品牌: | 品克蓄電池 |
型號(hào): | FCG12-60 |
產(chǎn)地: | 美國 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟(jì)南 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 11:51 |
最后更新: | 2023-12-16 11:51 |
瀏覽次數(shù): | 98 |
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曹國慶表示,回收電池的目的主要是解決廢動(dòng)力電池安全、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)以及資源化循環(huán)利用等問題,在這方面我國可以參考德國、日本、美國、巴西廢鉛蓄電池回收模式,主要內(nèi)容是生產(chǎn)者責(zé)任延伸,以舊換新,逆向物流。
品克能源技術(shù)有限公司從產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用,每個(gè)環(huán)節(jié)都追求完美創(chuàng)造,細(xì)致考慮每個(gè)行業(yè)客戶的需求,為客戶提供zui有價(jià)值的產(chǎn)品,為企業(yè)提供***安全可靠的電力電源保護(hù)。
USA APNKN energy technology Co.,LTD,在全球擁有5個(gè)研發(fā)基地,80多家銷售分支機(jī)構(gòu),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于不同的行業(yè)和產(chǎn)業(yè),從信息化的網(wǎng)絡(luò)通訊到工業(yè)領(lǐng)域的能源行業(yè),從美國到全球,它所應(yīng)用的***電力解決方案,彰顯了21世紀(jì)新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果。
品克公司在電池制造方面擁有了眾多的技術(shù),全心致力于全球能源行業(yè)的技術(shù)革新,力求以**的品質(zhì),展示品克核心的價(jià)值。
品克從追求技術(shù)的創(chuàng)新,到產(chǎn)品的形成,都采用先進(jìn)的企業(yè)管理模式,先后獲得了美國CS認(rèn)證,泰爾認(rèn)證,歐美的CE認(rèn)證等一系列認(rèn)證。
美國品克蓄電池產(chǎn)品特性:
一.概述基于模塊化設(shè)計(jì)的高完整性和超能量存儲(chǔ)的完美結(jié)合
二.技術(shù)特性
蓄電池專門為長壽命運(yùn)行而設(shè)計(jì),15 年@25OC
高可靠的專業(yè)設(shè)計(jì)
用于UPS,電信及公共設(shè)施的簡單的模塊化后備電源
使用壽命內(nèi)無需加液
電池標(biāo)稱容量為安時(shí)
符合BSB6290-4 和IEC896-2 標(biāo)準(zhǔn)
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)
具有體氣體排放量,內(nèi)部氣體符合率> 99%
極低的自放電率(在20OC 下每月大約3%)
通過UL 認(rèn)證體系
外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn)
深度放電性能好,符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn)
無陸路,空運(yùn)限制,符合IATA/ICAOA67 特別條款
完全可循環(huán)再生
記者從相關(guān)渠道獲悉,****有關(guān)動(dòng)力蓄電池回收的產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告正在編訂當(dāng)中,有望于年內(nèi)對(duì)外公布。發(fā)展報(bào)告將對(duì)社會(huì)關(guān)注的我國動(dòng)力蓄電池回收政策、回收體系建設(shè)等問題進(jìn)行闡述。
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大,隨著早期應(yīng)用的新能源整車壽命周期的臨近,APNKN蓄電池FCG12-60品克 12V銷售代理目前初期推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了報(bào)廢期,即將進(jìn)入大量報(bào)廢階段。而據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),至2020年動(dòng)力蓄電池累計(jì)退役量達(dá) 20萬噸 (約25GWh);至2025年,累計(jì)退役量約為78萬噸 (約116GWh),估測(cè)其中55萬噸可梯次利用,占總退役量70%。
“合理地對(duì)廢動(dòng)力電池進(jìn)行回收,不僅可以解決其可能造成的安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),也是對(duì)資源的循環(huán)利用?!苯?,在接受中國工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí),中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長曹國慶這樣說道。曹國慶表示,回收電池的目的主要是解決廢動(dòng)力電池安全、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)以及資源化循環(huán)利用等問題,在這方面我國可以參考德國、日本、美國、巴西廢鉛蓄電池回收模式,主要內(nèi)容是生產(chǎn)者責(zé)任延伸,以舊換新,逆向物流。
廢舊電池回收要求嚴(yán)格行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范
2011~2018年,APNKN蓄電池FCG12-60品克 12V銷售代理我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)304.6萬輛,累計(jì)銷售量達(dá)299.5萬輛,