品牌: | Huawei蓄電池 |
型號(hào): | HW-HSE-100-12 |
生產(chǎn)產(chǎn)地: | 福建 |
單價(jià): | 100.00元/個(gè) |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟(jì)南 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 08:21 |
最后更新: | 2023-12-16 08:21 |
瀏覽次數(shù): | 130 |
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華威Huawei蓄電池HW-HSE-100-12產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)華威Huawei蓄電池HW-HSE-100-12產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
蓄電池廣泛的運(yùn)用:
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類:有構(gòu)成式、涂膏式和管式蓄電池。 ?
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 ?
按蓄電池維護(hù)方法分類:有一般式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。 ?
按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則首要蓄電池系列產(chǎn)品有: ? 起動(dòng)型蓄電池(Q):首要用、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。 ? 固定型防酸式蓄電池(GF):首要用于通訊、發(fā)電廠、核算機(jī)體系作為維護(hù)、 自動(dòng)控制的備用電源。 ? 牽引型蓄電池(D):首要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。 ?
鐵路客車用蓄電池(T):首要用于鐵路客車照明和車上電器設(shè)備。 ?
內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池(N):首要供內(nèi)燃機(jī)車建議和照明用。 ? 摩托車蓄電池(M):首要用于各種標(biāo)準(zhǔn)摩托車起動(dòng)和照明。 ? 航空用電池(HK):用于飛機(jī)建議、照明、通訊。 ? 潛艇用電池(JC):用于潛艇水下飛行的動(dòng)力、照明、電器設(shè)備。 ? 坦克用電池(TK):用于坦克的建議、用電設(shè)備、照明。 ?
礦燈用電池(K):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
蓄電池常用技術(shù)術(shù)語:
充電:蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 ? 放電:蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。 ? 浮充放電:蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間 斷供電要求的設(shè)備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電情況。 ? 電動(dòng)勢(shì):外電路斷開,即沒有電流經(jīng)過電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差,叫電池的 電動(dòng)式。 ? 端電壓:電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓 ? 安時(shí)容量:電池的容量單位為安時(shí),即: 電池容量Q(安時(shí))=I放×t放 I放為放電電流(安) t放為放電時(shí)間(小時(shí)) ? 電量功率(安時(shí)功率):輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量功率,也叫 作安時(shí)功率。 電量功率(%) =(Q放÷Q充)×**** =(I放×t放)÷(I充×I充)×****
蓄電池功用分類特性:
1. 按用途分類分為:A>建議用(供各種、拖拉機(jī)、柴油機(jī)起動(dòng)和燃燒、照明用;起動(dòng)時(shí)要求大電流放電,要求能低溫起動(dòng)、電池內(nèi)阻?。籅>固定型防酸式(用于發(fā)電廠、變電所、通訊、醫(yī)院等作為維護(hù)、自動(dòng)控制、事端照明、通訊等備用電源;電解液稀、壽數(shù)長(zhǎng)、浮充運(yùn)用);C>牽引證(用于各種蓄電池車、叉車、鏟車、礦用電機(jī)車等。作為電動(dòng)牽引及照明電源用;要求厚極板、容量大、以 3h~5h 率充放電循環(huán)運(yùn)用);D>其它用(大小容量不等,放電率多種多樣) 2. 按鉛酸蓄電池的荷電情況分類分為:A>干放電態(tài)(極板為放電態(tài),放在無電解液的蓄電池槽中;初步運(yùn)用時(shí)應(yīng)灌入電解液,并進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的初充電后方可運(yùn)用);B>干荷電態(tài)(極板處于單調(diào)的充電態(tài)的無電解液的蓄電池槽中,運(yùn)用時(shí)灌入電解液,不需初充電即可運(yùn)用);C>帶液充電態(tài)(充電態(tài)帶電液的蓄電池);D>濕荷電態(tài)(充電態(tài),部分電液吸在極板和隔膜中,運(yùn)用時(shí)灌入電液、不需求充電。儲(chǔ)存時(shí)間不及干荷電態(tài)蓄電池時(shí)間長(zhǎng));E>免維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)則的作業(yè)壽數(shù)期間不需求維護(hù)加水,自放電率很?。?;F>少維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)則的作業(yè)壽數(shù)期間只需求少量維護(hù),較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)加一次水)
蓄電池結(jié)構(gòu)技術(shù)特性:
正負(fù)極板(1) ? 鉛酸蓄電池的極板,依結(jié)構(gòu)和活性物質(zhì)化成方法,可分為四類:涂膏式極板,管式 極板,化成式極板,半化成式極板。 ? 涂膏式極板(涂漿式極板)由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。 ? 板柵的作用為支承活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流分布均勻。 ? 板柵的材料一般選用鉛銻合金,免維護(hù)電池選用鉛鈣合金。 ? 正極活性物質(zhì)首要成份為二氧化鉛,負(fù)極活性物質(zhì)首要成為絨狀鉛。涂膏式板柵 已涂好活性物質(zhì)的板柵
隔板(2) ? 電池用隔板是由微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的,它的首要作用是: ? 防止正負(fù)極板短路。 ? 使電解液中正負(fù)離子順暢經(jīng)過。 ? 阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的墜落,防止正負(fù)極板因顫抖而損害。 ? 因此要求隔板要有孔率高,孔徑小,耐酸不分泌有害雜質(zhì),有必定強(qiáng)度在電解液中 電阻小,具有化學(xué)安穩(wěn)性的特征
蓄電池放電電化反應(yīng):
鉛酸蓄電池放電時(shí),在蓄電池的電位差作用 下,負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板構(gòu)成電流I。一起在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 ? 負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后,生成 的鉛離子(Pb+2)與電解液中的根離子(SO4-2)反應(yīng),在極板上生成難溶的鉛(PbSO4)。 ? 正極板的鉛離子(Pb+4)得到來自負(fù)極的兩 個(gè)電子(2e)后,變成二價(jià)鉛離子(Pb+2),, 與電解液中的根離子(SO4-2)反應(yīng),在極板上生成難溶的鉛(PbSO4)。正極板水解出的氧離子(O-2)與電解液中的氫離子(H+)反應(yīng),生成安穩(wěn)物質(zhì)水。 ? 電解液中存在的根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極,在 電池內(nèi)部構(gòu)成電流,整個(gè)回路構(gòu)成,蓄電池向外持續(xù)放電。 ? 放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降,正負(fù)極上的鉛(PbSO4)增加,電池內(nèi)阻增大(硫 酸鉛不導(dǎo)電),電解液濃度下降,電池電動(dòng)勢(shì)下降。