應(yīng)該選擇合適的轉(zhuǎn)口港，配套相應(yīng)國家和地區(qū)的原產(chǎn)地證書 

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　比較適合做轉(zhuǎn)口的國家和地區(qū)有香港、澳門以及新加坡等。除了這幾個(gè)國家或地區(qū)的原產(chǎn)地證，東南亞的馬來西亞、印度尼西亞和菲律賓等國家的第三國原產(chǎn)地證書都經(jīng)常使用來做轉(zhuǎn)口文件。應(yīng)該選擇合適的轉(zhuǎn)口港，配套相應(yīng)國家和地區(qū)的原產(chǎn)地證書，從物流流程到出口文件的配套進(jìn)行整合完善。

論各國家地區(qū)操作轉(zhuǎn)口貿(mào)易可行性報(bào)告：

1.馬來西亞轉(zhuǎn)口：馬來西亞目前是性價(jià)比*高，操作*嫻熟渠道，目前大部分產(chǎn)品均可通過馬來西亞操作，一般選擇在巴生西港換柜，也有個(gè)別產(chǎn)品如石英石可選擇入檳城工廠換柜操作，目前馬來西亞生產(chǎn)木材，鋼鐵類，因此，從馬來操作木地板，膠合板，櫥柜，中纖板，家具等木制品到美國均無問題，還可做借牌清關(guān)派送到門，鋼鐵類產(chǎn)品可轉(zhuǎn)口歐洲，南美等國家。而且馬來西亞目前還可以操作出form ai產(chǎn)地證到印度，mtfta到土耳其接近0稅。

2.斯里蘭卡轉(zhuǎn)口：在科倫坡港口換柜，斯里蘭卡屬于紡織業(yè)發(fā)達(dá)國家，其產(chǎn)業(yè)屬于第三大出口支柱型產(chǎn)業(yè)，可轉(zhuǎn)口皮革面料，聚酯紗線到土耳其，可規(guī)避其高額反傾銷稅，因?yàn)樽龅娜瞬欢啵鄬Π踩阅芨?，雖然實(shí)效接近印度轉(zhuǎn)口，但是對于其它渠道而言，物以希為貴……此外，斯里蘭卡也可轉(zhuǎn)口櫥柜，石英石到美國，陶瓷杯到巴西或阿根廷，特別是到美東，時(shí)間快，價(jià)格倉位目前爆倉狀態(tài)很適宜……

3.印度轉(zhuǎn)口：港口為加爾各達(dá)換柜，目前印度操作*多的是組裝自行車出口歐盟，玻璃馬賽克，散熱器和瓷磚到阿根廷，巴西等。印度必須代收貨款，該國家銀行法規(guī)定很嚴(yán)格，也是為了客人安全，由于印度跟我國無論生產(chǎn)，局勢，原材料相當(dāng)，因此從印度轉(zhuǎn)安全性更高，相對目前臺灣轉(zhuǎn)口自行車而言，印度是目前*理想狀態(tài)，無論轉(zhuǎn)口成本跟二程海運(yùn)價(jià)及倉位，印度都能拿到合適的倉位匹配，唯一缺點(diǎn)就是實(shí)效慢些……

4.泰國轉(zhuǎn)口：在林查班工廠換柜，目前泰國只能專業(yè)做櫥柜轉(zhuǎn)口到美國，泰國是工廠，頭程要清關(guān)進(jìn)口到泰國工廠換柜貼麥再重新報(bào)關(guān)出口到美國，安全性比馬來跟臺灣更高，目前來說沒一家可以操作泰國櫥柜工廠轉(zhuǎn)口，雖然成本比馬來高一點(diǎn)，但是目前美國對馬來西亞有調(diào)查，因此這將是以后櫥柜轉(zhuǎn)口一大亮點(diǎn)，比臺灣更合適，臺灣畢竟是個(gè)地區(qū)……

5.孟加拉及印尼轉(zhuǎn)口：在新加坡港口換柜、因?yàn)橛∧岣霞永劭谟布O(shè)施落后，加上海關(guān)監(jiān)管嚴(yán)格，而且很多都是駁船到新加坡上大船，因此，在新加坡?lián)Q柜出孟加拉或者印尼產(chǎn)地證問題不大，一般可出紡織品，不銹鋼，木制品多些，但是不能代收貨款，這是唯一缺陷……目前針對一些被反規(guī)避的產(chǎn)品可選擇，如聚酯塑料包裝袋，自行車，不銹鋼類等產(chǎn)品……

6.中國臺灣轉(zhuǎn)口：電動(dòng)自行車可選擇臺中工廠組裝轉(zhuǎn)口，頭程分2個(gè)小柜進(jìn)口到臺中，此外，石英石也可選擇臺灣工廠操作，雖然成本高但是實(shí)效相對快些，目前二程海運(yùn)倉位不好拿，這個(gè)是缺陷……這個(gè)相對印度，斯里蘭卡來說，安全性沒它們高，因此總結(jié)綜合以上分析，轉(zhuǎn)口**不是單一，也不是為接單而做貨，需要貯備大量操作經(jīng)驗(yàn)及反查材料，供客人朋友選擇參考，備選渠道多樣性，為客人銜接起穩(wěn)定持久的橋梁，共同發(fā)展壯大……

第三國轉(zhuǎn)口成本對比： 直航方式：成本=直航海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅+反傾銷稅 轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費(fèi)+二程海運(yùn)費(fèi)+正常關(guān)稅 從中國直航到進(jìn)口國目的港的情況，進(jìn)口商清關(guān)前的海運(yùn)費(fèi)非常簡單，就是一個(gè)直航海運(yùn)費(fèi)。但是，在清關(guān)時(shí)，要被征收雙重關(guān)稅，一是正常關(guān)稅，二是反傾銷稅，比如說歐盟對進(jìn)口節(jié)能燈的正常關(guān)稅是8%，對中國節(jié)能燈的額外反傾銷稅卻是66%。然后我們看圖示下方，經(jīng)過第三國中轉(zhuǎn)的情況，全程海運(yùn)由頭程和二程兩程海運(yùn)構(gòu)成，中間還有一個(gè)在中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在中轉(zhuǎn)港換柜的同時(shí)，配套了第三國原產(chǎn)地證書及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發(fā)的啟運(yùn)港為中轉(zhuǎn)國港口，以此來避開針對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。 雖然，采用轉(zhuǎn)口方式，在貨運(yùn)過程增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個(gè)物流航程有所加長，海運(yùn)成本，中轉(zhuǎn)成本，文件配套成本，會比直航方式高許多，但因此而規(guī)避的高額反傾銷稅，則更為可觀。以上述節(jié)能燈轉(zhuǎn)口案例的具體數(shù)據(jù)來略作比較：一個(gè)20’柜的節(jié)能燈，貨值4萬美元，除正常關(guān)稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元。而采用轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用減去直航海運(yùn)費(fèi)，增加的成本在4000美元以下，即額外費(fèi)用可控制到貨值的10%以下；如果以40’柜裝運(yùn)，額外增加的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用則可以下降到貨值的5%以下。 昨天，您的產(chǎn)品因?yàn)榉磧A銷而不得不放棄市場； 今天，您還在為反傾銷而煩惱憂愁； 明天，有了我們的支持，您將重新打開反傾銷市場。 憑借我們強(qiáng)有力的支持，您將成為同行業(yè)中的佼佼者。我們尊重客人的，維護(hù)客戶的利益，保證客戶的安全信息。請您放心開拓您的市場，我們將全力支持您！