上海到沈陽(yáng)冷鏈物流公司|冷凍專(zhuān)線|食品冷藏運(yùn)輸，近年來(lái)，快遞業(yè)一路高歌猛進(jìn)，快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也如同雨后春筍，覆蓋我國(guó)全部縣級(jí)以上城市和近90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。然而，在快遞企業(yè)爭(zhēng)相跑馬圈地、快速擴(kuò)張的同時(shí)，暴力分揀、延誤損毀、服務(wù)糾紛等問(wèn)題也隨之浮出水面，快遞過(guò)度包裝問(wèn)題更是觸目驚心。消費(fèi)者連連吐槽，快遞企業(yè)卻顯得很無(wú)辜，因?yàn)榭爝f基層網(wǎng)點(diǎn)這些年日子也不好過(guò)，利潤(rùn)低、漲價(jià)難等問(wèn)題時(shí)時(shí)困擾著快遞企業(yè)的發(fā)展。在迅猛發(fā)展的同時(shí)，快遞業(yè)仿佛陷入了各方都不太滿(mǎn)意的怪圈。癥結(jié)究竟在哪兒，這恐怕是個(gè)值得深究的問(wèn)題。

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上海到沈陽(yáng)冷鏈物流公司|冷凍專(zhuān)線|食品冷藏運(yùn)輸，但是我們的創(chuàng)業(yè)是這樣，最早的時(shí)候我們的產(chǎn)品叫買(mǎi)好車(chē)，大家知道這樣一個(gè)過(guò)程，所以我今天和大家分享的還有一個(gè)就是：并不是從一開(kāi)始的時(shí)候你就知道自己要干什么，而且自己已經(jīng)想好了一個(gè)商業(yè)模式。凡是有創(chuàng)始人和你講他幾年前就想好了這件事的，這百分之一萬(wàn)是虛的。因?yàn)檫B馬云都不知道他做著做著能做出個(gè)支付寶，也不知道做著做著能做出個(gè)菜鳥(niǎo)。所以這都是一個(gè)逐步演變的過(guò)程，對(duì)這個(gè)行業(yè)也是個(gè)不斷認(rèn)識(shí)的過(guò)程。我們最早的時(shí)候做的產(chǎn)品是買(mǎi)好車(chē)，這就是一個(gè)阿里背景的人出來(lái)自己創(chuàng)業(yè)，在自己喜歡的領(lǐng)域做自己擅長(zhǎng)的事。
冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流重要的環(huán)節(jié)。秋果力求做到完美，例如，秋果實(shí)行國(guó)外先進(jìn)的6S倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化準(zhǔn)則，保證倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化運(yùn)作。特別是在2013年8月試用語(yǔ)音分揀系統(tǒng)，更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)評(píng)選的全國(guó)交通企業(yè)現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獲得三等獎(jiǎng)，榮幸的成為全國(guó)得獎(jiǎng)的十個(gè)第三方物流公司之一。
秋果-物流在北京、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽(yáng)、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉(cāng)庫(kù)及一大批長(zhǎng)期合作的車(chē)輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫(kù)、配送提供服務(wù)。公司車(chē)輛資源豐富，秋果物流自有及長(zhǎng)期合作車(chē)輛有700余臺(tái)，其中包括箱式車(chē)、超長(zhǎng)車(chē)、冷藏車(chē)等各型車(chē)輛?？筛鶕?jù)客戶(hù)產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車(chē)輛，且所有在秋果合作的車(chē)輛均與秋果簽有嚴(yán)格的合作合同。上海到沈陽(yáng)冷鏈物流公司|冷凍專(zhuān)線|食品冷藏運(yùn)輸，今年3月賣(mài)好車(chē)獲得逾5000萬(wàn)美元融資之后，加快自身產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不俗的成就，上半年其綜合業(yè)務(wù)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率(CAGR)為24%，金融+倉(cāng)儲(chǔ)投資對(duì)全部固定資產(chǎn)投資貢獻(xiàn)率居首。2018年，賣(mài)好車(chē)計(jì)劃完成交易額50億元，市場(chǎng)新車(chē)占有率3%。構(gòu)建高端行業(yè)朋友圈鏈接資源共享紅利自賣(mài)好車(chē)獲得B+輪戰(zhàn)略投資以來(lái)，品牌力和品質(zhì)保障始終處于上升期，業(yè)務(wù)體系也經(jīng)歷了全面提升，業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高，極大提振了主機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、投資人、媒體等對(duì)賣(mài)好車(chē)持續(xù)向好發(fā)展的信心。
上海到沈陽(yáng)冷鏈物流公司|冷凍專(zhuān)線|食品冷藏運(yùn)輸，人工智能近年來(lái)的迅猛發(fā)展，預(yù)示著其將為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方式帶來(lái)革命性的變革。但在企業(yè)決定在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中引入并實(shí)施這一新技術(shù)之前，必須要確保已擁有相關(guān)數(shù)據(jù)及所需人才。對(duì)相關(guān)企業(yè)而言，即時(shí)關(guān)注并對(duì)供應(yīng)鏈技術(shù)的進(jìn)步具有敏感性幾乎已經(jīng)成為必須。機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化、數(shù)據(jù)分析和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等各種新技術(shù)，正在逐步展示出其在提升貨物運(yùn)輸，處理，存儲(chǔ)和配送效率方面的潛力。這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使得我們很難確認(rèn)究竟應(yīng)把注意力集中在哪一方面。

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