電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，地鐵信號機轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機第四方面，實施例提供一種非暫態(tài)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)以上任一項的道岔轉(zhuǎn)轍機的設(shè)備狀態(tài)確定方法的步驟。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
地鐵信號機轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，在的描述中，需要理解的是，術(shù)語中心縱向橫向上下前后左右豎直水平頂?shù)變?nèi)外等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述和簡化描述。
,在本實施例中，信號機分為兩種用途，其一為色燈信號機構(gòu)常態(tài)滅燈，不起信號作用，點燈時顯示一個紅色燈光，不準(zhǔn)列車越過該信號機，其二為按照本實施例中的信號機結(jié)構(gòu)在高速鐵路橋梁上設(shè)置主體信號機和預(yù)告信號機，兩者一對一設(shè)置。
,提供一種基于機器學(xué)習(xí)的道岔轉(zhuǎn)轍機異常診斷方法，，包含步驟多次采集道岔轉(zhuǎn)轍機動作時的若干類工作特性曲線。
它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵信號機轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機用于采集轉(zhuǎn)轍機現(xiàn)場溫濕度信息的溫濕度傳感器。
,圖是實施例提供的另一種轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，參考圖，具體地，對于轉(zhuǎn)轍機中的動作桿，信息采集模塊可對應(yīng)設(shè)置動作桿應(yīng)力傳感器和或動作桿位移傳感器，圖是實施例提供的沿動作桿軸向剖面的動作桿應(yīng)力傳感器和動作桿位移傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖是實施例提供的沿動作桿徑向剖面的動作桿應(yīng)力傳感器和動作桿位移傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，參考圖圖和圖，可選地，動作桿應(yīng)力傳感器設(shè)置于轉(zhuǎn)轍機的動作桿方孔套的外壁，其中，動作桿方孔套固定安裝于轉(zhuǎn)轍機機體的外壁上，且動作桿方孔套環(huán)套動作桿。
主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成