中歐中俄中亞班列進口整箱牛羊肉到安徽鄭州環(huán)航貨運代理有限公司
公司優(yōu)勢
　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗
　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰(zhàn)略合作
　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發(fā)運以及目的港派送等一條龍服務
　　◆ 集鐵路發(fā)運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)
　　主營業(yè)務
　　◆ 鐵路運輸
　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內(nèi)批量零散快運門到門
　　天津港多地區(qū)倉儲及中轉(zhuǎn)服務、轎運車發(fā)運、集裝箱全國門到門
　　商品車，新能源車鐵路發(fā)運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務
　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監(jiān)管運輸
　　港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監(jiān)管）
　　◆ 多式聯(lián)運業(yè)務
　　全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸
　　◆ 、國內(nèi)海運進出口
　　中遠海、馬士基、萬海、達飛等
　　天津港及其他港口出發(fā)的海運集裝箱貨散貨運輸
　　貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯(lián)運過境業(yè)務

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成都—中亞新通道（中吉烏鐵公聯(lián)運）班列
:49:22
成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列31日從成都鐵路港首次發(fā)車 該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式，將成都至中亞單一的鐵鐵通道拓展至鐵公聯(lián)運通道，保障了運輸時效，為客戶提供了多元化選擇
此趟班列搭載的是一批發(fā)電機等機器類產(chǎn)品，將經(jīng)鐵路到達新疆喀什，再換裝至卡車，通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦過境，最終運抵烏茲別克斯坦塔什干，全程運輸時效預計15天
搭載發(fā)電機等機器類產(chǎn)品的班列從成都鐵路港 成都鐵路港供圖
成都中亞班列的開行可追溯至2014年 該班列通過阿拉山口出境，以鐵路方式分撥至中亞五國 當前，中歐班列快速發(fā)展，阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大 鐵公多式聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性，貨物可以更快速地到達目的地，避免了中轉(zhuǎn)等待時間 聯(lián)運模式還減少了貨物在不同交通方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，降低了操作風險和運輸成本
成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰表示，成都鐵路班列將針對客戶需求提供鐵鐵與鐵公相結(jié)合的產(chǎn)品體系，拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源，優(yōu)化運輸組織，完善“門到門”服務網(wǎng)絡，提升線路運力，逐步實現(xiàn)成都至烏茲別克斯坦的常態(tài)化穩(wěn)定運行




●作為有箱承運人，秉承著誠信、可靠、專業(yè)的態(tài)度，為國內(nèi)企業(yè)提供門到站的拖車、集裝箱、報關、場站、清關報關、回程等專業(yè)鐵路運輸服務，為國內(nèi)企業(yè)鐵路出口提供便捷的渠道
　　●在國家“一帶一路”的戰(zhàn)略號召下，公司專注于俄線鐵路發(fā)運，以中歐班列和公路運輸為核心，鋪呈開一張聯(lián)通全境到俄羅斯，輻射中亞和歐洲的鐵路公路發(fā)運網(wǎng)絡
　　核心業(yè)務
　　● 鐵路艙位
　　√ 公司與全國各大車站都有合作，包括成都、重慶、西安、太原、石家莊、天津、義烏、廣州、鷹潭、蘭州、膠州等
　　√ 以俄線發(fā)運為主，重點城市包括莫斯科、圣彼得堡、明斯克等
　　● 拖車服務：覆蓋全國，價格優(yōu)勢明顯
　　● 堆場：上海，成都，青島等地都有堆場和集裝箱服務
　　● 報關清關服務
　　√ 全國各地都有合作的報關行
　　√ 俄羅斯各大車站都可提供代繳DTHC，代清關等服務
　　● 境外段服務：提供境外段代碼 / 口岸加速 / 口岸修箱等
　　● 回程運輸：俄羅斯和中亞五國都可以提供車板集裝箱



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主營業(yè)務：歐洲卡航、英國卡航、俄羅斯卡航、中亞卡航、中歐班列，云陸致力于構建更智慧便捷的跨境物流生態(tài)鏈，可承接跨境電商貨物、大宗商品普貨、整車鋰電池、危險品、化工品、超大件貨物、工程項目貨物等運輸，為廣大客戶提供全程一站式卡航、班列物流服務
　　公司渠道優(yōu)勢：
　?。?）口岸多樣（阿拉山口、霍爾果斯、巴克圖、吉木乃等口岸通關過境，可根據(jù)貨物類型及客戶需求靈活調(diào)配口岸通關資源，提供陸路進出口雙向通關服務）
　?。?）運力穩(wěn)定（國內(nèi)國外自有及合作車隊卡車數(shù)量充足，目前同歐盟、白俄、哈薩克斯坦等二十余家境外車隊合作；在多個中歐班列平臺有固定鐵路艙位；滿足客戶不同的運力需求）
　?。?）專業(yè)（經(jīng)驗豐富的運營操作團隊；智能化TMS/WMS操作系統(tǒng)；可視化GPS貨物追蹤）
　?。?）安全保障（健全的安全保障制度和措施；同太平洋、中銀戰(zhàn)略合作，全程投保；可以提供歐洲、俄羅斯合規(guī)清關派送等服務）報關方式--代理報關和買單報關
因為客戶是在3,4家不同的工廠采購，有的國外客戶為了便宜，找一些沒有進出口權的工廠采購，價格便宜，沒有報關單證，需要買單報關，這個時候就會出現(xiàn)供應商里面有的代理報關，有的需要買單報關，特別是需要商檢的貨物買單報關，這個時候建議，有單證的貨和有單證的貨物拼一個柜子，買單報關和買單報關的貨物拼在一起，盡量不要出現(xiàn)AB單，部分代理報關，部分買單，即一個柜子里面既有代理報關的貨物，又有需要做商檢而做不出商檢而必須買單報關的貨物，因為大部分口岸都不支持AB單，珠三角少數(shù)幾個比如黃埔，鹽田，蛇口支持AB單
拼柜的供應商里面有的要代理報關的是要退稅的，有的是不要退稅一般貿(mào)易小核銷的，有的是要商檢的有通關單的，這時候一定要注意，不同的供應商的報關資料的目的國一定要保持一致
經(jīng)常出現(xiàn)兩種情況
1、要退稅的資料做的比較詳細，寫的是真實的目的國，不退稅的小核銷的目的國隨便打，導致報關資料目的國不一樣
2、去俄羅斯等一些內(nèi)陸點的時候，卸貨港是波蘭，鐵路中轉(zhuǎn)到俄羅斯，這個時候里面有些人報關資料目的國有些是寫波蘭，有些是寫俄羅斯，導致目的國不一致，這個時候一律寫目的國俄羅斯，波蘭只是卸貨港，不是*終目的港

班列進口整柜：歐洲進口肉類到山東