進口合成橡膠清關手續(xù)，報關報檢通關要求
此段為非正文可忽略不看： 所以說，不好吃，不新鮮，真的不是凍肉的原罪買菜市場再迎來新玩家，一家名為“菜劃算”的社區(qū)生鮮團購平臺殺入前置倉賽道。公開信息顯示，菜劃算運營方為杭州菜劃算網絡科技有限公司，成立于218年，注冊資本1萬元，法定代表人卓偉珠。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，菜劃算曾于今年5月獲得熊貓資本投資，具體金額未對外透露。據(jù)了解，杭州短趣網絡傳媒技術有限公司為阿里旗下企業(yè)，曾運營阿里趣拍云相關業(yè)務。而方杰曾擔在阿里任職，曾任美菜網COO。此外，菜劃算顯示的公司地址為杭州市濱江區(qū)阿里中心。

 

 

華運供應鏈管理有限公司:在行業(yè)內提出“快人-步,專注進口服務”的創(chuàng)新理念,承“率、低成本”的服務宗旨。
以客戶需求為導響,大限度地整合優(yōu)化進口物流

供應鏈。服務貫穿整個進口貿易流程:一般貿易代理、貿易結算、進口物流配送、進口關
食品倉儲、進口單證辦理、物流咨詢。華運公司多年來整合資

源,為客戶創(chuàng)造價值。為企業(yè)提供的”供應鏈管理外包”服務,憑借的團
隊，打造”進口門到門”商務平臺。
通過公司多年來的積累和沉淀,針對”機械設備

,休閑零食,酒類飲料,食品”等貨物深耕細作，
擁有豐富的報關、審價、商檢、處理單證等經驗。從貨物進口的每一一個環(huán)節(jié)出發(fā) ,為客戶提供、的全程服

務,大幅提升貨物的進口效率同時降低
進口成本。華運公司將竭誠為客戶提供非核心業(yè)務外的支持和保障,助力于客戶的采購!

一、報關流程：

1、將客戶提供的到貨通知書、正本提單或電放提單到船公司交貨單費、碼頭費等，換取進口提貨單。

2、準備進口報關所需單證：

（1）必備單證：裝箱單、、合同一式一份、報關、報檢委托書各一份。

（2）如是木質包裝箱的需提供熏蒸證書及蓋ippc章已做消毒殺蟲的處理。

（3）不同的產品所需要的特殊單證準備集全。

（4）有減免稅關稅的國家提供相關國家優(yōu)惠產地證。

3、進口申報后如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明，如信用證、保單、原廠invoice、招標書等海關所要求的文件。

4、海關打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征收滯納金。

5、報關查驗放行后，客戶需及時到代理公司繳納報關、報檢代墊代辦費。

注意：貨物到港后十四日內必須向海關申報。如超過期限海關按日計滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。

 
此段為非正文可忽略不看：為了進一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區(qū)配額計劃，讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請配額有啥好處？車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地據(jù)香港運輸署發(fā)言人介紹，計劃下的香港跨境私家車配額持有人，除了原有口岸的配額，將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸（橫琴口岸），并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸（注：大橋珠海口岸“投資類”常規(guī)配額的香港跨境私家車，須按廣東省廳的規(guī)定，符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求），以便有關車輛可以在粵港澳大灣區(qū)內，利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時候，花橋網點派件量為每天9多票，業(yè)務員5多人，現(xiàn)在每天派件量高達23多票，但業(yè)務員數(shù)量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網點負責人陶新苗談到驛站帶來的改變，不僅是快遞員數(shù)量的減少，背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業(yè)務量的日趨增長，以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺正在獲得越來越多消費者的青睞?？鞂汅A站以+快遞代收點新型模式鏈接社區(qū)居民、末端商圈以及快遞員三方，不僅解決了快遞派送后一百米的難題，還為末端網點發(fā)展帶來了新的方向。

 

二、貨物進口所需要清關單證資料:

1、提單(正本需要背書)

2、箱單

3、貿易合同，invoice

4、原產地證明(東盟國家可享受關稅優(yōu)惠)

5、檢測報告或放射性檢測合格證書

6、其它單證(海運費、保單等,視貿易條款而定)

三、貨物進口報關流程:

1、換單(海運提單/空運運單換提貨單)

2、申報(提供貨物信息及單證進行申報)

3、繳稅費(使用東方支付平臺向海關繳禾兌,我司可代繳)

4、查驗(官員根據(jù)提供的貨物信息對貨物進行查驗)

5、放行(查驗無問題,貴司或我司安排送貨至收貨地址)

注:整個清關流程1-2個工作日左右即可完成。

四、我司進口優(yōu)勢:
=1.歸類時必須要有豐富的操作經驗，否則--份單本可以操作的，弄出幾份單出來,這樣的話,會使整個流程復雜化,更容易出現(xiàn)后續(xù)問題。
單

出來，這樣的話，會使整個流程復雜化，更容易出現(xiàn)后續(xù)問題。

2.海關審價，每一個進口商都想以低的成本進口貨物，讓自己的利潤大化,所以,以哪種報關申報價格是合理的呢,這就需要有豐富的報關
經理，所以，以哪種報

關申報價格是合理的呢，這就需要有豐富的報關員來幫你分析解答了。

3.國外提貨,門到門運輸物流服務近些年來,工業(yè)用優(yōu)質鉀長石資源從非洲、印度等國家大量進口。有精加
有精加工的,有原礦的,進口回來還得適應市場價格波

動,怎樣從國外安排進
口的，有原礦的，進口回來還得適應市場價格波動,物流運輸有那些因素,都會影響著成本利潤。

五、服務范圍

1、資料,可以保證清關效率。清完關后若客戶需要可以及時安排配送(包括海運和空運) ;

2、遇到特殊物品,可以盡快了解貨物性質并及時出方案處理;

3、遇到貨物運費高或者貨值高的情況下我司有一定的技巧可以及時通 關并且節(jié)約稅金等成本;

4、我司可以承接各種需要特殊才可以進口的貨物，(如電子設備需要辦理免等業(yè)務;

5、根據(jù)客戶需求我司可承接香港貿易,根據(jù)不同貨物價格不同,一般按公斤收費 ;

6、可提供客戶提供信息完善單證服務;

這些“現(xiàn)殺”的熱乎乎的豬肉，會被妥善包裝，放入一個叫做“預冷排酸室”的地方

今年的大票零擔市場特別冷，除了聚盟拿到了新一輪融資，別無其他重磅消息。近期運滿滿、貨拉拉切入大票，算是給行業(yè)內帶來一些話題。雖然仍有多家平臺活躍在朋友圈，但進展低于預期，除了投資人，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者也都仍保持觀望態(tài)度。對于這一階段的大票零擔市場，我們非常有必要進行一次深入理性的分析。核心導讀：1）大票零擔是相對獨立的賽道：從目前的底層技術和成本結構看，大票零擔與快運、區(qū)域零擔仍是三個相對獨立的賽道，彼此有明顯的區(qū)隔；行業(yè)困局：大票零擔的主要運營模式是專線，這是一個階段性模式，在當前節(jié)點還是有生命力的，但很明顯是一個衰減模型；先烈教訓：在不恰當?shù)臅r間采用了不恰當?shù)姆绞?，沒有戰(zhàn)略定力的情況下，踩了無數(shù)的雷，但對后來者參考意義不大；新一代探索者：三方貨源整合、實體整合、平臺三種模式共同存在，起步姿勢不同，理論基礎也不同；展望未來：終點模型清晰，粗線條路徑基本形成，考驗創(chuàng)始團隊落地能力和創(chuàng)業(yè)心態(tài)。