出口貨物保稅倉一日游轉(zhuǎn)廠服務

深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)進出口代理報關， 東莞清溪保稅區(qū)一日游報關

保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠？保稅區(qū)出口復進口一日游？轉(zhuǎn)廠貿(mào)易？轉(zhuǎn)廠流程？轉(zhuǎn)廠需要什么條件？

一：保稅區(qū)功能？

1.國內(nèi)貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；

2.轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；

3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；

4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；

5.保稅區(qū)倉庫，倉儲，進出口報關。

第二：保稅區(qū)一日游的優(yōu)勢？

替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）

第三：轉(zhuǎn)廠是什么意思？轉(zhuǎn)廠就是保稅區(qū)一日游

轉(zhuǎn)廠就是利用保稅區(qū)完成買賣雙方出口復進口的過程，賣方把貨物出口到保稅區(qū)，買方報關進口，這個過程中必定有一方或者雙方都屬于加工貿(mào)易企業(yè)。

第四：什么是加工貿(mào)易企業(yè)：

加工貿(mào)易企業(yè)是指從國外進口原料、材料或零件，利用本國的廉價勞動力和土地，加工成成品后復出口的企業(yè)。加工貿(mào)易又稱三來一補企業(yè)：包括常見的進料加工企業(yè)、來料加工企業(yè)。

特點：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進口，成品必需復出口，進口多少料件就要對應出口多少成品，一進一出必需平衡，報關方式是手冊報關（說白了就是用本手冊登記進出貨物），當加工貿(mào)易企業(yè)的成品出口時就是所謂的核銷。外商的目的只是利用本國的廉價勞動力和土地，我國的目的是引進外商投資和技術，國家實施了這樣一個政策：加工貿(mào)易企業(yè)進口原材料免交17個點的增值稅，他們的產(chǎn)品終必需出口核銷，因始加貿(mào)企業(yè)不能在國內(nèi)直接采購和銷售，除了以轉(zhuǎn)廠的方式，轉(zhuǎn)廠就開始存在了它的意義。

第五：轉(zhuǎn)廠模式有兩種：

模式一：兩個加工貿(mào)易企業(yè)之前間轉(zhuǎn)廠， 即深加工結轉(zhuǎn)。

模式二：一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)之間的結轉(zhuǎn)，即保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。

說明：如果貴公司是國內(nèi)的一般貿(mào)易的企業(yè)（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠給加工貿(mào)易企業(yè)（來料加工或進料加工企業(yè)），那么你就需要用到第二種模式：保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。

第六：保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠—出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷

保稅區(qū)（物流園，監(jiān)管倉）都是有境內(nèi)關外的政策，即貨物從國內(nèi)進入保稅區(qū)視同出口，等于進口，說白了保稅區(qū)就等于是國外的地方，國內(nèi)入保稅區(qū)則出口，保稅區(qū)入國內(nèi)等于進口。如果你是一般貿(mào)易企業(yè)，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續(xù)一樣）到保稅區(qū)，讓轉(zhuǎn)入方加工貿(mào)易企業(yè)在保稅區(qū)辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿(mào)易企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進口。

第七：保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠特點：

一、對于加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以達到退稅目的，可以解決報關資料不附（雙方商品編碼不相同）的問題。

二、保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以讓一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠：有進出口權的企業(yè)在保稅區(qū)辦理正常出口退稅，沒有進口權的企業(yè)可以買單出口。

三、效率快：進出沙田、清溪保稅物流園以及手續(xù)辦理只需三個小時的時間。

第八：保稅區(qū)功能

6.國內(nèi)貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；

7.轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；

8.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；

9.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；

替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）
     業(yè)務模式Business model

一體化物流供應鏈管理，依托于先進的IT信息系統(tǒng)平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實現(xiàn)物流供應鏈管理模式。