新西蘭貨物外貿(mào)進口代理清關(海關申報/運輸/倉儲物流)
卓鷹進口清關公司主營代理清關、進口清關代理報關業(yè)務,我司在貨物進口商檢要求、海關審價等給到客戶專業(yè)意見。
同時我司還可以提供國外工廠提貨、進口海運空運代理、保稅倉儲、國內(nèi)派送等服務。
媒體新聞：近日，海關總署廣東分署、廣州海關、黃埔海關在廣州海關機關舉行“進口食品企業(yè)安全責任年”活動啟動儀式。
活動現(xiàn)場開展“責任?安全?發(fā)展”主題座談，發(fā)布“共擔責任、共促安全”進口食品企業(yè)安全責任倡議，來自進口食品不同環(huán)節(jié)和領域的30家企業(yè)代表參加活動，現(xiàn)場簽署進口食品企業(yè)安全責任承諾書。
下面我們來簡單分析下寧波港進口貨物的大致清關流程：
一般進口貨物遠洋線的靠北侖港，近洋線的靠梅山港。
目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關。
進口貨物一般需要人需要以下：
A.進出口權（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表）
B.海關注冊登記證
C.用電子口岸法人卡簽約通關無紙化
進口貨物海關申報一般需要提供以下文件：
1、海運提單；
2、INVIOCE；
3、裝箱單；
4、貿(mào)易合同；
5、申報要素；
6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率）；
7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）；
進口海運換單一般所需資料如下：
①海運提單（如電放則電放提單打印）蓋章；
②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實）；
③對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表（提單上的人英文名稱與對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表上保持一致）；
④國外人章+國內(nèi)通知人章（如提單人顯示為TOORDER）；
⑤其他所需文件；
海運進口貨物清關的一般流程：
落實國外資料——查詢是否有艙單——進口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——進口換單——送貨——目的地查驗（如有）；
寧波港進口海運清關涉及費用如下（以海運舉例）：
換單服務費；
換單費；
庫費用（如海運拼箱）；
報關報檢費；
查驗服務費；
海關查驗費；
滯箱費（如整箱）；
港雜費（如整箱）；
堆存費（如整箱）；
怎樣選擇一家進口清關公司？
1. 信譽度：選擇清關公司時，要關注清關公司的信譽度。
可以從客戶口碑、公司歷史等多方面了解清關公司的信譽度。
2. 經(jīng)驗和專業(yè)性：選清關公司時，也要考慮其經(jīng)驗和專業(yè)性。
一家經(jīng)驗豐富、專業(yè)性強的清關公司可以為客戶提供更好的服務。
3. 服務范圍：選擇清關公司時，還要考慮清關公司的服務范圍是否符合自己的需求，清關公司是否能夠提供多樣化的清關服務。
通關知識每日學：在進口食品中，不乏健康營養(yǎng)、歷史悠久的***食品，例如：美國斯納普果汁飲料，加拿大必美蜂蜜，意大利圣蓓露礦泉水，丹麥杰克布森曲奇，純正的牙買加JI品藍藍山咖啡，比利時星河巧克力；等等享譽世界的食品。
保稅區(qū)一日游清關簡介：
保稅物流中心“一日游”業(yè)務是國貨出口復進口業(yè)務的俗稱，是利用保稅物流中心的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進口”的，解決加工貿(mào)易深加工結轉手續(xù)復雜、深加工部分不予退稅等問題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前，一些加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進口手續(xù)，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務，境外“一日游”周期長，手續(xù)復雜，運輸成本高。
而“一日游”業(yè)務的開展，必須借助保稅物流中心內(nèi)海關批準入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個橋梁才能開展，不論進出，報關及物流運輸活動都可在中心內(nèi)全部完成，十分方便。
保稅區(qū)一日游的意義：
1、縮短企業(yè)間的交貨周期，企業(yè)的資金周轉率；
2、為中小型企業(yè)提供了一個公平競爭的市場，只要產(chǎn)品和服務等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉廠無疑是一種相對優(yōu)越的交貨。
3、節(jié)約運輸成本。
保稅區(qū)一日游的特點：
1）進保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、核銷手冊。
2）報關可以一批進，分批出。
3）取代貨物境外游，游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。
4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易報關則須海關編碼十位都得相同。
6）對于原材料提供廠商，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭。
7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效資金成本。
保稅區(qū)一日游一般分以下幾種:
1.國內(nèi)有進出口權的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口；
2.國內(nèi)沒有進出口權的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口；
3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進口(出口轉內(nèi)銷)；
4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口(代替深加工結轉，完成出口方國內(nèi)采購部分原材料出口退稅)；
優(yōu)勢：國內(nèi)無進出口經(jīng)營權的企業(yè)出口沒有，則必須找代理出口實現(xiàn)退稅，或只出口貨物無需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國內(nèi)采購商則以任何一種認可的貿(mào)易進口，解決了國內(nèi)一般企業(yè)與商轉廠交易的一大難題。
物流拓展：
智育只能是德育的輔助品，學問只能作為輔佐品德之用，對于心地良好的人來說，學問對于德行與智慧都有幫助;對于心地不是良好的人來說，學問就會使他們變得更壞。
三個造船大國擔當了9%的新造船份額，市場占比分別為4%，日本25%和韓國的25%。
早前，韓國現(xiàn)代重工和大宇造船海洋DSME（第二大造船廠）以及方面船舶工業(yè)集團有限公司與船舶重工集團宣布合并組建船舶集團（船廠）。
實際上，在歐洲，意大利的Fincantieri正準備與法國的Chantiersdelue合并。
中韓前兩大造船集團的相繼宣布合并給日本造船業(yè)帶來了巨大的壓力。
