拼多多為什么沒有購物車 杭州快羽網(wǎng)絡(luò)拼多多店鋪代運(yùn)營

要說拼多多與淘寶、京東有什么不同，其中有一點是拼多多沒有購物車。

在拼多多的商品界面中，只有“單獨(dú)購買”和“發(fā)起拼單”兩種選擇。

早的時候，消費(fèi)者對此很難適應(yīng)，不少人放話“不出一年，拼多多必上購物車”。拼多多依然沒有上線購物車功能。

原因是什么?

相信拼多多對部分消費(fèi)者的抱怨心知肚明。那么，為什么拼多多堅持不上線購物車呢?

拼多多沒有購物車，核心的原因是底層戰(zhàn)略不同。

從購物模式上來看，京東和淘寶是強(qiáng)目標(biāo)導(dǎo)向的，用戶通過搜索來找到想要購買的商品。

因此，平臺通過讓消費(fèi)者購買大量商品，拉長購物周期，來提升復(fù)購率。

而拼多多的核心邏輯是拼團(tuán)模式，用戶為了享受更低的價格，自發(fā)地將鏈接分享出去，形成社交裂變。

要想提升拼團(tuán)的成功率，拼多多需要在用戶進(jìn)入APP給予優(yōu)惠。

這個時候，用來“湊滿減”的購物車便沒有了用武之地。相反，加入購物車，反而會給消費(fèi)者一個全網(wǎng)比價的機(jī)會，導(dǎo)致拼團(tuán)成功率下降。

事實上，拼多多不僅沒有購物車，在進(jìn)入購買頁面后，也沒有“確認(rèn)訂單”的流程，而是直接進(jìn)入支付界面。

供用戶選擇的時間越長，購物決策需要的時間也就越長。盡可能縮短購物流程，拼多多致力于促進(jìn)即時消費(fèi)。

這也就導(dǎo)致了拼多多大都是單品購買，哪怕是商家和平臺做活動，也是針對單個商品進(jìn)行補(bǔ)貼。

單個SKU的銷量、評價以及運(yùn)營等指標(biāo)，將直接影響其能不能成為爆款。

單品思維下，拼多多與淘寶京東的店鋪比起來，SKU要少一些。因此，品牌商在拼多多對購物車的依賴性不強(qiáng)。

嚴(yán)格來說，拼多多并不是沒有購物車，而是把購物車和收藏夾合并了。

這一點在拼多多商品收藏的icon上就有所展現(xiàn)。一個購物袋+一個愛心，剛好代表了購物和收藏兩種功能。

作為對比，淘寶京東的收藏功能，相當(dāng)于一個展柜，供用戶把自己喜歡的商品集中展示出來，用途較為單一。在實際應(yīng)用中，絕大部分時候購物車已經(jīng)完全取代了收藏夾。

只不過，拼多多收藏夾僅具有購物車的基礎(chǔ)功能，即合并結(jié)算。

與淘寶、京東購物車讓人眼花繚亂的新功能相比，拼多多收藏夾更傾向于幫助部分購買多個商品的消費(fèi)者解決麻煩。

簡化平臺功能，拼多多有著自己的考慮。眾所周知，拼多多早期的主力用戶，主要集中在很少接觸主流電商平臺的中老年群體。

為了降低他們的認(rèn)知成本，簡化購物流程是有必要的。減少交易鏈路中的環(huán)節(jié)，才可以盡量減少用戶不必要的流失。

因此，適應(yīng)下沉市場的需要，拼多多不開設(shè)購物車才是明智的。

但是，拼多多現(xiàn)在的用戶群體已經(jīng)不只局限在中老年群體了，而是幾乎覆蓋了所有年齡段的消費(fèi)者。

近年來，拼多多推出百億補(bǔ)貼后，對品牌形象的提升效果非常明顯。高性價比的定位為拼多多吸引了一大批年輕的消費(fèi)者。

這批年輕的消費(fèi)者與中老年消費(fèi)者不同，他們熟悉電商平臺的各種套路，對操作是否便捷、功能是否全面要求更高。