燕山石化B4101 聚丙烯PP耐磨耐高溫?zé)崴芄こ坦艿懒?/p>

一個(gè)是在不影響性能的情況下大力推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。新的產(chǎn)品體現(xiàn)了這些趨勢(shì)，包括擴(kuò)展輕量化機(jī)會(huì)的等級(jí)，如泡沫PP，短和長(zhǎng)玻璃增強(qiáng)化合物，碳纖維增強(qiáng)PP，以及具有再循環(huán)含量或由生物基原料制成的產(chǎn)品。

如先前報(bào)道，SABIC的Trucircle產(chǎn)品組合包括其基于第二代、不含動(dòng)物，生物基原料（例如木漿廢料）的經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可再生的原始PP聚合物。Trucircle還包括可回收利用性設(shè)計(jì)等級(jí)，以幫助減少?gòu)U物并鼓勵(lì)回收利用，還包括機(jī)械回收的產(chǎn)品以及來(lái)自混合塑料廢物原料的經(jīng)認(rèn)證的可循環(huán)產(chǎn)品。

Braskem的“I\'m Green”品牌包括生物基樹(shù)脂、消費(fèi)后回收(PCR)樹(shù)脂，以及混合生物基塑料和PCR產(chǎn)品，盡管該公司還沒(méi)有在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)“I\'m Green”品牌產(chǎn)品。

在新的和未來(lái)的PP開(kāi)發(fā)中，有三家的PP樹(shù)脂生產(chǎn)商，分別是ExxonMobil Chemical、SABIC和Braskemm，以及兩家主要的“工程”復(fù)合公司，rtp Co.和Albis Plastics。

先進(jìn)的PP汽車(chē)材料似乎主導(dǎo)了新的發(fā)展。RTP的一位消息人士表示，隨著樹(shù)脂制造商不斷改善純PPs的性能，復(fù)合材料可以利用這些改進(jìn)的牌號(hào)來(lái)提高TPOs等pp基化合物的性能，例如，新型高流量共聚物PPs的抗沖擊性能和撓性模量平衡越來(lái)越好，可通過(guò)添加改性劑或礦物填料進(jìn)一步改善。

?？松梨?ExxonMobil)推出了兩種新的性能等級(jí)，通過(guò)使零部件更薄、更輕，同時(shí)保持抗沖擊性能和剛性，來(lái)解決汽車(chē)重量下降的問(wèn)題。

埃克森美孚PP、Vistamaxx和粘合劑業(yè)務(wù)全球市場(chǎng) Lorge表示：New Achieve Advanced PP7925E1(北美)和ExxonMobil PP7495E1(亞太)的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足各自地區(qū)客戶(hù)的規(guī)格偏好。能夠提供100 MFR或更高的流量，兩個(gè)等級(jí)允許高效成型較薄的部件。

Lorge指出，隨著輕量化繼續(xù)成為內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，這一領(lǐng)域有望進(jìn)一步創(chuàng)新。

Lorge以流行的跨界SUV上的大型升降門(mén)為例，這些車(chē)越來(lái)越多地使用PP/玻璃纖維復(fù)合材料，而不是鋼材。他預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)只會(huì)擴(kuò)大PP的市場(chǎng)份額。向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的一個(gè)結(jié)果是消除了一種高溫?zé)嵩矗簝?nèi)燃機(jī)(ICE)，這使得PP可以取代引擎蓋下的工程樹(shù)脂和金屬，或許就像升降門(mén)的例子一樣，也可以取代引擎蓋本身。小型化也為增加聚丙烯在進(jìn)氣歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等應(yīng)用領(lǐng)域的使用提供了機(jī)會(huì)。此外，低溫LED允許在燈殼中使用更多的PP，即使它們處于‘全天候開(kāi)機(jī)’模式。

SABIC的PP業(yè)務(wù)全球總監(jiān)Lada Kurelec指出，該公司的新型無(wú)鹵阻燃PP化合物具有短和長(zhǎng)玻璃增強(qiáng)，可在高要求的應(yīng)用中提供低密度解決方案。該化合物具有良好的耐溫性和電氣、機(jī)械性能，適用于汽車(chē)零部件、電氣/電子(E&E)、建筑和家電。這些材料具有加工性能、機(jī)械和電氣性能的顯著結(jié)合，以及低可燃性等級(jí)。