日本商品代理進(jìn)口通關(guān)/海運(yùn)/空運(yùn)/物流公司
卓鷹進(jìn)口清關(guān)公司主營代理清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),我司在貨物進(jìn)口商檢要求、海關(guān)審價(jià)等給到客戶專業(yè)意見。
同時(shí)我司還可以提供國外工廠提貨、進(jìn)口海運(yùn)空運(yùn)代理、保稅倉儲(chǔ)、國內(nèi)派送等服務(wù)。
媒體新聞：昆明海關(guān)從服務(wù)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)、服務(wù)加快“智慧口岸”建設(shè)、服務(wù)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、服務(wù)中老鐵路“黃金線路”建設(shè)、促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化、促進(jìn)企業(yè)減負(fù)增效、促進(jìn)外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展等方面，推出18條優(yōu)化營商環(huán)境舉措。
下面我們來簡單分析下寧波港進(jìn)口貨物的大致清關(guān)流程：
一般進(jìn)口貨物遠(yuǎn)洋線的靠北侖港，近洋線的靠梅山港。
目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。
進(jìn)口貨物一般需要人需要以下：
A.進(jìn)出口權(quán)（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表）
B.海關(guān)注冊登記證
C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化
進(jìn)口貨物海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：
1、海運(yùn)提單；
2、INVIOCE；
3、裝箱單；
4、貿(mào)易合同；
5、申報(bào)要素；
6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率）；
7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）；
進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：
①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打印）蓋章；
②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）；
③對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表（提單上的人英文名稱與對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表上保持一致）；
④國外人章+國內(nèi)通知人章（如提單人顯示為TOORDER）；
⑤其他所需文件；
海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：
落實(shí)國外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）；
寧波港進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：
換單服務(wù)費(fèi)；
換單費(fèi)；
庫費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）；
報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)；
查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)；
海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)；
滯箱費(fèi)（如整箱）；
港雜費(fèi)（如整箱）；
堆存費(fèi)（如整箱）；
怎樣選擇一家進(jìn)口清關(guān)公司？
1. 信譽(yù)度：選擇清關(guān)公司時(shí)，要關(guān)注清關(guān)公司的信譽(yù)度。
可以從客戶口碑、公司歷史等多方面了解清關(guān)公司的信譽(yù)度。
2. 經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性：選清關(guān)公司時(shí)，也要考慮其經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性。
一家經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的清關(guān)公司可以為客戶提供更好的服務(wù)。
3. 服務(wù)范圍：選擇清關(guān)公司時(shí)，還要考慮清關(guān)公司的服務(wù)范圍是否符合自己的需求，清關(guān)公司是否能夠提供多樣化的清關(guān)服務(wù)。
通關(guān)知識(shí)每日學(xué)：卓鷹愿景：建立一種相互支持和分享的環(huán)境，使我們的伙伴能夠堅(jiān)定地團(tuán)結(jié)在一起，全心全意地發(fā)揮能量以便更好地服務(wù)于客戶。
選擇卓鷹就是選擇順利通關(guān)！
保稅區(qū)一日游清關(guān)簡介：
保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)是國貨出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流中心的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工部分不予退稅等問題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，一些加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進(jìn)口手續(xù)，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)，境外“一日游”周期長，手續(xù)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高。
而“一日游”業(yè)務(wù)的開展，必須借助保稅物流中心內(nèi)海關(guān)批準(zhǔn)入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個(gè)橋梁才能開展，不論進(jìn)出，報(bào)關(guān)及物流運(yùn)輸活動(dòng)都可在中心內(nèi)全部完成，十分方便。
保稅區(qū)一日游的意義：
1、縮短企業(yè)間的交貨周期，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率；
2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競爭的市場，只要產(chǎn)品和服務(wù)等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無疑是一種相對優(yōu)越的交貨。
3、節(jié)約運(yùn)輸成本。
保稅區(qū)一日游的特點(diǎn)：
1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、核銷手冊。
2）報(bào)關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。
3）取代貨物境外游，游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場費(fèi)用低。
4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
6）對于原材料提供廠商，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭。
7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效資金成本。
保稅區(qū)一日游一般分以下幾種:
1.國內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口；
2.國內(nèi)沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口；
3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷)；
4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成出口方國內(nèi)采購部分原材料出口退稅)；
優(yōu)勢：國內(nèi)無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)出口沒有，則必須找代理出口實(shí)現(xiàn)退稅，或只出口貨物無需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國內(nèi)采購商則以任何一種認(rèn)可的貿(mào)易進(jìn)口，解決了國內(nèi)一般企業(yè)與商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題。
物流拓展：
偉大人物的最明顯標(biāo)志，就是他堅(jiān)強(qiáng)的意志，不管環(huán)境變換到何種地步，他的初衷與期望仍不會(huì)有絲毫的改變，而最后克服障礙，以到達(dá)期望的目的。
溫氏股份指出，得益于養(yǎng)雞業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大、肉雞出欄量增長，肉雞銷量上漲。
同時(shí)，肉雞售價(jià)上漲，使得肉雞銷售收入提高。
對于解除美國禽肉進(jìn)口限制，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，其對國內(nèi)蛋白市場供需結(jié)構(gòu)并不會(huì)有太大改變，更多是從心理層面影響市場情緒。
“根據(jù)往年情況來看，禽肉進(jìn)口量僅為我國國內(nèi)供應(yīng)的5%左右，每年我國對美國禽肉的進(jìn)口量較少，我國解除美國禽肉進(jìn)口限制，對禽肉市場的短期供應(yīng)影響不大。
”車紅婷認(rèn)為，不過，從消息面的影響看，其對雞蛋期貨市場利空。
月18日消息，韻達(dá)股份今日晚間發(fā)布公告稱，公司1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入達(dá)28.2億元，同比增長149.96%；完成業(yè)務(wù)量8.65億票，同比增長3.27%；快遞服務(wù)單票收入3.24元，同比增長91.72%。
韻達(dá)股份在公告里稱，公司完成業(yè)務(wù)量的增長主要受電商經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和公司服務(wù)水平等有利因素推動(dòng)，而快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入和快遞服務(wù)單票收入的增長則主要受公司完成快遞業(yè)務(wù)量增長帶動(dòng)和公司快遞服務(wù)收入增加派費(fèi)收入項(xiàng)目影響。
