發(fā)電機(jī)出租租賃: | 應(yīng)急發(fā)電機(jī)租賃 |
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發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 聊城 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 02:15 |
最后更新: | 2023-12-16 02:15 |
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本公司集銷售、租賃為- 體,以品種全、故障率低、服務(wù)優(yōu)而我公司從事柴油發(fā)電機(jī)組租賃,普通/低噪音發(fā)電機(jī)具體
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一、柴油過早注入燃燒室后,氣缸提前燃燒,使發(fā)電機(jī)工作粗糙,發(fā)出脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲,經(jīng)常引起倒轉(zhuǎn)。
二、噴油器針閥磨損,或噴油器噴油壓力過高,使供油量增加;燃油噴射泵油閻減壓環(huán)磨損,導(dǎo)致減壓環(huán)帶減壓無效,高壓油管殘壓增加,導(dǎo)致噴油器噴油后滴油,使柴油量大在汽缸中燃燒之前積聚油。
三、如果發(fā)電機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷,燃油供給過大,或柴油不滿足要求,點(diǎn)火不良也會(huì)導(dǎo)致“氣缸爆震”。
四、早期磨損后,活塞與氣缸的間隙變大,氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的“拍子”聲,怠速時(shí)明顯,中高速時(shí)減弱。活塞銷的銅套與連桿小端或活塞銷與銷座孔在工作過程中松散匹配,在氣缸上發(fā)出清晰而連貫的聲音。
五、閥桿彈簧斷裂或彈性力減弱,導(dǎo)致閥門落差過大,氣門間隙過小,配氣相位錯(cuò)誤,閥門開度大,修復(fù)時(shí)更換的閥座過厚,氣門蓋高于氣缸蓋下平面。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲音微弱,廢氣為黑煙,有時(shí)有爆破現(xiàn)象。
六、在工作過程中,軸承襯套和軸頸體碰撞,下沉網(wǎng)在缸體下部送出,固體“嘡嘡”沖擊聲增大,并隨著轉(zhuǎn)速和載荷的增加而增大。在嚴(yán)重的情況下,身體會(huì)振動(dòng)。多缸發(fā)電機(jī)的各個(gè)氣缸的供油時(shí)間太早,供油過多,噴灑器掉油,當(dāng)壓縮力不足時(shí),發(fā)電機(jī)也會(huì)發(fā)出不均勻的爆震聲。
發(fā)電機(jī)故障有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象,如高壓油泵磨損后,不僅啟動(dòng)困難,而且輸出功率不足,低速運(yùn)行不穩(wěn)定。有時(shí)一個(gè)異??赡苁怯蓭讉€(gè)失敗引起的。因此,有必要找出柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異?,F(xiàn)象的原因,這就要求我們要善于分析、推理和判斷,通過這種現(xiàn)象找出故障的原因和位置,并對故障進(jìn)行排除。熱繼電器在電動(dòng)機(jī)過載、斷相保護(hù)方面應(yīng)用廣泛,使用中有以下兩個(gè)方面需引起重視。復(fù)位方式。熱繼電器一般有手動(dòng)復(fù)位和自動(dòng)復(fù)位兩種方式,實(shí)際應(yīng)用中,要根據(jù)具體情況來選擇。從控制電路的情況而言,采用按鈕控制的手動(dòng)啟動(dòng)和停止的控制電路,熱繼電器可以設(shè)為自動(dòng)復(fù)位形式。采用自動(dòng)元件控制的自動(dòng)啟動(dòng)電路,可將熱繼電器設(shè)為手動(dòng)復(fù)位方式。對于重要設(shè)備和電動(dòng)機(jī)過載的可能性比較大的的設(shè)備,熱繼電器動(dòng)作后,需檢查電動(dòng)機(jī)與拖動(dòng)設(shè)備,為了防止熱繼電器自動(dòng)復(fù)位,此時(shí)宜采用手動(dòng)復(fù)位方式。
根據(jù)發(fā)電機(jī)的異常聲音,故障由心形螺絲刀或半米長的細(xì)鐵桿決定。在一端判斷針,另一端接觸每個(gè)檢查部分的表面。它可以清晰地監(jiān)視異常聲音的位置,聲音的大小和性質(zhì)。來自不同部分的聲音
發(fā)電機(jī)主軸承間隙過大,沖擊聲沉悶,閥門和活塞的沖擊聲清脆。如果飛輪鍵槽配合松散,則會(huì)發(fā)出撞擊聲等,因此,根據(jù)不同的聲音,確定故障位置。如果懷疑氣缸是故障的原因,可以停止氣缸并觀察故障現(xiàn)象,以確定故障的原因和位置。
用比較法判斷,根據(jù)故障分析,該故障可能是由某一部分或某一部件引起的??梢愿鼡Q發(fā)電機(jī)的一個(gè)新部件,然后對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行前后的運(yùn)行情況進(jìn)行比較。找出失敗的原因。
通過改變當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)的技術(shù)狀態(tài),觀察柴油發(fā)電機(jī)的工作性能是否受到影響,可以判斷故障原因。因此,在處理問題時(shí),應(yīng)根據(jù)不同情況分析具體問題。