廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺(tái)，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。具體運(yùn)作參照《運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車運(yùn)輸?shù)膶徍顺绦颉?、“公路運(yùn)輸回程車發(fā)運(yùn)管理”及“貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理”內(nèi)容，以及運(yùn)輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運(yùn)貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)及回單及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。

 豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)

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關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本控制；作業(yè)成本法

圖片

一、物流企業(yè)成本特點(diǎn)

物流企業(yè)由于提供服務(wù)品種與方式的特殊性，其在成本管理上具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。首先，物流企業(yè)無存貨特性是物流企業(yè)與產(chǎn)品制造業(yè)的顯著區(qū)別。在運(yùn)輸作業(yè)中，物流企業(yè)所提供的服務(wù)是實(shí)現(xiàn)物品的空間轉(zhuǎn)移，所產(chǎn)生的成本無法按產(chǎn)品進(jìn)行歸集，傳統(tǒng)產(chǎn)品核算中“產(chǎn)成品”等會(huì)計(jì)科目將不會(huì)出現(xiàn)。對(duì)于服務(wù)的接受者而言，物流服務(wù)只在完成時(shí)能被深刻感受到，其中間環(huán)節(jié)無法儲(chǔ)存與變更，具有較強(qiáng)的時(shí)效性。其次，間接費(fèi)用占比高。對(duì)于物流企業(yè)而言，在成本構(gòu)成中，間接費(fèi)用包含的內(nèi)容較多金額較大，對(duì)于間接成本的管理創(chuàng)新是成本控制的關(guān)鍵。*后，成本組成部分間效用沖突。運(yùn)輸成本與包裝成本是物流企業(yè)成本中的主要組成部分，然而嚴(yán)格控制包裝成本則會(huì)在運(yùn)輸過程中增加損壞風(fēng)險(xiǎn)，如何將各項(xiàng)成本進(jìn)行合理規(guī)劃以實(shí)現(xiàn)利益*大化是物流企業(yè)成本管理的關(guān)鍵。

二、中小物流企業(yè)成本管理存在的問題

中小物流企業(yè)其在經(jīng)營規(guī)模及服務(wù)輻射范圍上都具有較大的局限性，其在成本管理方法及成本控制程序等方面缺乏科學(xué)性。對(duì)于中小物流企業(yè)成本管理存在的問題及成因的分析是優(yōu)化成本管理的基礎(chǔ)。

（一）缺乏科學(xué)的成本管理體系

中小物流企業(yè)在成本管理的方式上大多采用一般企業(yè)管理模式，沒有結(jié)合物流企業(yè)的特殊性，使得管理效率不高。同時(shí)，受到技術(shù)的局限在成本核算與控制的過程中信息化程度低，在成本信息的獲取與處理上沒有形成科學(xué)的體系和方法。體系始終是保證企業(yè)基層員工工作有效開展的重要基礎(chǔ)，只有確立了管理體系，相關(guān)工作人員在工作開展的過程中才會(huì)更加規(guī)范，通過體系來約束員工工作，同時(shí)當(dāng)體系臻至成熟之后對(duì)于員工管理工作的展開也有章可循，相關(guān)成本管理的員工可以通過體系的要求來明確工作內(nèi)容，工作展開得更加科學(xué)也更有效率。但是現(xiàn)階段在物流企業(yè)中并沒有形成與行業(yè)特色和企業(yè)特色針對(duì)性相對(duì)較強(qiáng)的管理體系，導(dǎo)致了在物流企業(yè)當(dāng)中的成本管理質(zhì)量遲遲難以提升，起到的效果甚微。

（二）成本核算過程不夠嚴(yán)謹(jǐn)

物流企業(yè)由于其行業(yè)及提供負(fù)荷的特殊性，間接成本在總成本中占比高，傳統(tǒng)成本核算中以產(chǎn)品數(shù)量對(duì)間接費(fèi)用進(jìn)行歸集與分配的方法，在直接應(yīng)用于物流企業(yè)時(shí)會(huì)影響核算結(jié)果的真實(shí)性。物流企業(yè)由于其服務(wù)的多樣性等特點(diǎn)，在成本核算過程中大多選擇單一的核算方法，其嚴(yán)謹(jǐn)性與**性無法保證。因?yàn)槌杀竟芾磲槍?duì)性欠缺導(dǎo)致所制定的成本管理手段有效性不足的情況時(shí)有發(fā)生。

（三）成本核算數(shù)據(jù)欠缺完整性

企業(yè)在提供服務(wù)的過程中，所發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用數(shù)據(jù)的真實(shí)性與完整性直接決定了其成本核算的質(zhì)量高低。部分中小物流企業(yè)在物流成本核算中往往將管理費(fèi)用等支出攤?cè)胛锪鞒杀荆灾劣跓o法準(zhǔn)確獲取真實(shí)物流成本數(shù)據(jù)。同時(shí)，也存在部分中小物流企業(yè)在核算時(shí)僅將直接的物流成本計(jì)入賬戶，使得物流成本被低估從而影響數(shù)據(jù)的完整。企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步有賴于企業(yè)的內(nèi)部資本和運(yùn)營成本的多寡，但是由于現(xiàn)階段企業(yè)成本核算的數(shù)據(jù)不夠**，導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)于內(nèi)部的運(yùn)營資本、運(yùn)營成本以及利潤空間都缺乏準(zhǔn)確清晰的認(rèn)知，而當(dāng)這些數(shù)據(jù)**性的匱乏反作用于企業(yè)***戰(zhàn)略決策的制定時(shí)，所帶來的影響是極為致命的。正因?yàn)閷?duì)于企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營資本了解得不夠**，導(dǎo)致了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在制定戰(zhàn)略決策的過程當(dāng)中常常出現(xiàn)高估或低估了可利用的成本，對(duì)于可利用資本估算的準(zhǔn)確性缺乏也會(huì)影響物流企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展。

（四）缺乏成本管理專業(yè)人才

物流企業(yè)成本控制的優(yōu)化方法需要企業(yè)管理人員、財(cái)務(wù)人員及一線員工對(duì)新的成本核算方法、物流信息平臺(tái)等成本管理的新方法新技術(shù)有全面的了解。然而，在中小物流企業(yè)中部分人員的綜合業(yè)務(wù)水平無法與信息化管理程序相匹配，人員分工尚不明確，這些都制約了物流企業(yè)進(jìn)行成本管理系統(tǒng)的建立與優(yōu)化。員工本身的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)得不到保障，那么員工的工作開展質(zhì)量和效率也就難以得到保障，進(jìn)而造成物流企業(yè)成本管理工作有效性欠缺，需要改良。

三、優(yōu)化中小物流企業(yè)成本管理的對(duì)策

隨著社會(huì)生活及經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的依賴性逐漸加強(qiáng)，中小物流企業(yè)在促進(jìn)商品交易和保障就業(yè)等各方面都發(fā)揮了積極高效的作用。為保障物流企業(yè)的健康發(fā)展，我國從不同層面出臺(tái)了多項(xiàng)物流企業(yè)降本增效的政策，中小物流企業(yè)應(yīng)從建立成本管理體系、加強(qiáng)成本管理信息化建設(shè)等方面進(jìn)行優(yōu)化。

（一）優(yōu)化成本控制方法

中小物流企業(yè)現(xiàn)在普遍采用一般企業(yè)成本核算方法對(duì)企業(yè)整體成本進(jìn)行核算，在成本控制方面由于缺乏有效的方法未能形成完整的成本控制體系。在實(shí)踐中作業(yè)成本法對(duì)于物流企業(yè)成本控制被證明是行之有效的，能夠?qū)?fù)雜的成本構(gòu)成按作業(yè)進(jìn)行梳理，能夠更加真實(shí)地體現(xiàn)物流服務(wù)的全過程信息。同時(shí)，針對(duì)物流服務(wù)多樣化和個(gè)性化的特點(diǎn)，作業(yè)成本法能將服務(wù)細(xì)化到每一個(gè)作業(yè)動(dòng)因，針對(duì)每一項(xiàng)服務(wù)都能及時(shí)對(duì)成本進(jìn)行精細(xì)化核算，也能根據(jù)作業(yè)成本提升定價(jià)的**性。為此企業(yè)在確定成本控制方法時(shí)應(yīng)該充分利用作業(yè)成本法的優(yōu)勢(shì)，將作業(yè)成本法有效地引入到中小物流企業(yè)，企業(yè)再根據(jù)自身的特點(diǎn)和運(yùn)營細(xì)節(jié)做出對(duì)應(yīng)的改良，使作業(yè)成本法與企業(yè)的契合程度更高，對(duì)于企業(yè)的影響和幫助更大更強(qiáng)。

（二）提升運(yùn)營管理水平

物流企業(yè)運(yùn)營管理水平的提升重點(diǎn)在于信息化及供應(yīng)鏈管理。企業(yè)自建或借助物流信息公共服務(wù)中心，通過將服務(wù)對(duì)象與供應(yīng)商信息共享的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)流通過程的供應(yīng)鏈管理，能夠?qū)⒐?yīng)鏈各環(huán)節(jié)的異質(zhì)性數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，*大程度滿足客戶對(duì)于物流服務(wù)的個(gè)性化需求。在提升物流信息化水平的同時(shí)，進(jìn)一步提升配送環(huán)節(jié)的效率能夠更有效地降低物流成本。具體執(zhí)行中可以通過提高車輛滿載率，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線等方式降低綜合運(yùn)輸成本，在運(yùn)輸工具的選擇上也應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求將自有工具與租賃工具協(xié)調(diào)適用以降低運(yùn)行成本。利用運(yùn)營管理的提升可以實(shí)現(xiàn)資源的協(xié)調(diào)搭配，整合企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)資源，與市場(chǎng)充分銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)縮成本的目的。

（三）合理利用政策優(yōu)勢(shì)

國家和省市各級(jí)政府在降低物流成本、減輕中小企業(yè)稅收方面出臺(tái)了很多的有利政策。2020年國家發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》（國辦發(fā)〔2020〕10號(hào)），意見從深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革、加強(qiáng)土地和資金保障、深入落實(shí)減稅降費(fèi)措施、加強(qiáng)信息開放共享、推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接以及推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效等多方面為物流成本減負(fù)提出了可行方案。同時(shí)，在中小企業(yè)稅收保護(hù)方面，2020年3月1日針對(duì)個(gè)體工商戶的增值稅稅率由3%進(jìn)一步降至1%。2018年開始國家對(duì)小型微利企業(yè)的年應(yīng)納稅所得額也進(jìn)行了修正，由50萬元的上限提高到100萬元，針對(duì)年應(yīng)納稅所得額少于100萬元（含100萬元）的小型企業(yè)，進(jìn)一步降低所得稅率為20%，實(shí)際執(zhí)行稅率為10%。物流企業(yè)需要對(duì)各項(xiàng)政策進(jìn)行仔細(xì)解讀，結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)，合理利用政策優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)綜合成本。同時(shí)企業(yè)在制定戰(zhàn)略決策的過程當(dāng)中也需要充分地考慮政治環(huán)境，從政治環(huán)境、未來發(fā)展以及內(nèi)部資本多方面分析，力求用*少的成本達(dá)到**的經(jīng)營效果，將資源*大程度發(fā)揮效用。

（四）培養(yǎng)物流成本管理復(fù)合型人才

中小物流企業(yè)受到經(jīng)營規(guī)模的限制，在人員配置方面無法仿照大型企業(yè)進(jìn)行精細(xì)化分工。因此，作為成本控制的主要參與者，財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)應(yīng)趨向復(fù)合型。一方面要熟悉企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)于作業(yè)成本法等成本控制方法的培訓(xùn)，使得每一位財(cái)務(wù)人員能夠在成本核算與控制上，能夠更好的結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)和企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行自主優(yōu)化。對(duì)于處于一線的員工則要加強(qiáng)信息化技能培訓(xùn)，使每一位具體業(yè)務(wù)的操作者能夠熟練運(yùn)用信息化工具，提高工作效率并提供準(zhǔn)確的成本信息。另外一方面應(yīng)該從新員工的招納入手，不斷地引進(jìn)專業(yè)型復(fù)合型人才，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步提高人才的準(zhǔn)入門檻，引進(jìn)高質(zhì)量人才，在面試考核的過程中則需要根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特色以及企業(yè)的經(jīng)營特色入手展開考核，力求招納更多的具有較高專業(yè)執(zhí)行能力、專業(yè)理解能力以及優(yōu)良職業(yè)精神的人才，在崗前培訓(xùn)的過程當(dāng)中也需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展特色和戰(zhàn)略目標(biāo)讓新員工隊(duì)伍對(duì)企業(yè)的認(rèn)知力度增強(qiáng)，對(duì)于自身工作內(nèi)容、工作特點(diǎn)理解得更加全面，便于以后工作的有效展開。企業(yè)從已有員工和新招納的員工兩方面入手，展開有效培訓(xùn)，打造出專業(yè)素養(yǎng)相對(duì)高的員工團(tuán)隊(duì)，綜合提高相關(guān)工作人員的素養(yǎng)，當(dāng)員工的工作能力和工作水平得到進(jìn)一步提升之后，員工的工作效率和工作質(zhì)量也會(huì)進(jìn)一步提高，從而共同讓物流的成本管理展開得更加科學(xué)、規(guī)范、有效。

四、結(jié)束語

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，企業(yè)發(fā)展的形勢(shì)一片大好，在這樣的情況下越來越多的企業(yè)出現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，不斷的為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)注入新鮮血液，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。但也正因?yàn)橥衅髽I(yè)的不斷增加，導(dǎo)致了在市場(chǎng)發(fā)展的過程當(dāng)中所面對(duì)的競爭壓力越來越大。企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展，就需要通過節(jié)縮成本來實(shí)現(xiàn)利潤空間的擴(kuò)大，物流企業(yè)也同樣如此，但是現(xiàn)階段的物流企業(yè)成本管理的過程當(dāng)中仍舊存在著一些問題需要解決，首先在企業(yè)內(nèi)部缺乏科學(xué)有效的成本管理體系，導(dǎo)致了在成本管理過程當(dāng)中工作開展雜亂無序，對(duì)于企業(yè)的成本控制影響和幫助相對(duì)較小，其次在成本核算的過程中核算方法不夠嚴(yán)謹(jǐn)，再次在成本核算的過程當(dāng)中數(shù)據(jù)缺乏完整性，*后還出現(xiàn)了成本管理相關(guān)工作人員專業(yè)性欠缺的問題，為了提高成本管理的有效性，企業(yè)可以優(yōu)化成本控制方法、提升運(yùn)營管理水平、合理利用政策優(yōu)勢(shì)并且提高相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，以此來不斷提高工作開展的質(zhì)量和效率，讓成本管理為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供切實(shí)幫助。