杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。具體運(yùn)作參照《運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車運(yùn)輸?shù)膶徍顺绦颉?、“公路運(yùn)輸回程車發(fā)運(yùn)管理”及“貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險管理”內(nèi)容，以及運(yùn)輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運(yùn)貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)及回單及時、準(zhǔn)確、完整。

冷鏈物流已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品銷售的重要條件，但是想要構(gòu)建完善的冷鏈物流服務(wù)體系，必須保證基礎(chǔ)軟、硬件設(shè)施完善。首先，構(gòu)建完善的運(yùn)輸體系，以港口物流為切入點(diǎn)，發(fā)揮臨海區(qū)域的優(yōu)勢。其次，加強(qiáng)公路運(yùn)輸體系建設(shè)，將空運(yùn)作為運(yùn)輸體系的有效補(bǔ)充，必要時將鐵路與航空運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，滿足不同農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，加快我國冷鏈物流體系建設(shè)，不斷提升冷鏈物流的覆蓋率?；A(chǔ)設(shè)備主要是冷庫建設(shè)，可對原有的冷庫進(jìn)行翻新改造，提高冷庫利用率，發(fā)揮冷庫在運(yùn)輸過程中的作用和價值。城市周邊應(yīng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品處理與配送中心，改善生產(chǎn)銷售先機(jī)上的盲區(qū)，增加冷藏運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量，提高冷鏈運(yùn)輸社會供給量。

在信息化背景下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)信息傳遞，打造現(xiàn)代化物流信息中心，快速處理冷鏈物流中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并由相關(guān)部門整理收集到數(shù)據(jù)庫，提供加工、發(fā)貨及提貨等業(yè)務(wù)，客戶也可以通過平臺了解產(chǎn)品運(yùn)輸情況，逐漸形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，為農(nóng)產(chǎn)品銷售與運(yùn)輸提供更多便利。目前，我國冷鏈物流信息化建設(shè)程度仍然較低，要注重軟、硬件設(shè)施的配備，積極引入現(xiàn)代化信息技術(shù)，切實(shí)改善信息流通不暢等問題，確保生產(chǎn)日期、生產(chǎn)商及保質(zhì)期等信息能夠及時查詢。

3.3完善冷鏈物流管理體系

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)構(gòu)建產(chǎn)供銷一體化模式，大限度地保障產(chǎn)品質(zhì)量與銷售數(shù)量，滿足市場需求，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。一體化冷鏈物流管理體系能夠切實(shí)減少不必要的環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸過程中充分保障農(nóng)產(chǎn)品新鮮度，同時節(jié)省成本。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化管理體系過程中，首先，下游企業(yè)應(yīng)基于產(chǎn)地直接采購，簡化采購流程。其次，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，從根本上節(jié)約成本。

我國很多地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量高、種類豐富，但銷售情況不樂觀，農(nóng)民無法實(shí)現(xiàn)增收目標(biāo)，一定程度上與缺乏產(chǎn)供銷一體化冷鏈物流模式有關(guān)，難以對資源進(jìn)行合理配置。因此，要創(chuàng)新冷鏈物流運(yùn)作體系，擴(kuò)大冷鏈物流服務(wù)覆蓋半徑，如采用“生產(chǎn)基地+加工企業(yè)”“生產(chǎn)基地+加工企業(yè)+第三方物流”等形式，并在城市構(gòu)建“生產(chǎn)基地+配送中心”，打造連鎖超市的冷鏈物流管理模式，逐漸形成產(chǎn)銷一體化的冷鏈物流體系。由于農(nóng)產(chǎn)品市場存在明顯的不確定性，如果過量采購無疑會增加壓庫成本，采購不足又會引發(fā)缺貨損失等問題，因此打造一體化冷鏈物流體系能夠解決此問題，實(shí)現(xiàn)小庫存與低損失之間的平衡。

3.4加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)

可從4個方面開展冷鏈物流人才培養(yǎng)工作。一是通過農(nóng)業(yè)院校培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)與管理人才。高校具有的師資隊伍和良好的教學(xué)環(huán)境，冷鏈物流是新興產(chǎn)業(yè)，因此相關(guān)發(fā)展前景大，學(xué)生能通過規(guī)范化教育獲得進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)工作的機(jī)會。高?？梢院彤a(chǎn)業(yè)聯(lián)合，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)展開實(shí)訓(xùn)，為日后就業(yè)創(chuàng)造良好條件。

二是企業(yè)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。業(yè)務(wù)培訓(xùn)能幫助員工熟悉現(xiàn)代化設(shè)備與技術(shù)，確保企業(yè)擁有的冷鏈物流人才。

三是通過社會辦學(xué)培養(yǎng)冷鏈物流人才。主要針對在職人員進(jìn)行培訓(xùn)，社會辦學(xué)模式能夠創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)機(jī)會。

四是政府引導(dǎo)制定冷鏈物流人才培養(yǎng)政策。包括推動冷鏈物流行業(yè)職業(yè)證書認(rèn)定制度、提升冷鏈物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻等，切實(shí)改善冷鏈物流從業(yè)人員水平不一的問題?，F(xiàn)階段，冷鏈物產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須將人才培養(yǎng)放在首位，提高整個行業(yè)的發(fā)展動力，借助高校、企業(yè)及社會力量，不斷為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)輸送人才，保障冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的人才供給。