HN1000B 斷路器剩余電流保護器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型）
B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時間的關(guān)鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡單；
接地方式：可靠接地
測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%；
（2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A；
選項角為0°的脈動直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA；
選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA；
（5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；
嚴格地講，流量儀表的離線檢定結(jié)果只能說明其在檢定條件下的計量特性，大多數(shù)的實際使用現(xiàn)場環(huán)境條件、儀表的安裝條件和操作條件與檢定條件相比有很大不同，這樣會給流量儀表帶來附加誤差，而附加誤差大小總是以一定的經(jīng)驗主觀判斷的，所以離線檢定對于流量測量結(jié)果要求不高，或者說即使有附加誤差也能滿足預期的測量要求，不失為一種簡單易行的選擇。
對物性參數(shù)影響的修正程度不同幾乎所有流量測量儀表的測量結(jié)果都受到被測介質(zhì)有關(guān)物性參數(shù)的影響，只是影響程度不一樣。
使用GNSS與感測器中樞搜尋與導航穿戴式裝置有各式各樣的變化，舉凡運動追蹤器、手環(huán)和手表等，但唯有能搜集到有用資料的裝置才有意義。
由于資料準確性很重要，跑步的里程數(shù)或燃燒的卡路里，因此若只仰賴GPS或GNSS接收器來計算跑步路徑或速度，結(jié)果可能錯誤百出。
今年我們將見到多種的整合應用，讓資料追蹤和管理更加準確。
透過感測器中樞、GNSS、BluetoothSmart和Wi-Fi，今日的穿戴式裝置可提供更準確的資料，同時又不會太耗電力。
為安全起見，一般我們應當在可燃氣體濃度在LEL的10%和20%時發(fā)出報，這里，10%LEL稱。
作告報，而20%LEL稱作危險報。
這也就是我們將可燃氣體檢測儀又稱作LEL檢測儀的原因。
需要說明的是，LEL檢測儀上顯示的不是可燃氣體的濃度達到氣體體積的，而是達到了LEL的，即相當于可燃氣體的下限，如果是，LEL=4%體積濃度。
在工作中，以LEL方式測量這些氣體的檢測儀是我們常見的催化燃燒式檢測儀。
