模塊化科士達UPS電源系統(tǒng)已經(jīng)變得可行。通過使用N+1模塊UPS的部署，可以提高可用性，簡化電路，增加冗余。由于有故障的模塊可以快速更換，而不是在原地進行修理，這顯著減少了維修和維護的時間，提高可用性。終，如果模塊是可熱插拔的，則負載不會有任何的電源中斷。

模塊化科士達UPS電源實現(xiàn)也從可擴展性中受益匪淺，其模塊可以輕松地添加到機架而無需中斷電源以增加容量。在許多系統(tǒng)中，機架可并聯(lián)在一起實現(xiàn)擴展，提供所需的冗余。

科士達UPS電源設備以及以它為核心的整個供電系統(tǒng)是滿足供電質(zhì)量的核心部分，而蓄電池又是整個系統(tǒng)中重要的組成之一，是整個供電系統(tǒng)的“后一道屏障”。

在科士達UPS電源系統(tǒng)的故障中，與蓄電池有關(guān)的原因占30%以上。目前數(shù)據(jù)中心蓄電池技術(shù)還是以閥控鉛酸電池為主，據(jù)統(tǒng)計，中國生產(chǎn)的鉛酸電池已經(jīng)占全球產(chǎn)量的1/3，其中一部分原因是科士達UPS電源市場的快速增長。隨著互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、大數(shù)據(jù)等上升為國家戰(zhàn)略，加快了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的增長，帶動了數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設施相關(guān)設備的快速增長。本文從大型數(shù)據(jù)中心蓄電池規(guī)劃與應用角度出發(fā)，借鑒國內(nèi)外數(shù)據(jù)中心行業(yè)經(jīng)驗教訓，探討蓄電池規(guī)劃設計和實際應用中遇到的幾個問題和痛點。