矢量控制驅(qū)動(dòng)器在剛啟動(dòng)時(shí)具有很大的轉(zhuǎn)矩值，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，慣性很小，故啟動(dòng)加速度大，可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)后瞬時(shí)達(dá)到允許限速度。
這種驅(qū)動(dòng)器又有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實(shí)現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動(dòng)態(tài)性能，還可以實(shí)現(xiàn)C軸功能；而前者動(dòng)態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價(jià)格較為便宜。

由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動(dòng)機(jī)，故也稱為“高頻主軸”（HighFre)。
由于沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，有時(shí)又稱它為“直接傳動(dòng)主軸”。


電主軸的潤(rùn)滑一般采用定時(shí)定量油氣潤(rùn)滑；也可以采用脂潤(rùn)滑，但相應(yīng)的速度要打折扣。
所謂定時(shí)，就是每隔一定的時(shí)間間隔注一次油。
所謂定量，就是通過(guò)一個(gè)叫定量閥的器件，控制每次潤(rùn)滑油的油量。


電主軸用油氣潤(rùn)滑，指的是潤(rùn)滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。
油量控制很重要，太少，起不到潤(rùn)滑作用；太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因油的阻力而發(fā)熱。


電主軸溫度檢測(cè)，在電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位會(huì)有一定的溫升，比室溫高2℃為正常，電主軸溫度過(guò)高原因有：①潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；②機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊（間隙不足);③軸承裝配過(guò)緊；④軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；⑤負(fù)荷過(guò)大；⑥軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。


磨用電主軸一般都是恒扭矩設(shè)計(jì)的電機(jī)，電機(jī)的高轉(zhuǎn)速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率隨電主軸轉(zhuǎn)速的增加線性增加。
電流維持基本恒定不變，由于轉(zhuǎn)矩和電流的關(guān)系是線性關(guān)系，所以稱這種制式的電主軸為恒轉(zhuǎn)矩制電機(jī)。


銑削和加工中心用電主軸在設(shè)計(jì)上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿足寬速度范圍內(nèi)的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，所以電機(jī)制式與磨用電主軸等有較大不同。


電主軸的機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)
電主軸的機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)是對(duì)電主軸的整體機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，包括徑向和軸向振動(dòng)。
如果電主軸的整體機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)不好，會(huì)加劇軸承磨損和主軸發(fā)熱，加工精度和表面加工質(zhì)量下降。


主軸冷卻系統(tǒng)檢測(cè)。
電主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)線圈及軸承都會(huì)產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統(tǒng)及時(shí)將多余熱量攜帶出去，以免造成主軸過(guò)熱損毀軸承、定轉(zhuǎn)子等零件，因此需要定期檢查油冷機(jī)是否正常工作、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會(huì)導(dǎo)致主軸生銹腐蝕）、檢查壓縮機(jī)制冷是否正常、定期清理油冷機(jī)風(fēng)扇過(guò)濾網(wǎng)。


電主軸的起停機(jī)狀態(tài)
主軸的起停機(jī)狀態(tài)一般是用來(lái)檢查和測(cè)定主軸從0到指定速度及從指定速度到0時(shí)主軸的振動(dòng)狀態(tài)，測(cè) 出某個(gè)速度或轉(zhuǎn)速范圍的共振峰值，以便在正常加工時(shí)避開(kāi)這個(gè)速度或轉(zhuǎn)速范圍，以保護(hù)電主軸及保證加工精度、表面加工質(zhì)量等。


磨用電主軸由于轉(zhuǎn)速分檔比較接近，用戶完全可以分開(kāi)選擇不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。


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