踏信-物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來(lái)與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)**企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過(guò)與各公司多年來(lái)的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，同時(shí)建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

揭幕戰(zhàn)0:2輸給厄瓜多爾，小組賽第二輪又1:3不敵塞內(nèi)加爾，東道主卡塔爾成了本屆世界杯首個(gè)出局的球隊(duì)，不少卡塔爾球迷被甚至放話(huà)“明天就舉辦閉幕式”，但不可否認(rèn)的是卡塔爾砸下2000多億美金舉辦的這屆世界杯，還是充滿(mǎn)了“科技與狠活兒”的……

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首先，是這一屆的足球都裝芯片了。沙特2:1爆冷擊敗阿根廷的比賽里，阿根廷三個(gè)進(jìn)球被判無(wú)效，讓很多球迷知道了梅西腳下的足球里是內(nèi)置了Al Rihla(阿拉伯語(yǔ)，意為“旅途”)芯片。

但其實(shí)世界杯對(duì)于“科技與狠活兒”的應(yīng)用，還要更早一些：

早在2014 年的墨西哥世界杯就引入了“門(mén)線(xiàn)技術(shù)”，14臺(tái)高速攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)2個(gè)球門(mén)，通過(guò)每秒 500 幀的速度檢測(cè)足球的移動(dòng)，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到足球越過(guò)門(mén)線(xiàn)，裁判所戴的特殊手表上就會(huì)顯示“GOAL”，以供裁判做出準(zhǔn)確判斷。

隨后是2018年舉辦的俄羅斯世界杯，首次推出了VR直播——球迷只要戴上VR設(shè)備，就可以觀看滿(mǎn)滿(mǎn)沉浸感的球賽了。同時(shí)還引入了VAR(視頻助理裁判)，當(dāng)時(shí)小組賽C組法國(guó)對(duì)陣澳大利亞的比賽里，主裁判就根據(jù)VAR改判了點(diǎn)球，在決賽中法國(guó)隊(duì)也再次憑借VAR獲得點(diǎn)球并*終捧杯奪冠。

回到今年的世界杯，導(dǎo)致阿根廷三個(gè)進(jìn)球被判無(wú)效的就是“Al Rihla”和基于VAR升級(jí)而來(lái)的“半自動(dòng)越位技術(shù)”(SAOT)，Al Rihla的傳感器位于球的中心，以500次/秒的速率將球的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送到視頻操作室，從而可非常**地檢測(cè)踢球點(diǎn)，并收集高精度的球運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送給裁判端;而半自動(dòng)越位技術(shù)則是根據(jù)球場(chǎng)頂部的12臺(tái)特制攝像機(jī)，以每秒50次的頻率發(fā)送數(shù)據(jù)并生成3D動(dòng)畫(huà)圖像，實(shí)時(shí)判斷球員是否越位。

世界杯 VS 冷鏈物流

再說(shuō)冷鏈物流

從1930 年的烏拉圭，到 2022 年的卡塔爾，世界杯簡(jiǎn)直就是科技“進(jìn)化史”的一個(gè)縮影，與之類(lèi)似的還有與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的冷鏈物流，也是從粗放到精細(xì)再到充滿(mǎn)了“科技與狠活兒”……

冷鏈物流*早可以追溯到古人鑿冰貯存食物，然后就是唐朝時(shí)期*為**的冷鏈物流服務(wù)項(xiàng)目——給楊貴妃送荔枝，再到明朝的“六月運(yùn)鰣魚(yú)”，經(jīng)三千里路到長(zhǎng)安魚(yú)身還“帶雪寒”。當(dāng)然，以上的冷鏈物流都還是基于用冰塊降溫，還沒(méi)有所謂的“科技與狠活兒”一說(shuō)。

直到1873年，德國(guó)工程師、化學(xué)家卡爾?馮?林德發(fā)明了以氨為制冷劑的冷凍機(jī)，打開(kāi)了冷鏈物流科技化發(fā)展的潘多拉魔盒。

盤(pán)點(diǎn)冷鏈物流的科技與狠活兒

首先就是以冷凍機(jī)為核心的冷庫(kù)了，也可以把它理解為是一臺(tái)“超超超大號(hào)的冰箱”，成為各類(lèi)需要低溫儲(chǔ)存的食材和物品集中儲(chǔ)存地。

然后就是以制冷機(jī)和汽車(chē)結(jié)合而誕生的冷藏車(chē)，算是一個(gè)小號(hào)的可移動(dòng)冷庫(kù)，確保食材在運(yùn)輸過(guò)程中也處于合適的低溫區(qū)間。但矛盾也隨之而來(lái)，以汽油等能源為驅(qū)動(dòng)的冷藏車(chē)，長(zhǎng)期打冷的成本很高，有“聰明”的司機(jī)在不斷上漲的油價(jià)和長(zhǎng)期打冷之間選擇了間歇性打冷，即在裝貨和卸貨時(shí)開(kāi)啟冷機(jī)，運(yùn)輸途中卻關(guān)閉冷機(jī)節(jié)約成本，導(dǎo)致冷鏈斷鏈情況時(shí)有發(fā)生。

有矛就有盾，為了防止司機(jī)間歇性打冷，一些冷鏈企業(yè)通過(guò)加裝定位系統(tǒng)和溫度探測(cè)的車(chē)載儀器進(jìn)行監(jiān)督。

而*近幾年，在物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加持下，以華鼎供應(yīng)鏈為代表的創(chuàng)新型冷鏈企業(yè)開(kāi)始探索更深層次的科技賦能，通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)的數(shù)字化改造和數(shù)據(jù)的數(shù)字化傳輸，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分揀出庫(kù)、車(chē)輛智能調(diào)度、線(xiàn)路智能規(guī)劃、遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、智能補(bǔ)貨等一系列高效運(yùn)營(yíng)。

而隨著疫情的多點(diǎn)散發(fā)和消費(fèi)者對(duì)食品安全的重視，還出現(xiàn)了“科技防疫”這樣的科技與狠活兒：通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)冷鏈相關(guān)的人、貨、車(chē)、場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督把控，可以**到貨品證件和批次、人員核酸報(bào)告、司機(jī)行程信息和倉(cāng)庫(kù)消殺信息，通過(guò)算法及時(shí)對(duì)涉疫車(chē)輛和人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和預(yù)警，有效的規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，做到食品安全的全面溯源。