一直以來，總是會有用戶問到很多關(guān)于 COD 的問題：COD 是啥??？COD 要怎么做??？COD 可以賣些什么呢？什么國家做 COD 比較好呢？你們平臺都有些什么 COD 的廣告呀？鑒于還有很多用戶不明白 COD 到底是怎么一回事，作為從事7年COD行業(yè)首批物流，我們今天就來給大家講講 COD。
什么是 COD 呢？COD 是“Cash on delivery ”的簡稱，即貨到付款，貨送到后，客戶把錢給送貨員。
也就是我們常說的"一手交錢一手交貨"，一般用于電子商務(wù)。
很多大型電商平臺都有開通 COD 的付款模式，不過在跨境電商賣家圈子中，我們主要說的是單頁 COD 模式，只需要設(shè)計單個購物頁面就可以實(shí)現(xiàn)購物，被很多人稱為海外版的”微商“。
和微商不同之處在于，其推廣載體是 Facebook 等社交平臺，覆蓋全球 30 億社交媒體市場。
目前在較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，單頁面COD的轉(zhuǎn)化也在逐漸降低，例如歐洲，日本等，使用網(wǎng)站的覆蓋率越來越普及，獨(dú)立站COD逐漸嶄露頭角COD 操作模式社交媒體廣告+本土化客服+瀑布流轉(zhuǎn)化頁面. 銷售渠道為社交媒體。
通常以 Facebook 和 Instagram 為主。
. 使用本土語言的售前客服，使用本地號碼，并以本地客服身份以 WhatsApp、Line 等方式同客戶交流，增加消費(fèi)者信任度。
. 直郵和海外倉同時發(fā)貨，關(guān)注發(fā)貨時效，發(fā)貨時效過長會導(dǎo)致簽收率下降。
COD 市場現(xiàn)在 COD 電商模式在東南亞和中東依然有廣闊的市場，歐洲市場是一匹興起的黑馬，COD大賣家的翻身市場，但需要一定的底蘊(yùn)，相對比其他，這些市場都有一個共同的特點(diǎn)，那就是當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)和支付以及物流等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較落后。
尤其是支付方式，在東南亞的越南、印尼和中東的海灣六國，移動支付都還沒有普及。
COD 模式還解決了消費(fèi)者對新電商賣家的“信任”問題，對于非本土的電商平臺，消費(fèi)者的信任度不夠，COD 單頁廣告則剛好滿足了這個需求。
以亞馬遜、速賣通、eBay 等電商平臺開店為例，隨著平臺上的賣家數(shù)量的增多，競爭日益激烈，獲取**的成本也越來越高，價格戰(zhàn)也日趨白熱。
當(dāng)一部分電商賣家在平臺上的獲利空間收窄的時，去平臺化的趨勢就開始凸顯。
一個很明顯的特征就是越來越多的賣家開始重視獨(dú)立站，而單頁廣告電商則是啟動門檻*低，建站效率*快的一種模式。
COD 的 5 個關(guān)鍵點(diǎn)1、選品每個賣家都知道爆款等于利潤。
當(dāng)產(chǎn)品成為爆款時，有兩種特性：第一價格足夠吸引人，二產(chǎn)品足夠吸引人。
單頁廣告的爆品更多來自產(chǎn)品的奇特性，一般在線下或其他本土電商綜合網(wǎng)站上買不到。
所以選品對跨境電商賣家的重要性不言而喻。
跨境電商出爆品，七分靠選品，三分在操作！爆品賣得好也很容易遭遇跟賣，一旦被跟賣，銷量和價格都會下滑。
、簽收率和回款除了選品，簽收率可以說是單頁 COD 電商的生命線。
廣告投入的成本一樣，商品采購價格一樣。
簽收率做到 80% 和簽收率做到 50% 的差別在于，80% 的簽收率會在每次投放后都賺到了廣告成本，采購成本外加一定的利潤，而 50% 的簽收率可能會導(dǎo)致廣告成本和采購成本 Cover 不住。
能hout得住你的利潤前提下開展銷售，卡簽收算計所有成本是**的方式，多列幾組數(shù)據(jù)回款，指的是物流公司所代收的貨款扣除物流費(fèi)用之后的回款金額占所發(fā)貨物 COD 金額的百分比。
回款率間接說明了物流成本（頭程和末端派送成本）和簽收率指標(biāo)。
回款會抵扣運(yùn)費(fèi)，減少賣家的資金壓力3、二次發(fā)貨和轉(zhuǎn)寄單頁 COD 電商由于部分被拒收的貨物長期擠壓，如果能在本地和物流公司合作，快速轉(zhuǎn)寄，則可以盤活資產(chǎn)且減少倉儲費(fèi)。
做得好的 COD 電商，都會將轉(zhuǎn)寄作為額外的利潤來源，這也是**的利潤產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)，前提是保證產(chǎn)品的生命力和后端處理拒收部分的轉(zhuǎn)化能力，合理的高轉(zhuǎn)化不單帶來一大波利潤外，也是低價引流私域的方式，反饋私域，培養(yǎng)私域的一個重要渠道4、回款資金回籠在 COD 電商中的重要性自然不用說了，由于物流公司代收貨款，因此物流公司承擔(dān)回款，通常來說，比較好的可以做到每周回款，一些匯款有困難的國家需要一個月回款。
回款渠道包括物流公司直接打款至美金賬戶，也可以通過支付渠道直接回籠人民幣。
回款切記要注重結(jié)匯的安全性，注：直接國外回款人民幣的行為更多是黑市洗錢，資金不保障5、精耕細(xì)作做得好的COD廣告電商，基本上都是精耕細(xì)作，逐步優(yōu)化出來的結(jié)果。
爆品需要對當(dāng)?shù)叵M(fèi)者深入的觀察和測試。
簽收率、回款和轉(zhuǎn)寄業(yè)務(wù)則需要跟靠譜的本地物流公司深入合作。
想要成為成功的COD廣告電商，后期還需要根據(jù)廣告的營銷數(shù)據(jù)，及時調(diào)整自己的營銷策略，自身公司的規(guī)模，流程，細(xì)節(jié)總而言之，這個業(yè)務(wù)里，物流的作用顯得作用就比較大了，如何選擇一家靠譜的物流？規(guī)避不必要的麻煩呢？實(shí)例安排上：以下是一位賣家的體會和分享：物流公司專業(yè)市場在哪，有無海外倉的建議還有哪些注意的問題呢?再看一位賣家的經(jīng)驗(yàn)之談：物流環(huán)節(jié)還有一個異常重要的問題，回款問題，看新聞案例：正規(guī)的回款渠道是多么重要由于大量的COD包裹在國內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無法正規(guī)的退稅申報出口，在國外的清關(guān)也大多數(shù)以灰色清關(guān)為主。
通關(guān)方式的不正規(guī)導(dǎo)致了正常的結(jié)匯收匯也成了難題。
目前市面上所有的從事COD業(yè)務(wù)模式的物流公司，資金大多只能回到香港。
回來大陸的話很多被迫要通過灰色途徑，風(fēng)險高，匯損也不小。
COD物流模式的回款速度是賣家*為關(guān)心的。
因?yàn)橘u家的全部收益都在貨代公司的口袋里。
回款安全快速的貨代會體現(xiàn)出更大的競爭優(yōu)勢簽收率：1、如何**簽收率？拒收的包裹該何去何從？妥投率較低的情況下，會產(chǎn)生大量的退貨。
如何處理這些退貨？作為電商物流服務(wù)商，被問頻率*高的句子就是“你的簽收率是多少？”真實(shí)的情況是，不同電商平臺/賣家有不同的情況，哪怕拉出平均數(shù)值告訴你，也是意義不大的。
更應(yīng)該關(guān)注的是服務(wù)商的流程細(xì)節(jié)。
如頭程時效，尾程服務(wù)商的各種能力。
自身對客戶訂單的審核也是很關(guān)鍵的一步，，號碼，郵箱，郵編，下單IP篩選，由于有一些時效過長的地區(qū)，也更需要加到客戶的聯(lián)系的方式，保持粘度來確認(rèn)，選品在市場的生命力也有關(guān)1、尾程渠道運(yùn)力評估每個末派公司給與每個物流服務(wù)商的支持都不一樣，要深入的了解每個末派公司的運(yùn)力，及實(shí)際給與物流服務(wù)商的運(yùn)力支持。
同時評估目前物流服務(wù)商本身的運(yùn)載情況，有了基礎(chǔ)的運(yùn)力保障才能談簽收。
2、派送規(guī)則你的物流服務(wù)商是否都了解末派的派送規(guī)則？從一個末派公司的派送規(guī)則能看出很多問題。
盲派指的是包裹到達(dá)站點(diǎn)后直接調(diào)度司機(jī)安排出庫派送，由快遞員根據(jù)及地址信息進(jìn)行派送。
預(yù)約派送指包裹達(dá)到站點(diǎn)后進(jìn)入客服流程，客服通過預(yù)約成功后進(jìn)行包裹調(diào)度出庫。
僅看簽收率，肯定是預(yù)約派送的簽收較高，因?yàn)橥ㄟ^篩選，都是確定的訂單才出庫。
末派物流商進(jìn)行盲派的路線智能化程度如何；遇到不通或關(guān)機(jī)時，是否會根據(jù)地址盲派上門。
在訂單未被預(yù)約情況下，如果路徑不能合理優(yōu)化，會對人效造成影響，簽收自然就差了（注：尾端派送的覆蓋和優(yōu)勢地區(qū)同樣有區(qū)別）建議做好篩單工作：確保真實(shí)有效、建議收件人在填寫收件時地址字節(jié)不能過短優(yōu)化包裝、盡可能選擇核實(shí)尺寸的紙箱，看似多花了錢，實(shí)際會在算體積重時省回來；壓縮集貨段時長等，優(yōu)質(zhì)尾端派送的把控同時落實(shí)清楚那么問題來了，很多賣家說，我明白道理是這么回事，但我還是要看價格，核算成本啊不是越低越好嗎，哪家便宜就選擇不好嗎，價格低不是說明它公司很有實(shí)力嗎？難道價格低不靠譜嗎？難道沒有一家兩全其美的貨代嗎？本人對此再次做出一個客觀建議：價格低是你選擇的運(yùn)費(fèi)低，還是你選擇的服務(wù)價格低，太低價一旦帶來的風(fēng)險是否能夠覺得OK？可以就選。
覺得價格低，應(yīng)該是有對比的價格，那就是運(yùn)價低。
各個運(yùn)輸都有一定的基準(zhǔn)價，各家代理手里的基礎(chǔ)價也不一樣（這就類似于批發(fā)商1級，2級，3級價格），價格自然有高低，這和你的問題貨代靠不靠譜沒啥關(guān)系價格的高低要看你合作的代理是幾級的。
再說一下服務(wù)價格的高低，服務(wù)是看代理承諾你的范圍。
俗話說，羊毛出在羊身上，那么變相收費(fèi)的地方在哪？哪些地方還可以變相降低服務(wù)品質(zhì)而擠出來的價格？出現(xiàn)某個環(huán)節(jié)的問題，如何處理？再說一下貨代靠不靠譜的事情？靠不靠譜，你可以從你對貨代的了解去判斷1，貨代對他代理的產(chǎn)品服務(wù)專不專業(yè)，各方面的問題考慮的是否完善，操作的每個環(huán)節(jié)風(fēng)險提示是否到位，是不是能幫助客戶規(guī)避風(fēng)險和降低成本2，如果一個貨代還不如客戶了解運(yùn)輸產(chǎn)品哪怎么可能是個靠譜的代理3，可以看一下貨代的行業(yè)資質(zhì)，成立年限，成熟案例，從外圍判斷一下這家公司是否靠譜4，價格永遠(yuǎn)是表象，你去判斷一下你是想做一次性服務(wù)，還是長期性合作，如果對方在意和溝通的是長期合作，把成本和服務(wù)范圍都給你說的很清楚，也表明了合作的誠意，價格是單次合作的機(jī)會成本，而你們能夠磨合建立起穩(wěn)定的合作基礎(chǔ)，帶來的長久價值會更高。
你能看清楚這些，再來判斷合作的貨代值不值這個價。
商業(yè)合作，不是把價格壓到*低是*優(yōu)的選擇。
合作共贏，讓你的合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)超過價格的價值才是*棒的選擇，這樣雙方的選擇才是共贏發(fā)展總結(jié)：關(guān)注價格無可厚非，同時，也要關(guān)注，物流商海外倉，關(guān)系到退倉，倉儲，客訴，轉(zhuǎn)寄的便捷和保障同時也要關(guān)注一家公司是否專業(yè)與跨境小包，專業(yè)的市場在哪？有些公司進(jìn)入這一塊是屬于兼職類吧能做，但不是主營，各階段流程不專業(yè)，處理問題時效過長，效率低，也會關(guān)系到物流時效，簽收和回款后續(xù)服務(wù)，加上一些地區(qū)屬于是新開劈市場，能專業(yè)與做這一塊跨境小包公司，初期肯定寥寥無幾，因?yàn)槲锪髑捌谠囧e成本高，有些公司還沒有踏入，也會借助其他公司的手進(jìn)入路線合作，所謂前面說的一級，二級代理吧，也會在合作轉(zhuǎn)手過程中造成時效問題，一個低簽收率造成的影響，能體會的，跟價格多少有關(guān)聯(lián)，多一點(diǎn)的簽收率的利潤差距就會拉開了