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公路整車運輸：中國各地至新疆公路口岸，過境哈薩克斯坦，直達(dá)哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車運輸及到門服務(wù),中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，自開行以來得到了國際社會的廣泛贊譽(yù)和積極參與，成為了廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。


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我司公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署，緊密圍繞新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流運輸需求，為客戶提供經(jīng)濟(jì)  的運輸解決方案,正規(guī)報關(guān)、客戶清關(guān)、代理清關(guān)，價格優(yōu)惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對發(fā)運困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運輸成本低5%-8%左右,高質(zhì)量運行離不開穩(wěn)定、高效的服務(wù)支撐。
今年，西安港成為全國首個陸路啟運港退稅政策試點的內(nèi)陸港，長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的中歐班列。
西安海關(guān)持續(xù)推廣“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，創(chuàng)新實行散貨“先報關(guān)、后裝箱”，推動西安港智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)上線，實現(xiàn)通關(guān)零延時,包括為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱等多種服務(wù),瑞典“一帶一路”執(zhí)行小組聯(lián)合創(chuàng)始人侯賽因·阿斯卡里9月13日在《中國日報》撰文稱，過去10年，歐盟經(jīng)濟(jì)對中歐班列的依賴程度越來越高。
文章分析稱，新冠疫情期間，中歐合作的活力得到凸顯。
在大多數(shù)運輸方式遭到重創(chuàng)的背景下，中歐班列持續(xù)運行，并且大幅增加。
中歐班列的運輸線已經(jīng)成為歐洲抗擊新冠疫情的生命線。
在俄烏沖突的背景下，中歐班列不間斷運行。
這足以表明中歐班列的韌性及其對大多數(shù)歐亞國家的重要性


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業(yè)務(wù)分為國內(nèi)貨運代理、國際鐵海聯(lián)運、國際鐵路班列、跨境電子商務(wù)、代理報關(guān)報檢五大板塊，可實現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗、倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運、物流信息、物流加工、綜合配套等多項功能，為客戶提供整箱運輸、聯(lián)運拼箱、散雜集箱的國際運輸代理業(yè)務(wù)，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉(zhuǎn)、代理報關(guān)、報檢報驗、汽車貨物配送、短途運輸?shù)确?wù)，實現(xiàn)貨物運輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù),據(jù)悉，今年以來，乘RECP生效實施的東風(fēng)，成都國際班列強(qiáng)化與廣西北部灣的合作，雙方持續(xù)優(yōu)化鐵海聯(lián)運班列運營組織，積極開發(fā)聯(lián)運產(chǎn)品和服務(wù)，滿足客戶多樣化需求，促進(jìn)通道增運提效。
同時，結(jié)合中老鐵路通道，成都逐步拓展了萬榮、瑯勃拉邦、納堆等站點的中老貨運班列開行，首發(fā)莫斯科-成都-萬象、下諾夫哥羅德-成都-胡志明國際班列，推動中歐、中老、中越銜接打通俄羅斯直達(dá)東南亞陸路通道，加力構(gòu)建銜接歐盟、東盟主要市場穩(wěn)定的循環(huán)通道，助力西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,中國大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運輸阿拉木圖鐵路運輸

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秋天的廣州碧空如洗，在廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)的監(jiān)管下，搭載著50個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱“大灣區(qū)制造”空調(diào)機(jī)組、多士爐等特色家電的中歐班列從廣州南沙港南站緩緩駛出，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計15天后抵達(dá)歐洲內(nèi)陸,嘉瑞福也是國內(nèi)中亞和中俄班列的重要組織者之一，嘉瑞福創(chuàng)立迄今，一直在海運領(lǐng)域精心耕耘，與許多國內(nèi)外的船公司有簽約或訂艙代理合作，還是多家國際和國內(nèi)的國際物流組織的成員，具有全航線的服務(wù)優(yōu)勢以及全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其專注于美國、日本和非洲航線市場，有專業(yè)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊、穩(wěn)定的客戶群體及良好的渠道資源等

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