中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
境外段包列：
二連／扎門(mén)烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢(shì)服務(wù)：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
中亞進(jìn)口班列進(jìn)口美妝衛(wèi)護(hù)到河南
“重慶造”飄洋過(guò)海 陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)非洲班列發(fā)車(chē)
:14:09
4月27日下午，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)非洲班列滿載著76個(gè)標(biāo)箱聚酯切片、摩托車(chē)配件等“造”貨物，從鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站緩緩駛出，
這趟班列將到達(dá)欽州港東站，通過(guò)欽州港乘船出海，經(jīng)廣州至非洲大陸的海運(yùn)航線，預(yù)計(jì)35-40天后，將*終到達(dá)非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
據(jù)了解，中非鐵海聯(lián)運(yùn)模式與江海聯(lián)運(yùn)模式相比，全程可縮短10天左右時(shí)間，能有效解決目前對(duì)非物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、綜合物流成本高等難題，未來(lái)，魚(yú)嘴站中非陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列將逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，由此成為中西部地區(qū)與非洲國(guó)家之間的重要物流通道，
據(jù)涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人潘小飛介紹，今年以來(lái)，該站共計(jì)發(fā)運(yùn)陸海新通道班列78列，接下來(lái)，該站還將持續(xù)拓寬班列運(yùn)輸產(chǎn)品，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，加強(qiáng)運(yùn)力保障，為持續(xù)服務(wù)物流運(yùn)輸、貿(mào)易發(fā)展提供有力保障，
陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次發(fā)車(chē)是由陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司和太平船務(wù)共同合作完成的，早在2017年，重慶和廣西兩地推動(dòng)“渝桂新”通道建設(shè)時(shí)，太平集團(tuán)就與陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)有限公司進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)物品，不斷拓展物流路線、織密物流網(wǎng)絡(luò)，為陸海新通道的建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)，下一步，陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司將持續(xù)發(fā)揮跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)作用，進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)航商、整合資源、開(kāi)拓市場(chǎng)、共同發(fā)展，更好服務(wù)內(nèi)外雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展
在新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運(yùn)輸商品車(chē)主要用火車(chē)托運(yùn)跟籠車(chē)托運(yùn)，那么這兩種托運(yùn)方式哪種更有優(yōu)勢(shì)呢？今天通過(guò)分享確認(rèn)哪種托運(yùn)方式更有優(yōu)勢(shì)
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進(jìn)入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點(diǎn)，還是312國(guó)道及從中亞進(jìn)口的天然氣管道開(kāi)始的地方,大批出口或進(jìn)口的貨品通過(guò)火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^(guò)火車(chē)托運(yùn)與籠車(chē)托運(yùn)新能源汽車(chē)到霍爾果斯口岸哪個(gè)更合適呢？咱們今天做一下比較
火車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達(dá)到上百輛，通過(guò)聯(lián)系中鐵快運(yùn)等公司，確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，簽署好運(yùn)輸協(xié)議，將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)貨運(yùn)站，等待火車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到霍爾果斯的運(yùn)輸計(jì)劃，到達(dá)霍爾果斯火車(chē)站后，需要憑運(yùn)輸單提車(chē)，貿(mào)易商提車(chē)后雇小板車(chē)或籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)到目的地,整個(gè)過(guò)程需要將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)站等待運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)秸竞?，需要將?chē)再托運(yùn)出來(lái),所以說(shuō)：火車(chē)托運(yùn)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸費(fèi)用比較便宜，運(yùn)算量比較大；但是火車(chē)托運(yùn)的缺點(diǎn)也比較明顯，一就是車(chē)站固定，必須使用籠車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到車(chē)站，然后再通過(guò)籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)出來(lái)；二是托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)不能把控，火車(chē)托運(yùn)需要鐵路部門(mén)制定托運(yùn)計(jì)劃，根據(jù)托運(yùn)計(jì)劃再實(shí)施裝車(chē)，我們?cè)谕ㄟ^(guò)火車(chē)托運(yùn)只能等待
籠車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，籠車(chē)托運(yùn)一次滿載可托運(yùn)8-10輛新能源汽車(chē)，整個(gè)托運(yùn)流程如下：找到托運(yùn)公司洽談將新能源汽車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，托運(yùn)公司承諾幾天可以送達(dá)，根據(jù)客戶需求制定托運(yùn)計(jì)劃，調(diào)用籠車(chē)去客戶的港口或者倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)，從倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達(dá)目的地以后按照客戶要求，將車(chē)卸到客戶的倉(cāng)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)，客戶驗(yàn)車(chē)付費(fèi)后交易結(jié)束
籠車(chē)托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1，籠車(chē)托運(yùn)可以獨(dú)立完成托運(yùn)，從起始點(diǎn)到目的地可以全程使用籠車(chē)完成；
2，籠車(chē)托運(yùn)使用時(shí)長(zhǎng)較短，一般情況下從北京發(fā)車(chē)大約8-9天就可以完成托運(yùn)任務(wù)；
3,批量托運(yùn)商品車(chē)不用等待其他車(chē)輛，裝車(chē)即走；
但是籠車(chē)托運(yùn)也有缺點(diǎn)，
，從內(nèi)地托運(yùn)到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細(xì)制定托運(yùn)計(jì)劃；
第二，如果托運(yùn)到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)托運(yùn)；
第三，托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運(yùn)方式是車(chē)主的權(quán)利，哪一種托運(yùn)方式也都有優(yōu)勢(shì)跟缺點(diǎn)，主要是看車(chē)主辦理托運(yùn)時(shí)的需求點(diǎn)是什么？哪種托運(yùn)方式能夠滿足需求多一點(diǎn)
中亞進(jìn)口班列進(jìn)口美妝衛(wèi)護(hù)到河南
主要路線： 1.各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---； 2. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)； 3. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國(guó)家； 4. 鄭州--阿拉木圖； 5. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門(mén)烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)； 目的地國(guó)家主要火車(chē)站： 中亞五國(guó)： 哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達(dá)、庫(kù)斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫(kù)利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達(dá)爾、梅捷烏、庫(kù)利薩雷、克孜勒奧爾達(dá)、塔爾迪庫(kù)爾干、突厥斯坦等； 烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫(kù)爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾； 吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等； 土庫(kù)曼斯坦：阿什哈巴德等； 塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等； 俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車(chē)?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、赤塔等； 蒙古國(guó)：烏蘭巴托； 阿塞拜疆：巴庫(kù)； 歐盟國(guó)家：鄭歐鐵路直達(dá)德國(guó)漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過(guò)與歐洲的物流系統(tǒng)對(duì)接，可卡車(chē)中轉(zhuǎn)至歐盟各個(gè)國(guó)家和地區(qū)
中亞進(jìn)口班列進(jìn)口美妝衛(wèi)護(hù)到河南
“重慶造”飄洋過(guò)海 陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)非洲班列發(fā)車(chē)
:14:09
4月27日下午，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)非洲班列滿載著76個(gè)標(biāo)箱聚酯切片、摩托車(chē)配件等“造”貨物，從鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站緩緩駛出，
這趟班列將到達(dá)欽州港東站，通過(guò)欽州港乘船出海，經(jīng)廣州至非洲大陸的海運(yùn)航線，預(yù)計(jì)35-40天后，將*終到達(dá)非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
據(jù)了解，中非鐵海聯(lián)運(yùn)模式與江海聯(lián)運(yùn)模式相比，全程可縮短10天左右時(shí)間，能有效解決目前對(duì)非物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、綜合物流成本高等難題，未來(lái)，魚(yú)嘴站中非陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列將逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，由此成為中西部地區(qū)與非洲國(guó)家之間的重要物流通道，
據(jù)涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人潘小飛介紹，今年以來(lái)，該站共計(jì)發(fā)運(yùn)陸海新通道班列78列，接下來(lái)，該站還將持續(xù)拓寬班列運(yùn)輸產(chǎn)品，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，加強(qiáng)運(yùn)力保障，為持續(xù)服務(wù)物流運(yùn)輸、貿(mào)易發(fā)展提供有力保障，
陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次發(fā)車(chē)是由陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司和太平船務(wù)共同合作完成的，早在2017年，重慶和廣西兩地推動(dòng)“渝桂新”通道建設(shè)時(shí)，太平集團(tuán)就與陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)有限公司進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)物品，不斷拓展物流路線、織密物流網(wǎng)絡(luò)，為陸海新通道的建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)，下一步，陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司將持續(xù)發(fā)揮跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)作用，進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)航商、整合資源、開(kāi)拓市場(chǎng)、共同發(fā)展，更好服務(wù)內(nèi)外雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展
在新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運(yùn)輸商品車(chē)主要用火車(chē)托運(yùn)跟籠車(chē)托運(yùn)，那么這兩種托運(yùn)方式哪種更有優(yōu)勢(shì)呢？今天通過(guò)分享確認(rèn)哪種托運(yùn)方式更有優(yōu)勢(shì)
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進(jìn)入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點(diǎn)，還是312國(guó)道及從中亞進(jìn)口的天然氣管道開(kāi)始的地方,大批出口或進(jìn)口的貨品通過(guò)火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^(guò)火車(chē)托運(yùn)與籠車(chē)托運(yùn)新能源汽車(chē)到霍爾果斯口岸哪個(gè)更合適呢？咱們今天做一下比較
火車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達(dá)到上百輛，通過(guò)聯(lián)系中鐵快運(yùn)等公司，確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，簽署好運(yùn)輸協(xié)議，將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)貨運(yùn)站，等待火車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到霍爾果斯的運(yùn)輸計(jì)劃，到達(dá)霍爾果斯火車(chē)站后，需要憑運(yùn)輸單提車(chē)，貿(mào)易商提車(chē)后雇小板車(chē)或籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)到目的地,整個(gè)過(guò)程需要將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)站等待運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)秸竞?，需要將?chē)再托運(yùn)出來(lái),所以說(shuō)：火車(chē)托運(yùn)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸費(fèi)用比較便宜，運(yùn)算量比較大；但是火車(chē)托運(yùn)的缺點(diǎn)也比較明顯，一就是車(chē)站固定，必須使用籠車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到車(chē)站，然后再通過(guò)籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)出來(lái)；二是托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)不能把控，火車(chē)托運(yùn)需要鐵路部門(mén)制定托運(yùn)計(jì)劃，根據(jù)托運(yùn)計(jì)劃再實(shí)施裝車(chē)，我們?cè)谕ㄟ^(guò)火車(chē)托運(yùn)只能等待
籠車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，籠車(chē)托運(yùn)一次滿載可托運(yùn)8-10輛新能源汽車(chē)，整個(gè)托運(yùn)流程如下：找到托運(yùn)公司洽談將新能源汽車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，托運(yùn)公司承諾幾天可以送達(dá)，根據(jù)客戶需求制定托運(yùn)計(jì)劃，調(diào)用籠車(chē)去客戶的港口或者倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)，從倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達(dá)目的地以后按照客戶要求，將車(chē)卸到客戶的倉(cāng)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)，客戶驗(yàn)車(chē)付費(fèi)后交易結(jié)束
籠車(chē)托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1，籠車(chē)托運(yùn)可以獨(dú)立完成托運(yùn)，從起始點(diǎn)到目的地可以全程使用籠車(chē)完成；
2，籠車(chē)托運(yùn)使用時(shí)長(zhǎng)較短，一般情況下從北京發(fā)車(chē)大約8-9天就可以完成托運(yùn)任務(wù)；
3,批量托運(yùn)商品車(chē)不用等待其他車(chē)輛，裝車(chē)即走；
但是籠車(chē)托運(yùn)也有缺點(diǎn)，
，從內(nèi)地托運(yùn)到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細(xì)制定托運(yùn)計(jì)劃；
第二，如果托運(yùn)到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)托運(yùn)；
第三，托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運(yùn)方式是車(chē)主的權(quán)利，哪一種托運(yùn)方式也都有優(yōu)勢(shì)跟缺點(diǎn)，主要是看車(chē)主辦理托運(yùn)時(shí)的需求點(diǎn)是什么？哪種托運(yùn)方式能夠滿足需求多一點(diǎn)
中亞進(jìn)口班列進(jìn)口美妝衛(wèi)護(hù)到河南
主要路線： 1.各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---； 2. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)； 3. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國(guó)家； 4. 鄭州--阿拉木圖； 5. 各大城市，韓國(guó)，日本，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門(mén)烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)； 目的地國(guó)家主要火車(chē)站： 中亞五國(guó)： 哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達(dá)、庫(kù)斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫(kù)利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達(dá)爾、梅捷烏、庫(kù)利薩雷、克孜勒奧爾達(dá)、塔爾迪庫(kù)爾干、突厥斯坦等； 烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫(kù)爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾； 吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等； 土庫(kù)曼斯坦：阿什哈巴德等； 塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等； 俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車(chē)?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、赤塔等； 蒙古國(guó)：烏蘭巴托； 阿塞拜疆：巴庫(kù)； 歐盟國(guó)家：鄭歐鐵路直達(dá)德國(guó)漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過(guò)與歐洲的物流系統(tǒng)對(duì)接，可卡車(chē)中轉(zhuǎn)至歐盟各個(gè)國(guó)家和地區(qū)