UNIKOR蓄電池MX12240 12V24AH總經(jīng)銷商

尤尼克蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前**適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
現(xiàn)如今的運營商，已經(jīng)不再像十幾年前那樣富得流油。隨著智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，其逐漸作為流量平臺被管道化。隨著公眾通信市場的變化，人口紅利消失，取而代之的是流量業(yè)務(wù)快速貶值，同質(zhì)化競爭加劇。
　　
　　再加上國家對網(wǎng)絡(luò)提速和資費下降的雙重要求，使得運營商營收進(jìn)一步降低。中國移動為首的電信運營商收入和利潤在今年上半年均出現(xiàn)下滑，電信行業(yè)收入甚至出現(xiàn)負(fù)增長。但與此同時，電信運營商的成本卻“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。其中最大的成本莫過于5G......即便不考慮5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的巨大投資壓力，光是其中的運維成本及已如泰山壓頂。在4G還未完全實現(xiàn)盈利的情況下，5G還要建設(shè)那么多基站，多少讓運營商有點吃不消了。
　　
　　另外，從成熟度上來看，5G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前還有一些需要完善的地方，比如基站的產(chǎn)品體積，功耗，性能以及穩(wěn)定性等。UNIKOR蓄電池MX12240 12V24AH總經(jīng)銷商
　　其中，功耗應(yīng)該說是最明顯的軟肋所在。按照運營商的數(shù)據(jù)顯示，5G系統(tǒng)的最大功耗比4G高出3-4倍。目前幾家主流廠商的5G基站單系統(tǒng)功耗為：華為3500W，中興為3255W、大唐為4940W。但是4G時代，單系統(tǒng)功耗僅為1300W。兩相比較，功耗有如云泥之差。
　　
　　之所以5G功耗偏高，一方面是因為5G本身是以更高的計算成本為代價降低傳輸功耗；另一方面，由于5G傳輸速率比4G高出太多倍，5G基站需要處理的數(shù)據(jù)可以用海量來形容，在5G業(yè)務(wù)不斷成熟的背景下，這種處理數(shù)量還會激增。5GBBU計算功耗自然也就水漲船高了。由此，如果說4G基站的功耗大部分花在傳輸上面，那么5G時代，計算帶來的功耗將占主導(dǎo)。
　　
　　以上還僅僅只是單基站的對比，眾所周知，4G的基站覆蓋比3G小，而5G的覆蓋則比4G還小。要實現(xiàn)相同的覆蓋面積，那5G基站的部署密度至少得是4G的2-3倍以上。如此算來，5G網(wǎng)絡(luò)的功耗將超過4G的6倍-12倍。那由此給運營商帶來的成本UNIKOR蓄電池MX12240 12V24AH總經(jīng)銷商