上海雷煜自動化科技專業(yè)提供伺服電機(jī)維修故障包括：通電報警、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、過流、過載、跑位、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn) 一通電就報警 一通電就跳閘 磁鐵爆鋼卡死轉(zhuǎn)不動 編碼器磨損 電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙維修 電機(jī)運轉(zhuǎn)異常、高速運轉(zhuǎn)響聲（噪音）大，剎車失靈維修等。

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為了提高軸承的高速性能，常采用兩種方法：

一是減小滾球的直徑，如采用已標(biāo)準(zhǔn)化的71900系列主軸軸承；

另一種則是采用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滾珠，由于Si3N4陶瓷材料的密度僅為軸承鋼的40%，因而這種軸承的高速性能明顯高于全鋼軸承。抑制振動及高速回轉(zhuǎn)時滾珠公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的滑動，提高軸的回轉(zhuǎn)精度等，在主軸上使用的滾動軸承均需預(yù)緊。預(yù)緊的方式主要有恒位置預(yù)緊和恒力預(yù)緊。

應(yīng)用前景編輯

西門子伺服電機(jī)|主軸電機(jī)|直線電機(jī)線圈（繞組）燒毀維修高速電機(jī)在以下各方面具有廣闊的應(yīng)用前景：

（1） 高速電機(jī)在空調(diào)或冰箱的離心式壓縮機(jī)等各種場合得到應(yīng)用，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特殊要求越來越多，它的應(yīng)用也會越來越廣泛。

（2） 隨著汽車工業(yè)混合動力汽車的發(fā)展，體積小，重量輕的高速發(fā)電機(jī)將會得到充分的重視，并在混合動力汽車，航空，船舶等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。

（3）由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動的高速發(fā)電機(jī)體積小，具有較高的機(jī)動性，可用于一些重要設(shè)施的備用電源，也可作為獨立電源或小型電站，彌補(bǔ)集中式供電的不足，具有重要的實用價值。

由于高速電機(jī)轉(zhuǎn)子上的離心力與線速度的平方成正比，高速電機(jī)要求具有很高的機(jī)械強(qiáng)度；又由于高速電機(jī)頻率高，鐵耗大，在設(shè)計時應(yīng)適當(dāng)降低鐵心中的磁密，采用低損耗的鐵心材料。

軸承的研究也是與高速電機(jī)密不可分的內(nèi)容，因為普通軸承難以承受在高速系統(tǒng)中承受長時間運行，必須采用新材料和新結(jié)構(gòu)的軸承。專業(yè)西門子伺服電機(jī)線圈壞維修|繞組接地斷路維修

高速電機(jī)可以有多種結(jié)構(gòu)形式，如感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和磁阻電機(jī)等。電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時的離心力很大，當(dāng)線速度達(dá)到200m/s以上時，常規(guī)疊片轉(zhuǎn)子難以承受高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，需要采用特殊的高強(qiáng)度疊片或?qū)嵭霓D(zhuǎn)子。

維修人員通過反復(fù)摸索，總結(jié)出一套高速電主軸的修理工藝。主要有以下幾個要點：

    1、根據(jù)電主軸的損壞情況，測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙和軸向竄動量。

    2、用自制的專用工具拆卸電主軸。清洗并測量轉(zhuǎn)子擺差和磨損情況。

    3、選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0. 008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為Z好。過緊會引起軸承外環(huán)變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。

    4、軸承的清潔，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環(huán)節(jié)，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會使?jié)L道拉毛。

    5、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達(dá)不到回轉(zhuǎn)精度要求。整個裝配過程采用專用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。

    6、當(dāng)套筒內(nèi)孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采用局部電鍍法進(jìn)行補(bǔ)償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。

    7、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。若接觸率<80%，可研磨端面，使之達(dá)到垂直度要求。此項工作很重要，它的精度會影響磨床主軸接長桿的徑向跳動，從而影響到磨削工件的表面粗糙度。

    8、裝配后的電主軸進(jìn)行軸向調(diào)整（調(diào)整時用拉簧秤測量），同時應(yīng)測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙，直至達(dá)到裝配工藝要求。

    9、在機(jī)器實際運轉(zhuǎn)條件下，排除裝配、機(jī)器運轉(zhuǎn)時的熱變形等因素的影響，在一定轉(zhuǎn)速下，應(yīng)用動平衡儀對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動平衡。

電主軸常見故障的檢測與維修  

① 繞組對地短路維修   ② 重作密封   ③ 電主軸徑跳測試、端跳測試以及錐跳測試   ④ 電主軸軸承預(yù)負(fù)荷加載測試   ⑤ 電主軸震動與噪聲測試   ⑥ 電主軸升溫測試   ⑦ 電主軸轉(zhuǎn)子動平衡測試及平衡調(diào)整   ⑧ 電主軸拆卸、部件清洗、校正、修理、更換（一般小零件），    以及裝配   ⑨ 更換軸承   ⑩ 電主軸換裝軸承   電主軸冷卻系統(tǒng)測試  

品牌：KAVO，一、瑞 士： 

①IBAG（依柏格）      ②Step-Tec（斯戴伯?提可）

③Flscher（非薛爾）   ④Starrag-Heckert（斯大理格?黑可特）

二、德  國：  

①GMN              ②Cytec(塞提可)

③INA（依那）       ④FAG 

⑤FIMET（非木特）   ⑥precise (普若塞斯)   Kessler（凱斯樂） 德國（IMT）

三、意大利：  

①Gamfier(甘木非爾)  ②Omlat（歐姆萊特） 

四、瑞 典： 

①SKF

 五、其他：（FANUC、ELTE S。R。L。、HSD、GAMFIOR、GAMFIER、FOEMAT、FAEMAT、 TEC、RENAUD、Fischer、IBAG、SEIKO、NSK、Mitsui、HPT、WEISS 、KaVo、IMT、GMN、CyTec、健椿、傑川、矩將、羅翌、普慧、普森、數(shù)格、惟隆、旭泰等）維修服務(wù)。