歐洲班列-進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸咖啡豆到河北鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司：

中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
  境外段包列：
　　二連／扎門(mén)烏德——莫斯科
　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科
　　山口／多斯科特——莫斯科
　　果斯／阿騰科里——莫斯科
　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
　　優(yōu)勢(shì)服務(wù)：
　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島

歐洲班列-進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸咖啡豆到河北



南昌陸港中歐班列（JSQ車(chē)）出口汽車(chē)實(shí)現(xiàn)單月雙發(fā)
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4月30日，一趟滿載著232臺(tái)商品汽車(chē)的中歐班列(JSQ車(chē))由南昌陸港駛出，經(jīng)由滿洲里口岸出境，將于15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科，這是南昌陸港于4月13日開(kāi)行南昌陸港—霍爾果斯—俄羅斯多斯基諾中歐班列出口汽車(chē)專(zhuān)列(JSQ車(chē))后再次發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著南昌陸港中歐班列(JSQ車(chē))出口汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)單月雙發(fā)，為南昌及周邊地區(qū)企業(yè)汽車(chē)整車(chē)走向世界開(kāi)辟了一條低價(jià)、便捷、的物流通道
據(jù)悉，今年以來(lái)，南昌陸港共發(fā)出商品汽車(chē)4.1萬(wàn)臺(tái)，2023年預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)出口商品汽車(chē)9萬(wàn)臺(tái)，下一步，南昌陸港將繼續(xù)發(fā)揮中歐班列(JSQ車(chē))的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和中歐班列“鐵路快通”的快速通關(guān)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化，進(jìn)一步穩(wěn)定商品汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸固定班列，以成熟的運(yùn)作模式和高品質(zhì)的物流服務(wù)，吸引進(jìn)出境商品汽車(chē)雙向貨源，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)南昌至歐洲的雙向閉環(huán)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷豐富陸港業(yè)態(tài)，為江西實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)放新目標(biāo)、構(gòu)建對(duì)外貿(mào)易新格局提供新動(dòng)力

2，籠車(chē)托運(yùn)使用時(shí)長(zhǎng)較短，一般情況下從北京發(fā)車(chē)大約8-9天就可以完成托運(yùn)任務(wù)；
3,批量托運(yùn)商品車(chē)不用等待其他車(chē)輛，裝車(chē)即走；
但是籠車(chē)托運(yùn)也有缺點(diǎn)，
，從內(nèi)地托運(yùn)到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細(xì)制定托運(yùn)計(jì)劃；
第二，如果托運(yùn)到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)托運(yùn)；
第三，托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運(yùn)方式是車(chē)主的權(quán)利，哪一種托運(yùn)方式也都有優(yōu)勢(shì)跟缺點(diǎn)，主要是看車(chē)主辦理托運(yùn)時(shí)的需求點(diǎn)是什么？哪種托運(yùn)方式能夠滿足需求多一點(diǎn)



主要路線：
1.各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---；
2. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)；
3. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國(guó)家；
4. 鄭州--阿拉木圖；
5. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門(mén)烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)；
目的地國(guó)家主要火車(chē)站：
中亞五國(guó)：
哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達(dá)、庫(kù)斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫(kù)利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達(dá)爾、梅捷烏、庫(kù)利薩雷、克孜勒奧爾達(dá)、塔爾迪庫(kù)爾干、突厥斯坦等；
烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫(kù)爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾；
吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等；
土庫(kù)曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等；
俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車(chē)?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、赤塔等；
蒙古國(guó)：烏蘭巴托；
阿塞拜疆：巴庫(kù)；
歐盟國(guó)家：鄭歐鐵路直達(dá)德國(guó)漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過(guò)與歐洲的物流系統(tǒng)對(duì)接，可卡車(chē)中轉(zhuǎn)至歐盟各個(gè)國(guó)家和地區(qū)



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受拼箱貨物“創(chuàng)紀(jì)錄需求”的推動(dòng)，中歐鐵路貨運(yùn)量上月再次上升
根據(jù)鐵路的數(shù)據(jù)，今年1月至9月，共有1.2萬(wàn)次火車(chē)旅行，載客量增至118萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8%
相比之下，前8個(gè)月的吞吐量為102萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱自烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的*初沖擊以及隨后西方對(duì)俄羅斯供應(yīng)鏈的抵制以來(lái)，出口量的增長(zhǎng)標(biāo)志著一種穩(wěn)定的逆轉(zhuǎn)
優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：
1、手機(jī)、手機(jī)配件、電腦、電腦配件、安防產(chǎn)品、行車(chē)記錄儀、ipad、gps、cvr、u盤(pán)、光纖線材、電子元器件、各類(lèi)led燈具設(shè)備類(lèi)等高價(jià)值電子產(chǎn)品
2、各類(lèi)大、中、小型類(lèi)機(jī)器、機(jī)械類(lèi)設(shè)備，汽車(chē)配件，模具，設(shè)備維修工具等五金設(shè)備類(lèi)產(chǎn)品
3、服裝、布皮、鞋帽、箱包、家具、瓷磚、建材、器械、小百貨等疑難貨物
4、各類(lèi)產(chǎn)品無(wú)論是無(wú)牌還是仿牌以及國(guó)外***都可以做到報(bào)關(guān)，清關(guān)，雙清關(guān)且安全、快捷的到達(dá)目的地
基本下貨點(diǎn)：
1、西歐：漢堡、杜伊斯堡、巴黎、米蘭；
2、中東歐：華沙、布拉格、布達(dá)佩斯；
3、北歐：馬爾默；
4、俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亞：阿拉木圖（每周一班）；
以上基本點(diǎn)均可直接報(bào)價(jià)，客戶可直接到我司代理倉(cāng)庫(kù)提貨