鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口糖果到河北




泉州開通第四條中歐班列出境通道 運(yùn)輸時(shí)間再縮減1—2天
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4月18日，經(jīng)泉州海關(guān)快速監(jiān)管放行，滿載著110個(gè)標(biāo)箱、貨值2186.96萬元的輕工產(chǎn)品自興泉鐵路黃塘站出發(fā)，首次經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科
再辟中線新通道，運(yùn)輸時(shí)間再縮減1—2天，海關(guān)關(guān)員正在為中歐班列施加海關(guān)封志
4月18日，經(jīng)泉州海關(guān)快速監(jiān)管放行，滿載著110個(gè)標(biāo)箱、貨值2186.96萬元的輕工產(chǎn)品自興泉鐵路黃塘站出發(fā)，首次經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科，二連浩特口岸成為繼滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口之后，泉州中歐班列第四條出境通道，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)增添新動(dòng)能，
據(jù)泉州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次開行的泉州至二連浩特中線新通道，比經(jīng)滿洲里口岸出境的東線通道少1200公里，可節(jié)約時(shí)間1—2天，預(yù)計(jì)泉州—二連浩特—莫斯科中歐班列全程時(shí)間為15天，班列運(yùn)營公司泉州中外運(yùn)供應(yīng)鏈總經(jīng)理助理洪雙燕表示：“新開通中線二連浩特出境通道，不僅為企業(yè)提供了更多的出境通道選擇，而且全程時(shí)間僅為原有海運(yùn)45天的三分之一，運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，有利于企業(yè)更好地開拓市場，”
據(jù)悉，首列“泉州—莫斯科”中歐班列于2022年1月18日開行，有力地促進(jìn)了“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向歐洲開放新空間，截至目前，泉州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列17列、1718個(gè)標(biāo)箱、貨值2.52億元，主要出口商品為紙尿褲、易拉蓋、鞋服、彩色液晶數(shù)字電視機(jī)等，貨物產(chǎn)地以泉州為主，輻射省內(nèi)廈門、福州、漳州地區(qū)以及廣東、浙江、上海、江蘇等周邊省市，
從線路來看，目前已開行的17列中，10列出境口岸為東線的滿洲里，西線的霍爾果斯、阿拉山口各3列，中線二連浩特1列，
根據(jù)線路拓展需要，泉州海關(guān)時(shí)間建立屬地與口岸海關(guān)聯(lián)系配合機(jī)制，協(xié)調(diào)解決轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、在途監(jiān)管等問題；密切與貨運(yùn)企業(yè)、鐵路及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)無紙化等措施，實(shí)現(xiàn)跨部門無縫對接，實(shí)現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉(zhuǎn)”，不斷提高現(xiàn)場物流作業(yè)效率，全力保障“泉州—莫斯科”中歐班列通關(guān)順利運(yùn)行，助力外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)泉州外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展



2020年6月28日，滿載糧食大麥的中亞(哈薩克斯坦-甘肅)糧食回程班列陸續(xù)抵達(dá)張掖車站，實(shí)現(xiàn)了2020年蘭州陸港中亞回程班列零的突破
蘭州陸港作為服務(wù)全省對外開放的重要平臺，全力推進(jìn)甘肅與中亞國家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易方向合作進(jìn)一步深化，不斷豐富甘肅省及西北地區(qū)糧食消費(fèi)市場，蘭州港多式聯(lián)運(yùn)有限公司作為該班列運(yùn)營企業(yè)，此次共承運(yùn)進(jìn)口糧食15車，貨重900噸，貨值197.1萬人民幣，由哈薩克斯巴夫洛達(dá)爾始發(fā)，采用“+國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式，全長5100公里，途徑阿拉山口口岸，歷時(shí) 18 天到達(dá)甘肅，是一條線路結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流運(yùn)輸安全、、穩(wěn)定、成熟的線路
甘肅及周邊省份糧食加工企業(yè)對大麥需求量大，省內(nèi)大麥產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶種植面積少、種植分散，原料供需不平衡，擴(kuò)大哈薩克斯坦大麥進(jìn)口加工業(yè)務(wù)市場前景廣闊，哈薩克斯坦大麥?zhǔn)莾?yōu)質(zhì)的能量糧食，價(jià)格較小麥、玉米低，能夠有效降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益，該批大麥將轉(zhuǎn)運(yùn)至甘肅省張掖市實(shí)力企業(yè)加工成麥芽，作為啤酒原料，為我省的糧食加工企業(yè)提供物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)原料
樂觀的市場前景，來自甘肅省持續(xù)推進(jìn)的“一帶一路”建設(shè)，近年來，蘭州陸港以核心功能和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，以暢通貿(mào)易通道為關(guān)鍵，合理布局功能空間，提升綜合服務(wù)能力，依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢和成熟開行的貨運(yùn)班列，蘭州陸港與哈薩克斯坦、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來日益緊密，合作更加深入，業(yè)務(wù)更加廣泛，對外開放程度不斷加強(qiáng)，充分發(fā)揮“一帶一路”物流集散節(jié)點(diǎn)作用，為大麥進(jìn)口業(yè)務(wù)提供了有力支持
此次班列的成功抵達(dá)，進(jìn)一步擴(kuò)大了甘肅省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作業(yè)務(wù)規(guī)模，有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口雙向通道，提升物流通道運(yùn)輸效能，緩解貨運(yùn)班列去多返少的問題，節(jié)省企業(yè)運(yùn)輸成本，不僅滿足了省內(nèi)貿(mào)易加工企業(yè)自身的實(shí)際需求，也豐富了甘肅乃至整個(gè)西北地區(qū)糧食消費(fèi)市場，將有效助推甘肅省糧食加工企業(yè)“走出去”，實(shí)現(xiàn)“”“國內(nèi)”兩個(gè)市場有效對接，吸引國外優(yōu)質(zhì)糧食向蘭州聚集中轉(zhuǎn)，滿足國內(nèi)飼料、釀酒和能源等產(chǎn)業(yè)的需求
下一步，蘭州陸港將充分利用哈薩克斯坦糧食數(shù)量大、品質(zhì)好的優(yōu)勢和國內(nèi)的加工能力、旺盛的市場需求，借助蘭州陸港便利的陸路運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)中亞糧食進(jìn)口班列的常態(tài)化發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步完善功能、優(yōu)化服務(wù)，充分發(fā)揮陸港服務(wù)對外開放的平臺功能，強(qiáng)化蘭州在“一帶一路”黃金段上的支點(diǎn)作用，助推蘭州形成對外開放發(fā)展新優(yōu)勢，為我省擴(kuò)大對外開放開拓新空間、注入新活力



哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口糖果到河北

馬飛在致辭中表示，榆林首列進(jìn)口飼料中歐班列接車儀式的舉辦是榆林對外開放的大事，也是榆林經(jīng)開區(qū)對外開放進(jìn)程中的一個(gè)新突破，此次班列的成功接車，對榆林市加快中歐班列集結(jié)分中心建設(shè)，助推榆林深度融入“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)高水平發(fā)展有積極的意義，榆林經(jīng)開區(qū)將以此次班列接車為契機(jī)，牢記使命擔(dān)當(dāng)，積極主動(dòng)作為，努力把中歐班列打造成為榆林經(jīng)開區(qū)、榆林市走向市場的“直通車”、外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”，為榆林奮力譜寫新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)追趕超越新篇章貢獻(xiàn)更大力量
據(jù)了解，2020年底“榆西歐”中歐班列，2021年“東進(jìn)”開行了鐵海聯(lián)運(yùn)專列、“南下”打通了西部陸海新通道，實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，在中歐班列這條對外貿(mào)易大通道上，蘭炭、金屬鎂、PVC等能源化工產(chǎn)品和綠豆、蕎麥、小雜糧等特色農(nóng)產(chǎn)品不斷運(yùn)往亞歐市場，借助回程班列貨物少、成本低、效率高的優(yōu)勢，源源不斷的將急需的能源化工機(jī)械設(shè)備、優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品等運(yùn)送到榆林，此次進(jìn)境的中歐班列整列裝哈薩克斯坦產(chǎn)麥麩共計(jì)41個(gè)集裝箱，1066噸，有效解決了榆林進(jìn)口飼料環(huán)節(jié)多、成本高、品質(zhì)難以保障的難題，使優(yōu)質(zhì)飼料進(jìn)口更加便捷、、穩(wěn)定
近年來，榆林經(jīng)開區(qū)錨定市委市確定的戰(zhàn)略目標(biāo)和工作重點(diǎn)，堅(jiān)持以現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)高端化多元化低碳化發(fā)展為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展、對外開放為支撐，積極建設(shè)對外開放平臺、引進(jìn)培育外向型經(jīng)濟(jì)市場主體，加快補(bǔ)齊外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板，2022年全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額突破10億元，居全市前列

鐵路集裝箱整列進(jìn)口肉類到天津