今年7月16日晚間，公司發(fā)布電動(dòng)車子公司項(xiàng)目進(jìn)展公告，廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司的增程式電動(dòng)車項(xiàng)目取得了兩項(xiàng)重要進(jìn)展：1、與廣州汽車集團(tuán)客車有限公司合作研發(fā)的“GZ6922PHEV 型混合動(dòng)力城市客車”進(jìn)入了“工業(yè)和信息化部”公告目錄(第249 批)，可以進(jìn)行銷售；2、獲得廣州汽車集團(tuán)客車有限公司在廣東省惠州市的經(jīng)銷增程式電動(dòng)客車的授權(quán)。

艾諾斯（中國(guó)）華達(dá)電源系統(tǒng)有限公司為艾諾斯集團(tuán)在中國(guó)的銷售渠道，負(fù)責(zé)艾諾斯集團(tuán)所有產(chǎn)品在中國(guó)區(qū)域（含香港）的銷售、服務(wù)，目前在國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品主要為后備電源及動(dòng)力電源產(chǎn)品，涵蓋PowerSafe、Datasafe、Genesis、Hawker、Odyssey及Cyclon等品牌。

基于艾諾斯集團(tuán)百年制造經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)技術(shù)及全球化資源網(wǎng)絡(luò)以及艾諾斯（中國(guó)）華達(dá)電源系統(tǒng)有限公司遍布國(guó)內(nèi)的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，艾諾斯（中國(guó)）華達(dá)電源系統(tǒng)有限公司致力于為通信、UPS、軌道交通、金融、電力、石化、核電、新能源領(lǐng)域及叉車OEM制造商等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品技術(shù)和完善的銷售及售后服務(wù)。

在艾諾斯我們倡導(dǎo)良好的工作環(huán)境，遵守各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)：

OHSAS18001職業(yè)健康安全方針：

遵守法規(guī)要求、履行企業(yè)責(zé)任 、完善安全管理、降低職業(yè)危害。艾諾斯蓄電池NP150-12 denesis品牌及參數(shù)

SA8000社會(huì)責(zé)任方針

本公司承諾:

a)      尊重及堅(jiān)持 SA 8000 : 2008 標(biāo)準(zhǔn)

b)      遵守國(guó)家法律、國(guó)際協(xié)議及與客戶簽署的各項(xiàng)《行為守則》

c)      不斷改善所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任

d)      與我們的供貨商不斷溝通，提升他們的社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)，以符合 SA 8000: 2008標(biāo)準(zhǔn)

e)      有效地建立、實(shí)施及文件化的社會(huì)責(zé)任管理系統(tǒng)

f)       向所有關(guān)心本公司的人士及公眾，公開社會(huì)責(zé)任的行為

蓄電池壽命的要素有以下幾點(diǎn)：

　　1. 環(huán)境溫度：過(guò)高的環(huán)境溫度是招致密封免維護(hù)電池運(yùn)用壽命縮短的重要緣由。普通環(huán)境溫度控制在25℃左右,當(dāng)溫度增加1℃,就會(huì)招致電池的實(shí)踐運(yùn)用壽命縮短一半。而溫度太低，也會(huì)使蓄電池容量降落，溫度每降落1度，其容量則降落1%?？梢?jiàn)溫度直接影響了蓄電池的運(yùn)用壽命。

　　2. 過(guò)充電：蓄電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者充電電壓過(guò)高對(duì)正常的電池形成過(guò)充,將不可防止的形成電池失水、電解液枯槁，從而減少了蓄電池的正常運(yùn)用壽命。

　　3. 過(guò)放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過(guò)放電，過(guò)放電時(shí)間越長(zhǎng)，其循環(huán)運(yùn)用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池放電深度為****時(shí),電池實(shí)踐運(yùn)用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí),電池實(shí)踐運(yùn)用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。艾諾斯蓄電池NP150-12 denesis品牌及參數(shù)

　　4. 長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所掩蓋,形成電池的陽(yáng)極極板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的適用容量大大低于其標(biāo)稱容量。

　　5. 電池自身的離散性：這也是蓄電池早期失效的基本緣由，由于電池資料的配方制備、裝置、化成、工藝的不穩(wěn)定、不分歧等要素，招致電池自身性能離散性，這給電池運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的減少留下了隱患。當(dāng)性能不分歧的電池組成一組投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各電池的浮充電壓會(huì)存在很大差別。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，浮充電壓高的電池因長(zhǎng)期過(guò)充招致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長(zhǎng)期欠充招致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨向。

　　電池溫度影響電池牢靠性艾諾斯蓄電池NP150-12 denesis品牌及參數(shù)

　　溫度對(duì)電池的自然老化進(jìn)程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明溫度每上升攝氏5度，電池壽數(shù)就降落10%，所以UPS的規(guī)劃應(yīng)讓電池堅(jiān)持盡可能的溫度。一切在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱量要大(所以前者要安裝電扇)，這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池交換周期相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)重要緣由。

今年7月16日晚間，公司發(fā)布電動(dòng)車子公司項(xiàng)目進(jìn)展公告，廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司的增程式電動(dòng)車項(xiàng)目取得了兩項(xiàng)重要進(jìn)展：1、與廣州汽車集團(tuán)客車有限公司合作研發(fā)的“GZ6922PHEV 型混合動(dòng)力城市客車”進(jìn)入了“工業(yè)和信息化部”公告目錄(第249 批)，可以進(jìn)行銷售；2、獲得廣州汽車集團(tuán)客車有限公司在廣東省惠州市的經(jīng)銷增程式電動(dòng)客車的授權(quán)。