過時(shí),新一代工廠已經(jīng)開始采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù),未來有很大的發(fā)展空間有待開發(fā)。
而且在長(zhǎng)時(shí)間的AGV產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)的積累中,如今國(guó)內(nèi)的AGV技術(shù)已經(jīng)成熟,產(chǎn)品能夠達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),與國(guó)外產(chǎn)品的差距也還在逐步拉小,有些甚至已經(jīng)趕超