廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業(yè)從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業(yè)。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區(qū)通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業(yè)務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業(yè)務，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、**的工作為各大企業(yè)服務，與多家國內**企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

十四五高標準糧倉建設投資額約 940 億元。根據 2022 年 1 月 26 日公布印發(fā)的《高 標準糧倉建設技術要點（試行）》，高標準糧倉是指具有良好的倉房保溫隔熱、氣密等建 筑結構性能，采用節(jié)能環(huán)保型建筑材料，配套先進適用的綠色儲糧技術和工藝、環(huán)保高 效的進出倉接發(fā)、清理設施設備，采用信息化、智能化裝備，實現儲存期間糧情穩(wěn)定可 控，促進糧食保質保鮮、長儲長新的儲備用糧倉。高標準糧倉的推進建設，可支持糧食 綠色倉儲提升行動，確保糧食數量、質量和儲存安全，建設綠色智能儲糧倉房?！笆?五”時期，**糧食工程升級版全面啟動實施，新增高標準糧倉倉容 2000 萬噸，** 糧食增加量年均增長 10%以上。若按南方都市報網易號發(fā)布的“惠州博羅縣糧食儲備 庫項目”中的高標準糧倉投資額來進行估算，新增倉容 5.53 萬噸需投資 2.6 億元，則 2000 萬噸高標準糧倉倉容至少需投資 940.33 億元，“十四五”期間平均每年至少需投 資 188.07 億元。

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此外，現有糧倉升級改造需求較大?！都Z食綠色倉儲提升行動方案（試行）》明確提 出，十四五”期間，重點升級改造條件較好的現有儲備類倉房，結合倉儲設施布局和結 構優(yōu)化，加強高標準糧倉建設，配備先進適用技術條件，完善綠色儲糧功能。未來幾年 糧油生產車間、生產線的升級翻新產生的倉房和廠房改造擴建、生產線升級的需求，將 為糧油領域專業(yè)工程服務供應商尤其是行業(yè)內技術領先、經驗豐富的龍頭供應商創(chuàng)造廣 闊的市場空間。我們認為，未來糧油倉儲物流設施新建及改造升級的市場較為廣闊。

2.1.2 糧油機械行業(yè)向自動化、智能化和高效化方向發(fā)展

我國糧油機械行業(yè)起步晚，發(fā)展快。糧油機械包括糧食、油料、飼料等產品的粗加 工、深加工、檢測化驗、計量、包裝、倉儲、運輸等方面的設備，如脫粒機、碾米機、 面粉機、榨油機等，是糧油工業(yè)的重要組成部分。我國糧油機械行業(yè)起步較晚，經過不 斷發(fā)展，國內企業(yè)生產的產品在質量與種類等方面基本可以滿足****需求。據河北 糧食和物資儲備局統(tǒng)計顯示，2020 年我國糧油機械制造企業(yè) 200 家，實現工業(yè)總產值 265.6 億元，產品銷售收入 229.1 億元，利潤總額 20.1 億元，較 2015 年分別增長 88.7%、 36.5%、18.2%和 45.7%。但總體來看，國內廠家與國際領先廠家仍有一定差距，特別 是大型糧油企業(yè)使用的先進設備對外依賴度較大。

糧油加工業(yè)的快速增長和政策利好助推糧油機械行業(yè)發(fā)展。2020 年我國糧油加工 業(yè)的工業(yè)產值達 14221.7 萬億元。據河北糧食和物資儲備局援引《糧油加工業(yè)“十三五” 發(fā)展規(guī)劃》，2020 年糧油加工業(yè)主營業(yè)務收入目標為 4.1 萬億元，按照這個年均累計增 速，我們預測 2021 年我國糧油加工業(yè)主營業(yè)務收入將達 4.46 萬億元。鑒于糧油機械行 業(yè)與糧油加工業(yè)密切相關，我們認為，糧油加工業(yè)的快速增長將助推糧油機械行業(yè)發(fā)展。

近年來，國家推出多項政策積極扶持農業(yè)機械及糧油機械行業(yè)發(fā)展，為相關企業(yè)提 供了良好的生產經營環(huán)境，并為糧油機械行業(yè)的發(fā)展提供了明確的市場前景。2022 年 1 月初，農業(yè)農村部印發(fā)《“十四五”全國農業(yè)機械化發(fā)展規(guī)劃》，明確到 2025 年，全國 農機總動力穩(wěn)定在 11 億千瓦左右，農作物耕種收綜合機械化率達到 75%（2020 年為 71.25%），設施農業(yè)、畜牧養(yǎng)殖、水產養(yǎng)殖和農產品初加工機械化率總體達到 50%以上 （2020 年分別為 40.53%、35.79%、31.66%、39.19%），由此可見，未來農業(yè)機械發(fā) 展仍存在較大上升空間。

糧油機械行業(yè)正向自動化、智能化和綠色化方向發(fā)展。我國糧油機械行業(yè)正處于產 業(yè)換代升級的重要階段，互聯網、大數據等信息領域技術的高速發(fā)展，為糧油機械行業(yè) 的發(fā)展帶來了重要機遇，同時也加速了落后產能的淘汰。相關方面將大力推廣應用具有 自主知識產權和核心技術的糧食倉儲物流機械、糧食檢測儀器等，促進糧機裝備制造技 術與數字化、智能化等技術深度融合，推動糧機裝備產業(yè)轉型升級。多樣、智能、高效、 環(huán)保節(jié)能的高端創(chuàng)新機械產品將是未來發(fā)展的新方向。

2.1.3 糧食品質需求支持糧油安全檢驗檢測快速發(fā)展

我國檢驗檢測行業(yè)發(fā)展迅速。目前全球檢驗檢測行業(yè)市場規(guī)模突破 2000 億歐元， 相較于國際檢驗檢測行業(yè)，我國的檢驗檢測行業(yè)起步時間較晚、發(fā)展較快。據中國政府、 國家市場監(jiān)督管理總局、國家認監(jiān)委等來源統(tǒng)計，從 2015 年到 2020 年，我國檢驗檢測 機構數量從31122家發(fā)展到48919家，較2015年上漲57.18%; 行業(yè)營業(yè)收入從1799.98 億元增加到 3585.92 億元，較 2015 年上漲 99.22%；行業(yè)從業(yè)人員數量、儀器設備和所 出檢驗檢測報告均在逐年平穩(wěn)上升。同時，我國檢驗檢測服務業(yè)現已覆蓋建筑工程、環(huán) 保、衛(wèi)生、農業(yè)、質檢、食品、藥品、機械、電子、輕工、紡織、航空、國防等國民經 濟各個領域。由此可見，我國檢驗檢測行業(yè)近幾年發(fā)展較快。隨著經濟活動和流通環(huán)節(jié) 中各類產品質量檢驗檢測的需求不斷上升，檢驗檢測行業(yè)將保持持續(xù)增長的趨勢，主要 應用于消費品、食品及工業(yè)領域。

糧油質量檢測保障糧油安全，政策引領糧油檢驗檢測行業(yè)不斷發(fā)展。糧油質量檢驗 是一項按照一定標準，運用科學技術手段對糧油及其制成品的物理特性、工藝品質、營 養(yǎng)品質、食用品質、儲藏品質及衛(wèi)生指標進行分析與評價的重要工作。目前糧油質量方 面仍存在一些問題，如糧食微生物污染、農獸藥殘留超標、超范圍超限量使用食品添加 劑等，因此，建立健全糧油質量檢驗體系、不斷提升糧油質量檢驗人員綜合素質、提高 糧油檢驗財政支持力度、利用先進的檢測設備和技術加強糧油質量檢測等舉措非常重要。

根據財政部和印發(fā)的《關于深入實施“**糧食工程”的意見》及《糧食質 量安全檢驗監(jiān)測體系建設實施指南》，力爭到 2020 年，建立和完善 1000 個左右糧食質 量安全檢驗監(jiān)測機構，糧食質量安全檢驗監(jiān)測體系基本完善。市場監(jiān)管總局高度重視檢 驗檢測監(jiān)管工作，出臺了《檢驗檢測機構監(jiān)督管理辦法》和《檢驗檢測機構資質認定管 理辦法（修正案）》兩部規(guī)章。地方政府和相關部門也非常支持糧食質量安全檢驗監(jiān)測體 系建設，2017 年至 2020 年 3 月底共投資 63.8 億元；2017 年和 2018 年地方落實配套 資金共計 19 億元（中央財政補助累計 19.7 億元），幫助項目建設單位在檢驗場所、儀 器設備、配套設施等方面實現全面改造升級?；跈z驗檢測行業(yè)的快速發(fā)展和***糧 油安全的戰(zhàn)略保障，我們認為，未來糧油檢驗檢測行業(yè)市場廣闊。

2.2 冷鏈物流和冰雪運動相關建設快速發(fā)展

2.2.1 100 個左右國家骨干冷鏈物流基地帶來 2364 億元的市場規(guī)模

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié) 中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程，與一 般物流不同，冷鏈物流直接影響食品質量品質。據中物聯冷鏈委企鵝號發(fā)布，國務院發(fā) 展研究中心市場經濟研究所所長王微于“2021 第十五屆中國冷鏈產業(yè)年會”發(fā)言時提 出，十三五期間，我國冷鏈物流發(fā)展速度超過 18%，未來仍然存在較大發(fā)展空間。據中 物聯冷鏈物流專業(yè)委員會，2020 年冷鏈物流市場規(guī)模超過 3800 億元，冷庫庫容近 1.8 億立方米，冷藏車保有量約 28.7 萬輛，分別是“十二五”期末的 2.4 倍、2 倍和 2.6 倍 左右。

我國冷鏈物流業(yè)務呈現區(qū)域性，與發(fā)達國家相比仍有較大成長空間。目前我國冷鏈 物流與發(fā)達國家的差距主要集中在損耗率高、運輸率低等方面。歐美國家果蔬、肉類、 水產品的冷鏈運輸率為 80%-90%，損耗率控制在 5%左右；國內冷鏈運輸率分別為 35%、57%、69%，平均損耗率在 10%以上。同時，我國的冷鏈物流業(yè)務在沿海地區(qū)、 樞紐城市、節(jié)點城市呈現明顯的區(qū)域性。但是，未來隨著三四線城市的發(fā)展和居民生活 水平的提高，這種區(qū)域性特征將會逐漸減弱，冷鏈工程業(yè)務的分布將下沉至低線城市。

居民消費結構升級和線上消費模式的興起，將驅動冷鏈物流快速發(fā)展。隨著物質生 活水平的提高，居民的口糧消費逐漸減低，對肉、魚、蛋、奶等間接糧食的需求不斷增 高。僅 2013-2020 年，居民人均糧食消費占比下降 4.90pct，干鮮瓜果類、禽類、蛋類、 水產品和奶類的人均消費占比分別上升 3.18pct、1.27pct、1.01pct、0.69pct 和 0.10pct。由此可見，我國居民的膳食營養(yǎng)結構不斷改善，食物消費結構趨向多元。民眾對于食品 的新鮮度重視程度和品質要求提高，冷鏈物流作為食品保鮮的有效手段，將進入高速發(fā) 展階段，各個地區(qū)的冷鏈市場規(guī)模都將快速增長，為冷鏈專業(yè)工程服務企業(yè)帶來業(yè)務機 會。同時，**疫情下生鮮電商快速發(fā)展，2020 年我國生鮮電商行業(yè)規(guī)模達 4584.9 億 元（同增 64%），我國生鮮農產品進入互聯網銷售和線上消費體系，這也將驅動我國冷 鏈物流體系需求持續(xù)增長。