加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定單位

• 一、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定的主要內(nèi)容：

1   鋼構(gòu)件連接質(zhì)量

2   鋼結(jié)構(gòu)涂層厚度

3   鋼構(gòu)件銹蝕與損傷  

4   結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸

5   結(jié)構(gòu)和構(gòu)件變形

6   工程施工質(zhì)量評價(jià)  

7   結(jié)構(gòu)安全性與檢測鑒定

三、鋼結(jié)構(gòu)檢測鑒定技術(shù)

 1、鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量無損探傷技術(shù)

 2、鋼結(jié)構(gòu)防腐及防火涂裝檢測技術(shù)

 3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)檢測技術(shù)

 4、機(jī)械連接緊固標(biāo)準(zhǔn)件及高強(qiáng)度螺栓力學(xué)性能檢測技術(shù)

 5、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測

• 二、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定，鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量等級一級、二級、三級：

3.1焊縫質(zhì)量等級的兩重含義

從焊縫本身來說決定焊縫質(zhì)量的因素主要有3方面,分別是焊縫內(nèi)部缺陷、焊縫外觀表面缺陷以及焊縫尺寸。因此,焊縫質(zhì)量等級就存在著兩重含義,其一是針對焊縫內(nèi)部缺陷檢驗(yàn),其二是針對焊縫外觀表面缺陷檢驗(yàn)。對于設(shè)計(jì)者來說,正確的圖紙標(biāo)注應(yīng)該是將兩重含義分別標(biāo)明。但目前絕大部分情況是設(shè)計(jì)者只進(jìn)行籠統(tǒng)地規(guī)定,如“該焊縫質(zhì)量等級為二級”,此時(shí)正確地理解是“焊縫內(nèi)部缺陷按二級檢驗(yàn),外觀缺陷也按二級檢驗(yàn)”。對于需要進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的構(gòu)件如吊車梁,其中某些部位的角焊縫,雖然不進(jìn)行內(nèi)部缺陷的超聲波探傷(三級焊縫) ,但其外觀表面質(zhì)量等級應(yīng)為二級,所以籠統(tǒng)地說“角焊縫都是三級焊縫”就有失全面。

3.2焊縫質(zhì)量等級確定原則

1)焊縫質(zhì)量等級主要與其受力情況有關(guān),受拉焊縫的質(zhì)量等級要求**受壓或受剪的焊縫;受動力荷載的焊縫質(zhì)量等級要**受靜力荷載的焊縫。

2)凡對接焊縫,除非作為角焊縫考慮部分熔透的焊縫外,一般都要求熔透并與母材等強(qiáng),故需要進(jìn)行無損探傷。因此,對接焊縫的質(zhì)量等級不宜**二級。

3)在建筑鋼結(jié)構(gòu)中,角焊縫一般不進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn),但對外觀缺陷的等級(見現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB附錄A)可按實(shí)際需要選用二級或三級。

3.3焊縫質(zhì)量等級設(shè)計(jì)原則

焊縫應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應(yīng)力狀態(tài)等情況,按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級:

1)在需要進(jìn)行疲勞計(jì)算的構(gòu)件中,凡對接焊縫均應(yīng)焊透,其質(zhì)量等級為:①作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫,受拉時(shí)應(yīng)為一級,受壓時(shí)應(yīng)為二級;②作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應(yīng)為二級。

2)不需要計(jì)算疲勞的構(gòu)件中,凡要求與母材等強(qiáng)的對接焊縫應(yīng)予焊透,其質(zhì)量等級當(dāng)受拉時(shí)應(yīng)不**二級,受壓時(shí)宜為二級。

3)重級工作制(A6～A8)和起重量Q≥50t的中級工作制(A4、A5)吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節(jié)點(diǎn)板之間的T形接頭焊縫均要求焊透,焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫,其質(zhì)量等級不應(yīng)**二級。

4)不要求焊透的T形接頭采用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫,以及搭接連接采用的角焊縫,其質(zhì)量等級為:①對直接承受動力荷載且需要驗(yàn)算疲勞的結(jié)構(gòu)和吊車起重量≥50t的中級工作制吊車梁,焊縫的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合二級;②對其他結(jié)構(gòu),焊縫的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可為三級。

• 三、加油站罩棚鋼網(wǎng)架安全性鑒定，鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)除按規(guī)程進(jìn)行材質(zhì)的力學(xué)性能檢測與有關(guān)化學(xué)成分分析外，應(yīng)進(jìn)行承載能力、變形、銹蝕、損傷四個(gè)方面的檢測及綜合評定，以確定其質(zhì)量等級。

（一）材質(zhì)檢驗(yàn)與測定
從使用角度講，強(qiáng)度、塑性、冷脆破壞性和可焊性等是建筑鋼材的基本性能。材質(zhì)的單項(xiàng)指標(biāo)不能代表其全部特征，必須依據(jù)常規(guī)試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評定。評定中還應(yīng)收集下述資料作參考數(shù)據(jù)：鋼材生產(chǎn)的時(shí)間、鋼材供應(yīng)的技術(shù)條件及其產(chǎn)品說明書。必須查明鋼材牌號、技術(shù)指標(biāo)、極限強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、受拉時(shí)的延伸率、冷變、反復(fù)彎曲、沖擊韌性與化學(xué)成分等。鋼材材質(zhì)的力學(xué)試驗(yàn)和化學(xué)分析結(jié)果，都應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)程的規(guī)定。
（二）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形檢驗(yàn)與評定
鋼結(jié)構(gòu)的較后綜合評定是由承載能力、變形、銹蝕、損傷四個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮和分析，并以承載能力為主給出等級。關(guān)于銹蝕和損傷的等級劃分，執(zhí)行中可參照施工驗(yàn)收規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定條文進(jìn)行。但綜合評定的較后確定“標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：
1．當(dāng)變形比承載能力低一級時(shí)，仍按承載能力等級確定。
2．當(dāng)變形比承載能力低兩級時(shí)，且銹蝕和損傷又較嚴(yán)重時(shí)，按承載能力降低一級確定。
（三）鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、變形及缺陷檢測
     鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及形變的檢測，常用的有電測法與機(jī)測法。電測法就是利用電學(xué)量（如電流、電阻、電容等）的變化及其電學(xué)變化量與力學(xué)量之關(guān)系來測定其力學(xué)量（如應(yīng)變及其應(yīng)力）；其測定的范圍有靜態(tài)和動態(tài)兩種。機(jī)測法主要是測定其形變（如撓度、傾角與伸縮形變恒等）。另外，還有表面硬度法，就是利用硬度與強(qiáng)度之間的關(guān)系來獲得其強(qiáng)度值。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)缺陷的檢測，常用的有超聲波法與電磁法。對已建鋼結(jié)構(gòu)鑒定時(shí)，檢查鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)是很重要的測定內(nèi)容。較理想的方法是在結(jié)構(gòu)非主要受力部位截取試樣。

     由拉伸試驗(yàn)確定相應(yīng)的強(qiáng)度指標(biāo)。但這同樣會損傷結(jié)構(gòu)，影響它的正常工作，并需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。一般采用表面硬度法間接推斷鋼材強(qiáng)度。
在鋼結(jié)構(gòu)建筑物中，鋼構(gòu)件之間多采用焊接連接。所謂焊縫無損檢測，就是為了判定焊接結(jié)構(gòu)或焊件在成型后能否滿足使用要求，在不進(jìn)行大面積破壞性試驗(yàn)的情況下對焊縫進(jìn)行檢測的技術(shù)。