組合囊艙主要特點(diǎn)為變徑籠的直徑可變,是對(duì)傳統(tǒng)錨桿或其他擴(kuò)大頭錨桿的一種改進(jìn)與提升,通過(guò)在擴(kuò)大頭段加入變徑籠后,形成了變徑籠骨架的混凝土擴(kuò)大頭短樁,使其在整體受力、錨固穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高,從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的描桿的擴(kuò)大頭較小,承載能力和整體性不足的問(wèn)題,
組合囊艙主要特點(diǎn)為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿,囊周土體和漿液漸被擠壓密實(shí),伴隨膨脹壓力的提高,土體擠密區(qū)范圍不斷擴(kuò)大,在經(jīng)過(guò)擠密后,根據(jù)土體的密度、有效應(yīng)力、抗剪強(qiáng)度的對(duì)應(yīng)原則,囊體周?chē)馏w的強(qiáng)度提高,從而在膨脹水泥漿擠擴(kuò)體的端承效應(yīng)下,無(wú)論是在受力肌理,還是在傳力機(jī)理上,均比較合理,大大提高錨桿的限承載力。
組合囊艙通過(guò)科學(xué)的方法,對(duì)其在地下存在的狀態(tài)、質(zhì)量狀況等,可以進(jìn)行全程和主要節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)和可追溯檢測(cè)保證樁基的穩(wěn)定性;組合囊艙通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力或采用預(yù)應(yīng)力桿件,從而較大幅度的減少變形量,囊袋端部的承壓板、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件,解決了高強(qiáng)鋼筋在抗拉錨桿樁體系中,樁底承壓和建筑底板中的錨固問(wèn)題,對(duì)于提高擴(kuò)大頭錨桿技術(shù)的可靠性,有著很好的作用。
組合囊艙處理要注意細(xì)節(jié)問(wèn)題,在施工現(xiàn)場(chǎng)選擇合適的地方位置,盡量避免潮濕暴曬,將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料,如果有生銹的問(wèn)題,一定要及時(shí)進(jìn)行處理,用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置。
組合囊艙適用于填土、黏性土、粉土、黃土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖等巖土層,而擴(kuò)體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖,以及可塑~堅(jiān)硬黏土層中;組合囊艙的擴(kuò)體錨固段不宜設(shè)置在下列土層中:有機(jī)質(zhì)土、泥炭質(zhì)土或泥炭土;淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土;相對(duì)密實(shí)度小于0.2或標(biāo)貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。
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