班列進口整柜：歐洲進口葵花籽油到河北鄭州環(huán)航貨運代理有限公司：

中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結
　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務
  境外段包列：
　　二連／扎門烏德——莫斯科
　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科
　　山口／多斯科特——莫斯科
　　果斯／阿騰科里——莫斯科
　　租箱業(yè)務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
　　優(yōu)勢服務：
　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島

班列進口整柜：歐洲進口葵花籽油到河北



二季度以來，廣西憑祥鐵路口岸進境水果大幅增至1.16萬噸
:14:05
當前，隨著新一季東南亞水果成熟期到來，廣西憑祥迎來東南亞水果進口運輸熱潮 二季度以來，通過國鐵憑祥口岸物流中心進境的水果達1.16萬噸，較一季度實現(xiàn)大幅增長，占進口貨物總量約40%
位于中越邊境的憑祥是的水果進出口陸路大通道，也是西部陸海新通道的重要陸路門戶，連續(xù)多年水果進出口量位居，被稱為“—東盟水果之都” 國鐵憑祥口岸物流中心毗鄰越南同登站，是全國可以辦理進出口水果直通運輸業(yè)務的鐵路口岸 當前，正值東南亞水果進口旺季，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等熱帶時鮮水果源源不斷通過鐵路進境，被運往全國各地市場，豐富老百姓“水果籃子”
“我們發(fā)運的水果從泰國經(jīng)越南，再通過憑祥鐵路口岸進入**** ”憑祥寶生利樂貿(mào)易有限公司業(yè)務經(jīng)理歐陽曉斌表示，“水果運輸最關鍵就是時效性，‘一站式’通關節(jié)約了運輸時間，讓東南亞水果更鮮、更快地擺上百姓餐桌 ”
為保障水果“搶鮮”上市，國鐵南寧局圍繞運輸、倉儲及通關做文章，推出“8+1”無人值守冷藏車組，實現(xiàn)持續(xù)供電制冷300小時，有效保證水果儲運品質(zhì)和運輸時效；加強與海關、地方單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)等線上貨物辦理平臺，為跨境貨物運輸開辟綠色通道，實現(xiàn)班列開行“一站式”服務 “近期，還將有5000噸東南亞水果通過鐵路入境，鐵路部門將密切掌握貨物在途情況，合理統(tǒng)籌裝卸、人力、運力資源，提升水果運輸效率和運輸能力 ”國鐵南寧局南寧貨運中心崇左營業(yè)所副工長黃文瀚表示
今年以來，隨著社會經(jīng)濟復蘇增長及RCEP政策紅利持續(xù)釋放，與東盟經(jīng)貿(mào)往來更加密切，憑祥鐵路口岸跨境運輸持續(xù)向好 國鐵南寧局立足打造現(xiàn)代化“智慧口岸”，不斷提高口岸通關能力及服務質(zhì)量，優(yōu)化中越跨境鐵路運輸，進出口貨物品名從2018年20余種擴展至目前200多種，水果冷鏈班列貨物由單一品種擴展到12個品種 通過憑祥鐵路口岸，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等東南亞水果運送至我國北、上、廣等地區(qū)，廣西的卷鋼、機械設備、紙制品、紡織品，以及區(qū)外經(jīng)廣西中轉的化工品、電子元件、農(nóng)用物資、日用品等產(chǎn)品銷往東盟國家




今年以來長三角鐵路集裝箱發(fā)運量占貨運裝車總量的45.7%
:48:16
5月22日0時21分，義烏西至寧波舟山港“天天班”快速班列準時發(fā)運 該趟班列滿載52車光伏產(chǎn)品，當天抵達寧波舟山港北侖港區(qū)，經(jīng)短駁裝船發(fā)往國外
在我國光伏產(chǎn)業(yè)集聚的長三角地區(qū)，大力發(fā)展光伏產(chǎn)品海鐵聯(lián)運，是鐵路部門認真學習貫徹黨的二精神和全國精神，著眼區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實際，加速構建順暢的物流體系，服務區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的舉措之一 截至5月20日，鐵路上海局集團有限公司今年以來集裝箱裝車量同比增長4.5%，貨發(fā)量同比增長1.3%，集裝箱發(fā)運量占貨運裝車總量的45.7% 其中，4月29日刷新單日集裝箱裝車量紀錄，達7053車，占單日裝車總量的56.3%
長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，區(qū)域內(nèi)設備機械、電子信息、紡織服裝、日用百貨、汽車、家電、醫(yī)藥等制造業(yè)門類齊全、規(guī)模發(fā)展，白貨市場前景廣闊 上海局集團公司依托區(qū)域優(yōu)勢，努力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運，加快推動貨運向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展 他們發(fā)揮長三角地區(qū)港口優(yōu)勢，加強路港合作，服務共建海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)；發(fā)揮區(qū)域貨源和港口帶動優(yōu)勢，持續(xù)做大海鐵聯(lián)運，力爭全年完成海鐵聯(lián)運班列貨物運輸230萬標準箱、同比增長15%；加強與地方平臺公司和重點企業(yè)對接，用好擴編增能條件，保持中歐班列、中老鐵路貨運列車增長態(tài)勢，保障本地重點出口物資發(fā)運，服務高質(zhì)量共建“一帶一路”，力爭全年中歐班列發(fā)送2800列 上海局集團公司為煤礦、鋼廠、建筑企業(yè)量身定制35噸敞頂箱綠色運輸產(chǎn)品，加大“公轉鐵”力度，深入推廣“散改集”運輸方式，力爭實現(xiàn)全年敞頂箱運量3000萬噸
對接市場需求，形成特色化的白貨運輸產(chǎn)品 上海局集團公司緊密對接白貨物流市場需求，加快完善快運產(chǎn)品供給體系，做大高附加值白貨市場 他們加強與上汽、吉利、比亞迪等汽車制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作，強化重點裝運站作業(yè)保障，提升成組、成列運輸組織能力，打造7趟以上商品車固定班列，開拓汽車進“箱”業(yè)務 為了擴大快速貨物班列產(chǎn)品規(guī)模，該局集團公司優(yōu)化既有13趟快速貨物班列裝車組織，增開西安、大彎鎮(zhèn)、東莞等方向汽配班列，拓展東北、西北去向白貨班列，提高班列滿軸滿載比例，力爭混裝貨物運輸日均400車以上 上海局集團公司掌握長三角光伏行業(yè)發(fā)展動態(tài)，深化龍頭生產(chǎn)企業(yè)合作，積極對接企業(yè)運輸需求，使光伏產(chǎn)品鐵路運輸市場份額達到30%以上，力爭全年運量100萬噸以上 與此同時，上海局集團公司積極構建貨運營銷服務新體系，結合95306系統(tǒng)升級，繼續(xù)深化推進貨運集中辦理 目前，該局集團公司97%的受理制單業(yè)務已實現(xiàn)集中辦理，集中辦理點日均受理運輸需求9634車
加大設備投入，提升貨運基礎設施建設水平 上海局集團公司圍繞白貨上量和現(xiàn)代物流體系建設，全力推進設施設備更新改造和貨運基礎設施建設 他們新建合肥派河、阜陽北、陸家浜3個物流基地，系統(tǒng)提高鐵路貨運場站布局及服務能力；實施丹陽東貨場雨棚擴建、滁州北貨場改造等貨場補強項目，不斷完善補強各貨場的區(qū)域功能；完成百善貨場道路、黃口貨場貨位等改造項目，提升卸車能力 該局集團公司持續(xù)投入集裝箱專用門吊、電瓶叉車等設備，不斷推動貨運作業(yè)向機械化、集裝化發(fā)展方向邁進 為了切實提升貨運安全保障能力，他們更新2臺超偏載儀，新增18臺簡易超偏載檢測裝置、8臺中型貨物安檢儀，并推廣集裝箱智能場站系統(tǒng)和監(jiān)控云平臺




班列進口整柜：歐洲進口葵花籽油到河北

汽笛鳴嘯歐亞大陸，中歐班列（齊魯號）奏響山東進出口更強音
:48:48
“蔬果、海產(chǎn)等都有一定的保鮮期，中歐班列（齊魯號）運輸時效有保障，基本全程托管，對成本控制也非常，既省心、又放心 ”談起中歐班列（齊魯號）的冷鏈專列，山東盛斯俄程物流公司經(jīng)理李宇舜的欣喜之情溢于言表，他對班列的服務品質(zhì)給予極高的評價，并打算申請從每月1列增加到3列
盛斯俄程公司是中歐班列（齊魯號）眾多搭乘企業(yè)中的一員 自2018年10月統(tǒng)籌運營以來，中歐班列（齊魯號）開行列數(shù)和服務企業(yè)數(shù)逐年大幅增加，已累計開行7000多列，開通北、中、南三條主通道，運行線路拓展至53條，搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈
中歐班列（齊魯號）拉響汽笛呼嘯飛馳在歐亞大陸，奏響山東進出口貿(mào)易更強音
中歐班列（齊魯號）集裝箱在濟南董家鐵路貨運中心場站裝車
運輸快、成本低、服務有保障年發(fā)運量節(jié)節(jié)升高
2019年起，山東盛斯俄程物流公司開始使用中歐班列（齊魯號）的冷鏈專列，將山東產(chǎn)的高品質(zhì)蔬菜、水果、海鮮和各種調(diào)味品出口到俄羅斯等國家
“既能、準確、快速地運抵目的地，又能有效控制成本，使農(nóng)產(chǎn)品出口有了極大保障 ”李宇舜算了一筆賬，從山東發(fā)一個冷鏈集裝箱的蔬菜或海產(chǎn)品到莫斯科，走海運要40天左右，運費大約3000美元；公路汽運最快12天能到達，但運費高達1.2萬-1.8萬美元，而中歐班列（齊魯號）冷鏈專列結合了海運和汽運的優(yōu)勢，運輸周期是17天到20天，運費僅5000美元左右
中歐班列（齊魯號）冷鏈專列
運輸時間縮短的同時，該公司回款、再投資的循環(huán)速度明顯加快，資金鏈壓力也大幅減輕 2019年以來，該公司貿(mào)易量每年都增加30%-50% 讓李宇舜高興的是，選擇中歐班列（齊魯號）既省心、又放心，場站集貨、申請發(fā)運、口岸通關等程序幾乎全程托管，還不用擔心冷鏈斷電問題 李宇舜告訴記者，目前公司業(yè)務高度依靠中歐班列（齊魯號）的運營，正準備申請從每月1列增加到每月3列
同樣受益的還有位于章丘的臥龍電氣（濟南）電機公司 “我們直接和中歐班列（齊魯號）對接合作，幫我們節(jié)省了代理成本，每次都能訂到合適的艙位，出運有保障，反饋問題處理都比較及時 ”客服部經(jīng)理王聰慧告訴記者，自2022年3月與中歐班列開展合作以來，該公司已累計發(fā)貨近100個集裝箱，向歐洲出口50多萬臺高品質(zhì)電機
中歐班列（齊魯號）2022年度開行突破2000列
山東高速齊魯號歐亞班列運營公司副總經(jīng)理馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）自2018年10月正式開行以來，開行量保持穩(wěn)定增長，去年開行2057列，開行總量位居全國前列 打造了東連日韓、西接歐亞的物流大通道，目前山東省內(nèi)很多企業(yè)正在利用這個通道積極開拓歐亞大陸市場
記者了解到，自統(tǒng)籌運營以來，中歐班列（齊魯號）運營線路不斷豐富，從早期中俄、中亞12條線路拓展到日韓、中亞、東南亞等地共53條運營線路，可直達“一帶一路”沿線24個國家56個城市 截至目前，中歐班列（齊魯號）已經(jīng)累計開行7000多列，累計實現(xiàn)進出口貨值超600億元，成為山東打造對外開放新高地、服務“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的有力支撐
出口貨物品類見證山東產(chǎn)業(yè)升級海外倉、購拉滿范
4月30日，一聲明亮的汽笛響徹濟南董家鎮(zhèn)貨運場站，首趟中歐班列（齊魯號）新能源汽車專列發(fā)出，運載著171輛國產(chǎn)奇瑞、比亞迪等新能源汽車駛向烏茲別克斯坦
這趟班列創(chuàng)新采用JSQ籠車發(fā)運模式，為國產(chǎn)新能源汽車開拓“一帶一路”市場構建了快捷的物流大通道
今年以來，山東高速集團統(tǒng)籌用好班列發(fā)運計劃，積極開發(fā)新能源汽車等高附加值產(chǎn)品貨源，通過公鐵聯(lián)運、JSQ等方式運輸整車2000多輛，有效促進了山東省高端產(chǎn)品的外貿(mào)出口
“開行4年多以來，通過中歐班列（齊魯號）出口運輸?shù)呢浳锲奉悘南鄬Φ投说臋C械設備、輪胎等產(chǎn)品，已經(jīng)轉向整車等高附加價值產(chǎn)品 ”馬春波說，目前濟南董家鎮(zhèn)貨運場站已經(jīng)常態(tài)化開行了冷鏈專列、跨境電商專列，今年還重點開發(fā)了出口汽車專列，加強對高附加值產(chǎn)業(yè)的出口保障
出口貨物品類的拓展，是山東省近年來新舊動能轉換和高質(zhì)量發(fā)展的有力見證 中歐班列（齊魯號）聚焦山東省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點外貿(mào)企業(yè)需求，持續(xù)優(yōu)化班列服務，為、海信、玲瓏、萬華化學、青島奇瑞等重點企業(yè)開行供應鏈專列，常態(tài)化開行的跨境電商、冷鏈專列更加穩(wěn)定
馬春波介紹，中歐班列（齊魯號）運營以來，通過海運港口和鐵路資源共享，利用資本紐帶成立專業(yè)化平臺公司，打造倉、運、貿(mào)、產(chǎn)一體化+供應鏈金融的商業(yè)模式，利用山東高速自身的金融優(yōu)勢，為班列上下游的中小物流貿(mào)易企業(yè)提供信用融資服務，解決上下游企業(yè)融資難、融資貴的問題 目前，全信用供應鏈金融產(chǎn)品已經(jīng)投放了5個多億，初步搭建起以“齊魯號”為龍頭的班列生態(tài)圈
中歐班列（齊魯號）在塞爾維亞設置的海外倉
中歐班列（齊魯號）不斷優(yōu)化網(wǎng)絡布局，在打造濟南、青島、臨沂三個班列集結中心的同時，加快建設境外服務保障網(wǎng)絡 先后在韓、德、日設立營銷中心，在德國、塞爾維亞、烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)建設3家海外倉，為客戶提供倉儲、境外分撥、清關報關、拖車運輸?shù)群Ｍ庋由旆?，進一步提升全程綜合服務能力
中歐班列（齊魯號）返程從歐洲帶回優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造購
與此同時，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著中歐班列“購”進入山東，滿足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費需求
今年是“一帶一路”倡議提出的第十年 站在新的起點，中歐班列（齊魯號）搶抓機遇，積極走出去、引進來，暢通東連日韓、西接歐亞的物流大通道，為山東省推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、服務產(chǎn)業(yè)升級作出積極貢獻