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HGK航運(yùn)公司與鹿特丹港簽署了一項(xiàng)長(zhǎng)期合作協(xié)議，以促進(jìn)進(jìn)出海港的內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)的可持續(xù)概念。該文件主要關(guān)注氫的能源革命和物流，以及通過(guò)使用創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)概念和數(shù)字化來(lái)減少二氧化碳排放。這些議題對(duì)于確?？煽亢涂沙掷m(xù)的工業(yè)供應(yīng)至關(guān)重要。因此，該協(xié)議確保了德國(guó)和荷蘭之間以及歐洲內(nèi)部的穩(wěn)定供應(yīng)鏈將繼續(xù)下去。

作為合作安排的一部分，歐洲*大的內(nèi)河航運(yùn)公司和歐洲*大的海港將在未來(lái)保持密切聯(lián)系，共享信息，共同研究為雙方開(kāi)辟的可能性。例如，將建立一個(gè)可靠的氫和氫衍生物以及可替代可再生燃料的供應(yīng)鏈，以促進(jìn)能源革命。除其他事項(xiàng)外，合作伙伴將分析對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)替代能源服務(wù)的需求可能會(huì)如何發(fā)展。與此相關(guān)的另一個(gè)重要因素是如何使內(nèi)河船隊(duì)更加生態(tài)友好，并制定可再生發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的實(shí)施概念。

HGK航運(yùn)和鹿特丹港也打算提高供應(yīng)鏈的透明度，以便能夠以更有效、更靈活和更可持續(xù)的方式組織程序。這里的目標(biāo)是讓其他利益相關(guān)者參與進(jìn)來(lái)，除了交換有關(guān)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的數(shù)量和類型的信息之外。這將通過(guò)數(shù)字平臺(tái)倡議的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)，該倡議支持供應(yīng)鏈中所有合作伙伴的通信和信息交換，并正在努力進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸標(biāo)準(zhǔn)化。

鹿特丹港務(wù)局商務(wù)副總裁Matthijs van Doorn表示:“我們非常高興與港港航運(yùn)加強(qiáng)合作。在能源轉(zhuǎn)型和數(shù)字化領(lǐng)域與強(qiáng)大而雄心勃勃的合作伙伴開(kāi)展跨境合作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我們到2050年成為二氧化碳中和港口的目標(biāo)至關(guān)重要。內(nèi)河航運(yùn)在向歐洲市場(chǎng)供應(yīng)氫氣方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時(shí)，通過(guò)使用替代燃料和使用創(chuàng)新技術(shù)，該行業(yè)在以可持續(xù)和高效的方式實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面具有**資質(zhì)。